Погнуться они могут только в одном случае, при затягивании постели РВ. Никогда не делайте этого при ВМТ, как это удобным и правильным не казалось. Срань на клапанах не от масла, а от бензина. Вобщем, всё написано в теме, что делать дальше. Успехов.

у меня башка 011, вот начал дорабатывать КС без прокладки т.к оч. хорошо линии отпечатались от старой прокладки и доработал наполовину второй и третий цилиндр вот это скругление (к свечке), потом вспомнил буду ставить то ее сначало на 03 мотор а у него то 76мм, и че все норм будет? как мне поступить? я думаю кроме скругления от впускного клапана к свече больше в КС нечего не надо дорабатывать т.к на 03 мотор, если бы на нивский блок то прям по прокладке можно было увеличить, прально?

и направляющие прям выбиваються с маслосъемными колпачками а то чето не врубился как их отдельно вытаскивать......
а направляющие желательно 08 бронзовые? они как то подразделяются на ремонтные и.т д

я направляйки выбивал с колпачками, устанавливал классические , только конец подгонял по каналу под конус

а как направляйки выбирал? или просто первые попавшиеся брал?

я всё нулёвое брал и клапона и направляйки

я всмысле про то что есть вроде какие то ремонтные на 0.02 больше, а не про то что новые или б/у

они помоему все с +0,02 продаются,померяй микрометром для интереса

Скажите при расточке каналов, можно ли выпресовать направляйки, сточить под конус и запресовать обратно? (есть самодельная приспособа для этого)
Просто клапана и направляйки прошли около 5 тыс.км и не хотелось бы их менять
Ответьте пожалуйста =(

Сообщение отредактировал Wedalmai - 4.1.2011, 2:34

Всех с празником :)
Такой вопрос я дорабатую ГБЦ но не могу опредилитса с клапанами ставить вазовские только зделать с них Т образные или ставить с БМВ? Просто с БМВ выйдет подороже!!! 1) Стоит ли оно того??? 2) Какую разницу я получу?? 3) И какие плюсы и минусы а они я думаю есть с большыми клапанами??

А какой впуск ? Если монокарб, или сток инж, то ИМХО не стоит, если горизонталки или дроселя то стоит. Минусов никаких кроме цены)))

Пока моно карб а там хто знает :) Так типа нет смысла на один карб большые клапана???

Доработал пока что КС (не проливал) проливать буду когда клапана соберу, кстати чем проливать можно водой?, итак начал каналы точить в коллекторе ну незнай как вы их все точите? я брал бензо шланг на него шкурку т.к много шкурки на него наматывал шкурка постоянно слетала или накручу он заедал в канале и это дело все проворачивалось(((( шланг сгибался, скручивался, накручивал немного шкурки чтоб тип топ было но таким образом у меня получилось только отполировать и все если так и точить то мне кажется на один только канал в коллекторе мне понадобиться один день для получения результата...... Как лучше и чем? кто как делает?

берется длинное сверло со сточенными режущими кромками, чтоб дыр не напилить. Наматывается полоска тряпки в диаметр канала, на последнем витке тряпки, внахлест наматывается шкурка. Это запихивается в канал и включается дрель. Процесс идет очень быстро, только тряпку доматывать и шкурку менять, взависимости от темперамента.

нее ну этот вариант я тоже думал, Но только оч. неакуратно и не плавно все это это будет грубо как то, а моим методом оч.долго но по все длине строго одинакавое сечение получается, но свихнуться можно от точения........

У меня есть шарошка на 32мм. Ей проверял качество работы. Получилось вполне прилично. Лезть на 35мм не советую, на 32-х уже низы искать надо.
Отдельный гемор точить коллектор. Это трос с тряпками и шкуркой.

я под 33 делаю

Выбил направляющие втулки, наполовину убрал прилив в выпускных каналах, во впуске полностью убрал, думаю может в выпускных до конца убрать что скажите? да и канал намного проще будет точить.....
какие направляющие брать 08 или классические, бронза? если 08 они короткие их может даже и не придется скруглять? запресовывать чем? спец приспособой?
масл.колпачки какие брать? их как вставлять?

на выпуске тоже сточить можно полностью,ничего страшного не будет
направляющие обычные 2108,можешь их не точить
запрессовать лучше приспособой,можно просто аккуратно забить оправкой

когда себе делал ставил бронзу от 08

ну все наконец то, практически допил ГБЦ, 33*30 щас пока что нет 33 ну эт спецом оставил немного "мяса" для обработки более мелко зернистой шкуркой)))
Вопрос:
1) Коллектор я просто зае... пилить, лучше бы две гбц расхерачил чем его точить, в итоге он у меня щас 32-32.5 гдето при стыковке с гбц, это на 2/3 длины, если так оставить многое потеряю? или все таки через силу с тросом или еще как нить допилить до 33?

2)Какое питание карб и зажигание для такой бошки: 33 на 30, КС в форме уха, Эстонец 11.20, клапана "Т", еще возможно паук 4-1, 51 труба и банка......
что лучше?:
такие варианты:
зажигание= доработка стандартного трамблера или просто установка комплекта БСЗ?
карб= доработка ОЗОНА, или солекс 073 сток

и сколько л.с получиться при объем 1.5? 85-90 будет?