Поймал я свой вал в перекрытие!!! Теперь,вместе с карбом едет обалденно!!! Отличный валик,будем раскрывать его потенциал дальше)

Хоть кому-то везет

звезда какая стоит?
попробуй вал покрутить,а старый не ставь,настраивай этот,на нем в итоге должна поехать лучше

Едет вроде лучше, только вот еще проблема нарисовалась: Если газу побольше втопить и выжать сцепление, то обороты сильно падают (300-400) и загорается лампа давления масла. Еще плохо заводится. Может из-за поршневой? Мне только цилиндры менять надо, растачивать нет необходимости. А проблема с давлением маслы была еще до снятия бошки, только немного.

не шутишь?

кто ездил на шрик1 11.8мм 296* (Нуждин) отзовитесь, как он едет на 1.7л, какие доработки (усадка сёдел, фрезеровка постели и т.д.) головы нужны, чтоб положить этот вал?

подскажите плиз а нуждин2 в мой турбомотор подойдёт(разрезная шестерёнка уже стоит и в озоне на 2камере жиклёр топливный 2мм сверлом просверлен)?

ах да забыл двиг 1,5 л поршневая 76,8 отбалансирована, мазло кастрюль, голова фрезернута на 0,8мм и естественно спрямлёные и отполированы каналы

буст 0,8 бенз 98

Нуждин 2 говновал, тем более под трубо. Если уж заморочился по серьезному, то не крои и возьми нормальный вал. Можно заказать спец под трубо, либо взять 680 ОКБ Двигатель - самое то под твой конфиг.

обьясни почему джитиары ездят с фазой в 295 градусов а мой двигатель не смогёт?

неа,а что, похоже?

не в суммарной фазе дело. А в том что эстонец 2 не едет даже на атмо нормально - узкий и слабый пик, который ещё нужно умудриться реализовать. Сейчас есть куча валов с более слабыми характеристиками на бумаге, которые удается реализовать в полной мере без особых заморочек. Эстнец хорош только на бумаге, ито для несведущих. Да и качество у нуждина говно если честно. Да и перекрытие великовато.
Что за улитка то у тебя? Это во первых. Как зажигание настраивал? Уверен, что не сожжешь поршня себе? И вообще, как умудрился в карб дунуть так чтоб это действительно работало?

Хочу установить р.вал ММ72 что необходимо доработать для его установки? и какие БЮДЖЕТНЫЕ пружины можно поставить? а то шрик дороговато(((

нужно спилить постель и просадить посадочные места под сухари в клапанных тарелках
пружины оставить сток,они прекрасно справляются

или просто просадить сёдла на 1.2-1.4мм и всё

День добрый! Помогите определиться с валом: низ СТОК полностью,1.5л, гбц впуск и выпуск пилены, клапана увеличеные. Щас стоит 214 вал и гкк. Вопрос: что поставить чтоб резвее стала машина? Двигаться надо по городу и соответственно чтоб можно было втопить на короткой дистанции-получить максимум динамики при хх не более 1500:) Пока думаю насчёт 21213/14 - 1006010 -74 ОКБ двигатель. Сёдла я так понял надо будет просадить. Какой максимальный подъем клапана возможен при стоковых поршнях чтоб клапана с последними не встретились? Можно ли будет увеличить степень сжатия (опять же не встретятся ли клапана?)
Характеристики вала тут http://raspredval.ru/product/dc21213.phtml
Вал этот низовой вроде, но я так понимаю его можно будет шестерней сдвинуть куда надо?

Сообщение отредактировал Baсилич - 18.1.2011, 5:34

Уважаемый про все это давно уже написано, курите тему. А по поводу валика о котором ты говоришь он будет хорош вот если вы прицепчик какой нибудь за собой таскаете или по пересеченке часто мотаетесь, т.е. низовой он, тяговитый. Вот этот валик да на Ниву и в чисто поле... А Вам я бы присмотрется к 680/780, это как раз под ваши требования

А можешь прояснит ситуацию для тупого человека. Поставил распред от 213 нивы и заметил ту самую тяговитость на низах, но ухудшился разгон , динамика и скорость. Значит лучше поставить старый распредвал? И что за 680/780 распред и от чего он?

я читал тему... 90 страниц не осили, на первых страницах каша началась. Поэтому и спрашиваю. А что скажите насчёт 680? низа сильно потеряются?

а ты какую звездочка ставил? ставь Нивовскую и поедет лучше на низах чем со сток валом, а верха должны быть как у стока. вобще все зависит от конкретного двига, зажигания, состояния КШМ и т.д. Про р/в смотри ссылку http://okb-dvigatel.ru/product/dc21213.phtml

Спасибо за ссылку Звезда стоит старая, ну т.е. родная 2101. Я вообще менял направляющие и клапана, только до конца не притер, поставил 213 распред, и на верхах динамика оч. сильно упала, но на низах больше крутит и быстрей в пробуксовку колеса срывает. Двиган 2103 (1.5) блок цилиндров в расточке не нуждается (очень удивился, когда мне это сказали при его осмотре) только поршни поменять. Прошла уже 203 000 км без переборки, но с заменой колец на середине пробега. Теперь я в сомнениях: оставлять ли этот распред, или старый вкорячить? Клапано 100% притирать буду, может и из-за них, хотя х.з. может надо сначала поршневую подлатать, а потом и динамики ждать, но меня недавно огорчили, что нивовский будет только на низах рвать, а потом еще хуже, чем на стоковом