Очень логично использовать резьбовой герметик...сильной фиксации.

на болты от гбц-08 придется еще дополнительно нарезать резьбу? т.к я вычитал что они длиной 135 но там же не до шляпки резьба идет или все же хватает этой резьбы которая на болтах, а просто спилить эту часть которая без резьбы и все?

Ну на счёт ГТО, так у нас туда никто особо и не всматривался. Я вообще прошел техосмотр с резиной разного типа, спереди одна, сзади другая... Так ведь получается, что и секретки типа нельзя...
***
А вообще сам хотел замутить, хотя бы назад, а то в деревню, иногда требуется установка боевой резины))) Надо примерить болт гбц от 8 ки...

Сообщение отредактировал Radiovandal - 1.4.2010, 18:09

вообщето не надо просто прыгать по ключу и для ВАЗиков даётся небольшой ключик, он не длянный и не короткий даже если повиснуть на нем всем весом, ты болт не сорвеш.

не разу не срывал новую ступицу, был срыв изза плохой обманки, но я потом все обманки снял с колес и выкинул их, ибо в гараже всю жинь машину ставлю.

лишний геморой имхо

у меня стоят магазинные. вышло в районе 800р за комплект они сз светлого металла и смотрятся красивше. есть еще боевые на заводе выточеные под проставки но они ржавеют. крепил на красный не разъемный герметик. очень удобно. направляющих у меня нету, и потом попасть болтом через кованый диск в ступицу еще через проставку попутно держа колесо в одной руке немного утомляет.

а если у меня резьба одна в ступице скончалась получится шпильку поставить, одну?

думаю поставить шпильки ,так как уже сорвал 1резьбу на полуоси изза бракованного тормозного диска ,пока езжу на3х,

Хочу перейти на шпильки. Интересует вариант с болтами ГБЦ от Ваз 2108. Что с ними нужно сделать, чтобы они встали вместо колёсных болтов, и как их поставить??? Какие гайки использовать???
И не лег че ли заказать через интернет шпилькиза 800 рублей???

Сообщение отредактировал Дим64 - 6.1.2011, 0:53

Дима!!!!..... Йомаё...Две страницы темы ниасилил? Здесь читал?

Блин, чёт пропустил))

Вобщем ТАК. В данный момен я на работе (работаю в автомагазине).
Беру в руки ступицу.
Вкручиваю болт ГБЦ от 2108 и болт ГБЦ от 2101
Как не странно все изюмительно вкручивается
Далее на этиже болты примеряю колесную гайку от 2121
Как не странно но она тоже подходит
Далее делаю штангелем замеры резьбы
Болт колесный 2101/08 для литых дисков 28мм резьбы (2,8см)
Столько необходимо чтобы прикрутить литой диск к спупице
Теперь измеряю размер на болте ГБЦ 2108 71мм (7,1см)
Делаю ВЫВОД: Боты от ГБЦ с 2101 и с 2108 подойдут идеально и НЕ надо нарезать не где ни какой резьбы а даже наоборот придется часть этой самой резьбы отрезать (думаю что не кто не будет ставить широченную проставку между диском и ступицей).

Сам буду ставить шпильки только с обратной стороны ступицы поставлю сваркой прихватки.
ВОТ!



Их нужно вкрутить и отрезать необходимую длинну
ИЛИ
Их нужно отрезать необходимой длинны а потом вкрутить
=)
Болт головки блока 2108 32р шт * 16шт = 512р
Гайка колеса 2121/ОКА 7р шт * 16шт = 112р
ИТОГО 624р (весь комплект, +/- 10/30р из за разницы в ценах магазхинов)
Думай сам что проще придти в магазин и купить или заказывать через интернет и ждать и т.д

Сообщение отредактировал Belk - 6.1.2011, 16:46

Мне кажется есть смысл в данной переделке но если только перейти с размера 4*98 на 4*100; 4*114,3; 5*100; 5*114,3.

Плюсы: 1. все перечисленные выше
2. в разы увеличивается "ассортимент" дисков, которые можно поставить. на 13, 14, 15... и не надо будет искать эксклюзивы. например диски r15 4*100 не составит проблем купить, хоть новые, хоть бу, хоть из контрактные японии.
а делать всю эту работу и оставаться на 4*98 мне кажется никакого смысла.

Ага... И на 114 налезет...и на пять болтов.... Щас вот смотрю передачу-разоблачения фокусов...Поделись и ты своим секретом

Шпильки в ступицах нужны гонщикам, по пять раз на дню меняющих колеса-для них важно быстро и без гемора накидывать колеса.

+1.
Вот развели демагогию... Делается из болтов ГБЦ 08, либо из шпилек крепления картера 08 КПП. Резьба у них М12х1,25 = как и у колесных болтов = как и у колесных гаек (ВАЗ). Еще вариант шпильки от Субары, там тоже М12х1,25 (думаю оно никому не надо из-за цены). Шпильки/болты отрезаются по нужной длине, далее наносим фиксатор резьбы, вкручиваем в полуось/тормозной диск и вальцуем. Все.
По поводу что выбрать: болты ГБЦ или шпильки КПП? Скажу так: болты ГБЦ каленые, следовательно к ударным нагрузкам плохо относятся. Шпильки 08 картера КПП обычная сталь, были подвержены испытаниям на срез, испытания прошли. Решать Вам.
З.Ы. у меня стоят шпильки КПП.

кто какой ключ использует при смене колеса со шпильками? может на этот случай трубчатый самый удобный?

что налезет? если ты имел ввиду одевать колеса 4*100 на ступицу 4*98, то я таким колхозом заниматься не собираюсь. я имел ввиду переделку ступиц полностью у профессиональных токарей!
Шпильки специальные ступичные продаются в Автозапчастях

Сообщение отредактировал bashik87 - 10.1.2011, 9:36

Ну т.е. брать ступицу и сверлить новые отверстия под нужный тебе размер 4х100 и т.д., заварив сток, так?

я думаю старые заваривать не надо?

Ну да, можна и так оставить:
 66666.JPG ( 42.31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 107