Юра, где делся?)

Читал про это авто ну просто в захлеб!!! Супер все супер! Золотая ласточка! Эх да а куда подевался?((( Очень все тут интересно у тебя! Как там с установкой седьмой панели и приборкой от газельки? Тоже весной планирую поставить 7ю. Прочитал темку недели полторы назад за два вечера, и до сих пор жду когда же будет продолжение этого "романа". Надеюсь все в порядке у тебя!!!

Спасибо мужики, что не забываете :)

Скоро будет продолжение :)

А пока тарюсь всякой фигнёй на китайских сайтах

Ну наконец то появился,мы уже и во флуде переживали за тебя))

УРА ОБЪЯВИЛСЯ!!!

Еще как переживали) Даж звонить пытались.... без толку)))

Ждем продолжений темы!!!

да куда он пропадет)) мы его контролируем

Сёдня вырвался на развал\схождение,
ещё где то в январе заметил субъективно тянет
немного в право.....

когда приехал на развал
только залез под машину
и спрашует "Ты чё в яму влетел?"

я уже приссал трохан ну говорю "Ну стараюсь не влетать, не помню
что бы сильно влетал"
Он говорит колесо завалено на бок...
в результате оказались виноваты шаровые MOOG :)

Ну выставить получилось. Распечатку не дам, так как
у них сёдня принтер накрылся :((

Кстати говорит приезжала недавно 2104 пока не поставили
Российские шаровые выставить Развал\схождения ваще не получалось
так что вот так.

Первый раз слышу , что из-за шаровых не выставляется сход-развал.

Ага...если только они с рычага повываливались...вот этими тремя болтами

Говорит центр разный.

Скорей всего левак,по отзывам МОГ фирма серьезная

конечно серъёзная я её потому и брал :)

А то шо после замены шаровых надо делать
развал я даже не знал начал у других
спрашивать оказывается надо.

Это один из знакомых спецов

ХХХХХХ (11:04:27 7/03/2011)
еБстесственно надо развал делать и после других шаровых.

по хорошему развал надо делать при любых изменениях в подвеске,я уж давно это понял,маятник(втулки)менял,и через 5тыс колесо съело.
хотя маятник то оставался старый..

Прочитал всю тему. МолодЕц! Фотоотчёты - класс!!! Аж самому в Ай-Петри захотелось. Правда, тросикопедальных фоток так и нет. ))
Удачи с машинкой!

Ну так можно и до абсурда дойти....колесо снял-поставил-подкачал-дуй на развал? Даже замена шаровых...-вот не вижу причин для изменения геометрии...там ведь нет регулировочных винтов...пазов...все четко-однозначно-шаровая садится в свое единственно законное место...с чего там геометрия нарушается?

Я после замены шаровых развал не делаю, другое дело рулевые тяги, сайлентблоки.

Один раз правда после шаровых отогнал на развал, знакомый мастер говорит, че ты от нее хочешь, предварительно посмотрев на оборудовании.

До абсурда доходить не надо. Это в идеале.

Шаровые, как и всё остальное, ( в ЛЮБОМ механизме) просто так, обычно, не меняют. Либо износилось. Либо кривое. предыдущий сход-развал делался со старой деталью. Когда новую деталь ставишь. У неё сААвсем другие параметры! Нежели, чем у старой. Бывает одна и та же деталь, но разных производителей имеет разные параметры. Что уж говорить про старую, износившуюся и новую.



Мне тоже мастер отрегулировал. Сход-развал. А кастор не захотел в идеал вывести. Как положено для жигулей.
Говорит зачем тебе это нужно? Многие вообще не знают, что это такое и что его надо выставлять. Резину жрать не будет. Уводить по прямой тоже, а что ещё тебе от жигулей нужно?

Сообщение отредактировал P777 - 7.3.2011, 18:48

Не знаю у кого как, но у нас не будут делать сход развал, пока подвеску в порядок не приведешь...чтоб не люфтило и не болталось. Конечно, по мере износа деталей появляется выработка...люфт... уходит, наверное, и развал. Но когда меняешь разболтанную шаровую на новую, то и развал должен восстановиться-его же делали на исправной, не люфтящей детали...имхо

Обещаю когда буду их менять сделаю сравнительную характеристику!

Одним словом геометрия у производителей шаровых разных фирм может отличатся!

Сообщение отредактировал yurecgod - 7.3.2011, 20:03

Сомневаюсь...ведь это нормируемые параметры и если деталь предназначена для классики, то все производители должны уложиться в эти нормы