Ну дык давайте все за биты возмемся: ксенон кривой,поворот не показал,со сфетофора медленно тронулся... добрее надо быть.хотя у самого бита под рукой лежит :-)

Установил внутренние фары под лампочки H4, запитал нити дальнего света от штатной проводки, а ближнего - через реле и тумблер в салоне. Без включенного штатного ближнего вообще не включаются, а со включенным штатным ближним управляются тумблером. Фары даже регулировать не пришлось, светят вровень с крайними. Световое пятно стало плотнее, в темное время суток ощутимо лучше. Генератор 80А от инжекторной "нивы".

Ну у нас полиция более гуманная. Если на месте технические неисправности нельзя исправить то отправят на повторный ТО, и если ТО не пройдено в течении 10 дней то копия протокола с расчетным счётом Южной Префектуры Полиции придёт к тебе по адресу.
У нас все ,,нарушители,, буквально под открытым небом в присутсвии полиции за пять минут доводят авто до кондиции ,,как с завода,,!

Пы.Сы. Цена ТО 50 долларов.

Поставил Биксенон в фары (в корпусе под Н4) Лампы поместились впритык, пришлось поработать свёрлами и фрезой. В корпусах пересверлил отверстия, чтоб на место внутренних дальних встали. Сам ксенон снят с Пассата, там отлично работал, в фарах от шохи есть небольшие засветки на ближнем, но зато отличный дальний (на пассате с дальним хуже было). Планирую использовать их где встречным мешать не будут и днём.

так нашим тоже в "гуманизме" не откажешь - "на лапу" от 100 грн. (где-то от 10 евро) и протокол не составляют.. (знакомый попал с внезапно перегоревшей в пути правой фарой).
Ах ТО, ТО... У меня лично Hyundai Accent с пробегом 3000 не прошел ТО... У нас пройти ТО законно невозможно - все покупают, и все это знают...

Сообщение отредактировал s_scout - 20.12.2010, 22:25

Ну если Ты с Николаева тогдо понимаю. Жил я 5 лет в Очакове, и по чесному ТО ни разу непроходил!

Тоже самое и у меня, после аварии, морда в хлам, пошел в магазин брать оптику, кроме ближней не было ни чего, ну, и взял все 4 ближки и лампочки к ним, а перед ТО отключил внутренние, так ДПСники остановили и спросили а че тока две фару у меня горит а не 4, во привыкли они))))
ночью забываешь о дальнем и не кого не слепишь. а вот на 2 4 дня поездил думал у меня не фары а габариты так светят))))))
п.с. в правилах особо не написано про фары, тока один нюан чтоб не слепили, а дальше пофиг.

К сожалению не пофиг, ибо квалифицируется сами_знаете_кем, как внесение изменений в конструкцию ТС. А при этом - эксплуатация запрещена. И в лучшем случае могут заставить исправлять на месте - т.е. отключать ближний на внутренних фарах.

Попутно вопрос к знатокам: а почему сами_знаете_кто упорно игнорируют езду с ПТФ в отсутствие тумана? Или я отстал от жизни, и это уже не запрещено?

А что, разве именно ПТФ необходимо включать в темное или светлое время суток? Насколько я понимаю: днем - БС, или ПТФ, или ДХО, а ночью - габариты+БС+ можно, но не обязательно, ПТФ (передние, но не задний)...
ЗЫ: Извиняюсь, про Украину не в курсе.

Сообщение отредактировал Mitka - 7.1.2011, 13:00

Да таже фигня, но у нас еще не ввели обязаловку днём-с-огнем.. но сильно хотят.. несмотря на то, что пешеходы начнут выкашиваться на дорогах пачками - "ты не светишься - значит тебя нет.."
Ну значиццо по порядку:

Вот-бы Вас, уважаемый, услышали колхоз-ксенонщики и всякие лексусоски :-( аж днем слепят встречные

Дневной свет у нас, к сожалению не предусмотрен штатно - могут "бить" рублём за нештатные световые приборы (как, например, у Вас одно время гоняли любителей "синих пысалок"). А вот ПТФ как-бы законны, и их световой пучок не проверяется на ТО. Да и снять легко и быстро.

