Жалко все не поменяешь, в смысле, вообще все... А поменяешь, так запчасти порой еще хуже. Так что, лучше менять детали по мере поступления неприятностей в порядке очереди... Или сразу поменять авто.

А ещё кое что забыл спросить, когда выбивал барабан там кусок, 2 ребрышка отломил, можно с покоцаным барабаном ездить ?

у половины такие дефекты имеются..

а совсем всё и не надо менять, трубки ведь остаются. а по запчастям... тьху тьху тьху, пока всё нормально. ни одной поганой не попалось




и кстати за выбивание барабанов со ступицы если сам не слазит, лучше взять трёхлапчатый съёмник, и потом когда барабан снимется, взять напильник, завести двигатель поднять обороты до 1500-2000, включить третью передачу и проточить этим напильником полуось. не сильно, а так чтобы барабан свободно надевался но не болтался. после такой обработки барабан будет сниматься руками, а не с помощью кувалды и какой-то там матери.

Сообщение отредактировал Evgen813 - 14.8.2010, 21:52

трудности с выбиванием барабана возникают чаще из-за колодок, которые сильно прижимаются к барабану...
а на полуось достаточно нанести немного литольчику перед одеванием барабана, либо пролить ВДшкой перед снятием.

как вариант, а колодки разве не должны немного отходить от барабана? они греться будут при постоянном контакте. и изнашиваться сильно. лучше уж проточить разок и потом не париться, у меня щас барабаны легко сдёргиваются и тормоза норматьно работают. так надёжнее

Сообщение отредактировал Evgen813 - 14.8.2010, 22:10

Я так и сделал уже очень давно, только прошелся не по полуоси , а по самому барабану круглым напильником внутренний радиус. После этого проблем не было никогда.

должны, обязательно... просто при попытке снятия они сдвигаются и клинят... либо что ежё хуже, на барабане большая выработка и образуется буртик, который не даёт снять барабан... при сильно запущенных случаях снимаются только универсальным съёмником (болгарка)...
у меня ни барабаны, ни полуось не точены и не смазаны места посадки, барабаны снимаются лёгким движением руки... секрет прост: как минимум раз в год (обычно раза 2-3) барабаны снимаются, промываются бензинчиком, протираются...

Зачем болгаркой ))) Две мантажки , с двух сторон, и слетят как милые вместе с колодками, только не надо ничего бояться. Но перед этим если барабан не проворачивается на полуоси, его надо сдвинуть, завести, включит скорость и резко нажать на тормоз, не забыть при этом открутить направляющие.

мне лень было пилить барабан, поэтому выбрал более простой вариант и более точный. если пилить барабан надо не перестараться, а то получится отверстие яйцом. а так ровная проточка. есть правда один минус: риск остаться без пальцев как минимум ибо если напильник попадёт в отверстие болта и его там закусит... последствия не предсказуемы.



вот честно мне было бы лень раза 2-3 в год туда лазить. а лень как говорят двигатель прогресса, трудолюбивый пилил напильником, а ленивый изобрёл токарный станок...

А у меня на ГТЦ штуцера обломились. Оба и сразу! Отчего такая история случиться может?

сами по себе чтоли отпали?

Случайно глянул под капот, а там... весь цилиндр мокрый, и льётся с него Посмотрел - да, штуцера обломаны. Вот и думаю, почему... Может, потому, что шланги подведены довольно туго? Но всё с завода.

не пересохли?или просто в напряжении были все время из-за дубовых трубок.

Нет, не пересохли. Там как раз всё мокро было Гнало ИЗ-ПОД шлангов. На Ниве штуцера вбок выходят - шланги вольготно себя чувствуют. А тут - перпендикулярно вверх. Может, из-за этого... А жара могла как-то повлиять? Машина целый день на солнцепёке стояла. Чуть ли не каждый день всё лето. А у нас как раз всё лето жара +40.
Короче, такое ощущение, будто чо-то тяжёлое на цилиндр сверху свалилось, хотя никакого механического воздействия извне не было. Мистика

Беда, сегодня пришлось тормозить в пол до полной остановки даже двиг заглох, после этого тормоза почти пропали, покачал покачал, появились но как то не уверенно, ещё покачал, вроде как клином берут колеса все...Когда качаешь педаль уходит низковато, но не в пол, в низу тугая становится и как бы почучуть спускает, жоехал до дома гляжу в бачок, влевой секции (та которая дальше от двигателя) нету тормозухи (это какой контур ?) залил, качаю, педаль низковата, но перестал спускать, держит....Что могло произойти ? Где то что то лопнуло ?

загляни под з/колеса снизу,где то должно быть мокро(т.барабан)Не помню,какой в бачке контур слева или справа,но скорей всего там.Если там сухо-ищи гдет впереди.

Скорее всего передние тормозные шланги.. или лопнули, или грыжа на них

Шланги впереди менял в августе, ну в принципе могло и их порвать, т.к там усилие больше, но возможно и цилиндры задние протекли, а самое страшное предпопложение что гнилую трубку гденить под днищем прорвало, тут надо с контуром определится точнее

С утра покачал, поехал и педаль каменная стала, зад перестал тормозить, тормозуха не уходит