Замок зажигания включен? Работают ли остальные приборы?

да! да!

Тогда скорее всего кнопка аварийки...

а причем здесь кнопка аварийки?

Сообщение отредактировал Машинист_Дсм - 9.1.2011, 0:30

Притом, что + на реле поворотов идет через кнопку аварийки и если работают приборы (температура, топливо, тахометр и т.д.), то вполне вероятно, что + 12в на реле поворотов не приходит из-за кнопки аварийки.

спасибо. большое посмотрим.

Кнопку аварийки полюбому надо проверять, причем самое главное проверить колодку что на нее цепляется. Скорее всего кнопка рабочая, т.к. ломаться там нечему, разве что контакты окислились, но лучше купить новую для верности. А вот с колодкой может быть история, там клеммы могут не налезать на контакты кнопки, т.к. усики отогнулись и в момент насаживания кнопаря они отодвигаются. У меня так было, замучился разбираться, 3 новых кнопаря купил пока понял что контакты до конца не насаживались и глюкавило из-за этого.

Всем привет. проблема такая, при включении зажигания промыргивает указатель поворотов, при изьятии кнопки аварийки не работают поворотники подключаю кнопку аварийки начинают работать, у кого какие идеи. купил машину в таком состоянии

Массу проверь где крепится реле поворотов.

Так они и не должны работать если ты кнопку вынешь)

спасибо проблема была в кнопке))

а разве поворотники и аварийка не должны не зависить друг от друга?

А они по питанию и не зависят, а все остальное общее (провода, реле, лампочки). Коммутацией всего этого (аврийка или поворотники) занимается кнопка аварийки. См. схему электрооборудования: http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...-vaz-21065.html

Подскажите пожалуйста!
В режиме включенных габаритов часто клацает реле поворотов и работает контрольная лампа поворотов. Повороты и аварийка работают нормально. Реле 6422.3747. Без габаритов все идеально работает. Клацанье напрягает

Вот

Доброго времени суток!
Подскажите как поменять лампочку на повторителе поворотника.
Лезть туда из под крыла, не хочется подкрыльник снимать.
Может его выковырить с крыла?

Выковырять не получиться - повторитель прикручен с обратной стороны гайками. http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...a-povorota.html

Минут 5 делов..

Там обычно гайки присохшие или приржавевшие к болтам повторителя и когда их начинаешь откручивать, то болты начинают прокручиваться в корпусе повторителя.
У меня в первый раз из 4 болтов гайка только с одного нормально открытилась. Остальное пришлось ломать. Повторители установил новые, белые. Собственно в связи с этим и снимал старые. На болты новых нанёс слой литола чтобы не ржавели и проще открутились.
Через год пришлось их снова снимать в связи с покраской машины - все гайки отвернулись нормально.

А у мя не такой стоит, как на фото желтый. У мя стоит белый весь, тока лампа внутри желтая.
Такой тоже прикручен?
P.S а я думал, что повторители как на семействе зубил защёлкиваются.

Сообщение отредактировал naezdnik312 - 15.2.2011, 19:38

Белые повторители стояли - тоже гайками пикручены были.