Рихтанули отлично, а покраску по фоткам не определишь. Если сколов сразу не будет, то значит норм все

А где молдинги на арки нашел? Запасные были?

Красили в два слоя - сперва покупной эмалью - стандартной, поверх нее подборную эмаль - в цвет. Что ценно - цвет подошел... Даже перехода не видно...

Перед сборкой капот надо было отрегулировать, т.е. - опустить левую петлю..
Странно, уже делают юбки без дырки под кривой?.. Где были мои глаза, когда себе менял...

Дырка под кривой, если мне не изменяет память была только на тройках и шестерках первых выпусков - остальное - самопал.

Капот кстати, отрегулировали, т.е. вытягивали стойку капота - она была гнутая - сам капот рихтовали, шпаклевали и красили и замок соответственно тоже регулировали...

На фото он высоковато слева стоИт...

Разве это самопал?..
 Фото300.jpg ( 60.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 55

Может быть и ошибаюсь - фартук купил фирмы "Начало" - он без дырки- 280 рублей. А по поводу капота - проблема в том, что крылья челнинские видимо в геометрию не попадают немного - вот и получилось- что слева капот выше крыла. Не напрягает вообще- общий вид в реалии - супер... тьфу тьфу тьфу...

Сообщение отредактировал Valdemar2311 - 17.1.2011, 0:01

Дырок в фартуке нет уже тысячу лет. Возможно фартук из закромов родины.

Исправляется двумя болтиками, спрятанными за решеткой, двигают капот выше-ниже Если конечно он не опущен до предела. В принципе, главное чтобы тебе нравилось
Почитай все-таки, если не тяжело, как краска называется.

возможно производства "Автоваз"... А не насрать ли? Я кривым ни разу не пользовался - меньше дыр - меньше соблазна...


Почитаю - завтра напишу что за хрень... Всем споки ноки...

vampir - на последней моей фоте - левая часть решетки - с шихты... тебе такую же надо? Или правую тоже? Т.е. в сборе?

А я пользовался, так как стартер был ушатаный изначально, а в багажнике предусмотрительно была оставлена рукоятка) Полезная штука в критических ситуациях.

Valdemar2311, ага. Мне нужна металлическая, хром.

Ты задавал вопрос туда где я тебе говорил?

Сообщение отредактировал Valdemar2311 - 17.1.2011, 0:13

Да, но там видимо выходные и пока не ответили

Молодцы!!
Супербыстро сделали и судя по фотам качественно.
А дырка под кривой имхо не нужна,у меня хоть и есть,но я бы честно за нее не вспомнил_просил бы чтоб толкнули))

Молдинги выжили в ДТП ))) - отскочили

Кстати, ты был прав. Зазор почти сантиметр! В четверг займусь. Кроме того - закрывается через раз - видимо из-за этого...

Вчера в очередной раз свезло! На разборке отвинтил задний бампер! СОВЕТСКИЙ! Блестит зараза! Даже не мятый. И снял там же кастрюлю и карбюратор, но карб не отдали - сказали, что агрегаты с этой машины пока не продаются, документы еще типа не готовы. А бампер с кастрюлей отдали! Взвесили - ровно на 75 !!!!! рублей.... Прям коммунизм какой-то!

Нам бы такие разборки-комунистические.)

Приезжай в гости! )))

Просто так не болтаю)))
А то, что закрывается через раз - это уже надо двигать кронштейны по капоту (где по 3 гайки), регулировать вперед-назад, чтобы ухо точно попадало в замок. Для этого защелку проще отвинтить (2 гайки), прикрыть капот и проверить зазоры между капотом и панелью, где дворники с писалками прикручены (не знаю, как точно называется ). Когда капот будет ровно и четко ложиться, прикручиваем на место защелку.

Отрегулировали капот (опустили). Дальше некуда - т.е. все винты уже в упор- а капот все равно чуть выше крыла - геометрия челнинских крыльев оставляет желать лучшего. С замком капота задолбался. Пробовал как ты и описал... Видимо замок под замену. Старый уже разбит в какашу...