Абсолютно верно, но слабость нашего БС как-бы общеизвестна. (рефлектор-то маленький, а не как у Нивы или Копеечки) Нужно БОЛЬШЕ его.. А п 19.1 имеет Примечание, гласящее, что в условиях недостаточной видимости должны включатся : или БС, _или_ ПТФ, или ДС.
Примітка. В умовах недостатньої видимості на механічних транспортних засобах дозволяється замість фар ближнього (дальнього) світла ввімкнути протитуманні фари.
Вот как-то так... разобрался я... 4 фары делать не буду, поцеплю добавочные под видом ПТФ.. Да и понт можно ретровый сделать - как на раллийных совдеповских времен машинках Hella везде с фирменными крышечками стояла

Сообщение отредактировал s_scout - 7.1.2011, 17:15

выложите кто-нибудь фотки света

кто нить ставил светодиодные лампы h4 вот эти http://dled.ru/products/svetodiodnye_avtolampy_H4_18_SMD5050

Такие светодиодные лампы не дадут нормального света. Плюс ко всему скорее всего зимой будут намерзать лед на фарах, так как они будут холодными...

А как ДХО пойдут. В планах себе сделать такую светодиодную лампочку, так как у нас тоже на следующий осенний сезон заставят ездить с ближним или ДХО

У ВСЕХ автомобилей с четырьмя фарами или даже в блок фарах,
наружные - ближний, внутренние - дальний!

Я собираюсь себе сделать проще.
Всё оставить как есть. Только поставлю вместо дальних фар ближнюю оптику.
Добавлю (всуну) отсутствующий в колодке (колодка как на ближнем стоит) дальнего верхний контакт идущей как и на "нормальном" ближнем на нить ближнего света. И подключу по принципу подключения противотуманных фар и всё.

В итоге:
всё будет работать в штатном режиме, только когда захочется я нажму клавишу, загорится нить ближнего света и внутренние фары одарят дополнительным светом.

Перед тем как это придумать я внимательно ознакомился с разными мнениями на этот счёт. Затем долго экспериментировал и светил в разных режимах разной оптикой. В различном сочетании оптики.

Пришёл к выводу:
1) Режим "Дальний свет", в оптике ближнего светит не хуже чем дальний в оптике дальнего!
2) Ближний + ближний даёт более плотный и яркий свет. При этом "галки" светового пятна можно совместить рядом стоящих фар!
3)Не будут перегреваться фары как в случае установки 100W ламп, а света даже больше.
4)Можно попеременно включать ближний то на внутренних, то на внешних фарах. Так как на горячих фарах, грязь быстро сохнет, превращаясь в корку, а на холодных просто стекает!
5)Кому это надо может поставить в наружные фары светодиодные лампы Н4 и ездить с ними днём как с ходовыми, а внутренние включать вечером, для более яркого света.


P.S.Москве и области круглосуточно (возвращаюсь с дачи, без пробок, :) иногда в районе 2-5 ночи) нет возможности больше 20 секунд ехать с дальним - уже мигают встречные!!! Так зачем он мне нужен? Тем более что крайние фары в режиме "дальний" светят прилично!

P.P.S. Гена на 42А не потянет. Я с ним намучился вдоволь, установив только магнитолу, а когда поставил туманки...!!! На малых оборотах и в пробках на холостых будет сажать аккумулятор. Особенно зимой.... пропускаю 17 стр. текста по этому поводу...
Сейчас у меня 55А гена и 3-х уровневый регулятор напряжения... Я считаю это минимум для минимального дополнительного электрооборудования!

Сообщение отредактировал P777 - 30.1.2011, 4:00

каким образом думаешь ее сделать и куда ставить будешь?

дальний в фаре под Н4 хуже. он более рассеянный и годится только для покатушек по дворам. "настояший" дальний в виде бабочки или горизонтальной черты светит вперёд на 100-350 метров.

Очень смешно! Лишь бы что написать..
Как будто кому то не понятно, ближний или дальний в даль лучше светит!!!!
Вы, не внимательно читаете. Читайте чуть выше...

Вот такие и ездят с дальним по дворам и по городу! Им хорошо видно, а на остальных начехать!

У меня в качестве дальнего сейчас стоит оптика дальнего, старого образца. С 2 нитевой лампой 45/40 ват.
Другую лампу туда не поставить! Светит она в даль намного хуже чем дальний в галогеновой оптике ближнего света!!!!



Поставит вместо лампочек ближнего да и всё :)
А вместо дальней оптики можно оптику ближнего с галогенками поставить.
Для нормального освещения ночью

Лишь-бы с гайцами проблем-бы не было и это ссылалось на снятия нашей модели с производства.

Сообщение отредактировал alexey-leontyev2008 - 5.2.2011, 20:54

Прочитал тему, интересная, потеплеебудет попробую))) Асли поставить на внутренние фары переключатель "ближний дальний от М 412 (ножной)" у ме когдато был такой аппарат на трассе очень удобно и нога на нем удобно лежит