Миг, огромное тебе спасибо!!! Завтра так и сделаю. Только кондер надо нарыть:благо работаю в РЭСе!
NonKir, свечи не менял- я недавно новые брал сразу под БСЗ!
Только вот чет непойму: вчера залил 8 литров бенза, в баке еще 3 было- сегодня ехал с работы- загорелась лампочка... А проехал-то всего километров 50... Что может быть? Из-за зажигания все это?
И еще:только что поставил нулевик sct! В принципе доволен, но пока крепление из проволоки, послезавтра переделаю в гараже... Фоток нет, т.к. все делал в темноте...И скажите- много ли пропитки на него брызгать надо? А то я попшикал немного и все...

...холодно,от того и жрёт бенз,короткие поездки,тепло с картера от сапуна до воздухана идёт и конденсирует.Фильтр влажный,двигу тяжко.Нуливик побереги до лета,сейчас он не нужен.

Димон, кастрюля и гофра, жрать чуть меньше будет.

Ром,Вань- вы меня не поняли: до установки БСЗ у меня расход был в пределах нормы с пиленой кастрюлей... Ежжу каждый день и примерно замечаю расход... А вот вчера- это жесть! И бензик еще дорожает... Мож самому трамблер крутнуть? По слуху выставить?

Покрути, не поможет едь к настройщикам.

...а свечи под электронку стоят? Там зазор немного больше. Скорее у тебя так совпало с расходом.Та и бенз попадается,льёш 92,а вонь стоит 76 и уходит он с космической скоростью.Стал лить пятый на другой заправке,нормуль. Но, бенз подаётся с цистерн под землёй,там температура теплей ,обём больше, в баке остывает и получается стрелка за ночь падает так низко. Вообще бенз надо не по литрам что бы заправляли, а по килограммам.С среднего бензавоза, в игре на расширении снимается в пользу заправшиков от 700 до 900 литров.

Прикинь! Покрутил, как на работу ехал- помогло! Расход стабилизировался!
Миг, а свечи у меня именно под БСЗ!
Рад до опупения! И заводится заметно резвее!
Спасибо Вам!
Я там спрашивал как правильно прпитывать нулевик- мне кто-нибудь подскажет? Просто пропитка дорогая собака...

Короче сидел я только что сидел... и меня осенило: А почему бы не сделать крепление для нулевика не металлическое, а попроще, из пластика! При походе на балкон была найдена какая-то хрень со старого холодильника, после чего из нее вырезано вот это(еще не обрабатывал):
 P140111_19.14.jpg ( 31.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25

Диаметр фильтра 63мм, я же сделал 70- думаю не критично, если что прокладку вырежу.

Я тут вычитал, что для корректной работы старого тахометра более всего подходит родной конденсатор с трамблера. Правда ли это? Врезается в провод,который идет с катушки на тах...

Верно,а вобще гдето тема была,там подробно описано было.

Там входная цепь другая,если кондер не поможет,можно перепаять.

Да вот я начитался там, что сильно врет с родным кондером... Кто советует 1мкФ 220В, кто 25мкФ 100В...


Кстати нашел один сайт- там предлагают перепаять 2 конденсатора и диод, написано 100% работает!

через черепашку сделал ?

Кстати! У меня ж есть приборы с 520БМВ! Только с дизельной... Завтра тах оттуда вытяну и проверю- мож прокатит на мою...


АГА! А что, как-то по-другому можно?

через 500 км проверь нет ли подтёков масла негде ! если нету то оставляй, если появились снимай и сжига её =))) надо искать кастрюлю на карб с нулевиком

Мне реально не нравится с кастрюлей. Как плимут какойто...

По схеме можно определить,что перепаивать
 image002_3.jpg ( 91.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14

нравится не нравится а ставить желательно её =) черепашка душит... я тоже не верил пока масло не полезло из зо всех щелей

Может просто ты на фильтр бракованный напоролся?


Пасибо! Я это и имел ввиду!

фильтр тут не причём