Так че, завелась?

Прикольно, а на самом деле скажу я вам очень хороший стартер. Крутит гараздо лучше чем нового образца.

В стартере стояла 1 щетка (одна!) вместо 4ёх!!!

А как он на одной щетке то вообще крутился, их же минимум пара должна быть?

Аху*ть... А как же он вообще крутил, пружинами что ли тер по коллектору?

А кто знает?? И причём крутился таки! Павлуха свидетель, я не вру!

Ну так вот, продолжу повествование.

Серия та же, часть та же
Собственно, машина завелась очень даже неплохо, после общей полуминутной прокрутки стартером в три подхода. Давление масла появилось, генератор заработал... Сразу залил промывку в КПП, еле расчистив перед воротами, выгнал машину на улицу.
Машина поработала 10 минут. Я только успел включить комп, как "ДЫЩ-ДЫЩ-ДЫЩ" из-под капота. По ощущениям как будто клапан вообще отвалился... Ну всё, приехали, собрал двигатель.

Посмотрел, вроде бы ничего не отвалилось. На свой страх и риск завёл, заехал в гараж... Звук усилился. Кстати, и давление масло на ХХ стало 0, но лампочка не загорелась. Заметил - крышку трамблера расфигачило грузиками. С него и начал. Хотели уже снимать крышку клапанную и смотреть что там с клапанами. Через 2 минуты был снят траблёр.
А там....




По краям это не блики от масла - это металлическая стружка.

Ну что ж... Закрыл челюсть, взял ключи и понеслась...
Через час уже было так...


А вот и виновники:
Виновник 1


Он же с аналогичным (хорошо же что было 2 двигателя у меня!)


Виновник 2


Вот так... Снова всё собрал, весь чумазый, поменял промывку в коробке на масло.

А по новой заводил? Всё работает нормально теперь?

даа, явно запчасти "отличные" попались, блин и делают же так д... :(

Час проработала на ХХ на улице, с принудительным охлаждением и с печкой на 4-ой скорости...
Температура 75-80 гр. Посторонних звуков больше вроде не возникало.

..... Нихера се.... промвал слизало.... и порося..... Я в шоке нах.....

Масло в движке сменил от греха????

Поздравляю! Желаю, чтобы больше ничего подобного не повторилось. С нетерпением жду дальнейших новостей

МЫХЪ, нет, не менял. Оно и так новое... Денег нет. Магнитик от жёсткого на поддон прилеплю.

Спасибо! А беда, как вы знаете, одна не приходит... Теперь, по всей видимости, снимать ГБЦ...

А бошка то чем не угодила????

Из-под неё (на фото не очень хорошо видно) показались капли антифриза, он выдавливается через прокладку...
Прямо под над краником слива с блока видно.

...... хренова..... я подумал што это потек краски.....
Купи прокладку с окантовкой резиновой (красной) серая такая, как бы в сеточку..... (дорогая зараза, кажись 200р за неё отдавал...) у меня стоит и не течет, (уже успел разок движку перегреть случайно..... ) вполне надежная..... герметик не клади..... не надо.....

Крутился,без нагрузки нормально,с ней не развивал полную мощу,КАК? не охота вникать щас и рассказывать


В фильтре все останется.
Но щас дело в другом,раз потекла голова,антифриз мог попасть в масло,итог эмульсия.
Лучше масло слить и процедить через капроновый чулок или сетку.

Сообщение отредактировал Павлуха - 11.1.2011, 23:46

Врят ли что ОЖ попала. Вынуть щуп и посмотреть на масло надо. Просто брак в прокладке наверно.

Или в болтах ГБЦ.


Так она бы сразу потекла.

Не факт... Ну а вообще чего гадать, вскрытие покажет)

Теперь надо переключаться на мысли об экзамене.
А с прокладкой дело ясное. Ещё немного прогрею. Течёт - значит дело в прокладке.

Снимать, менять. И (если болты не вытянуты) - поставлю свои родные, советские. Павлуха верно подметил, качество современных з/ч явно хромает. Может, это болты новые вытянулись?

Предположений много, но, как сказал Макс - вскрытие покажет.