Перенёс сброс километражав сторону то вечьно неудобно через руль тянутся. и боковые стоечьки тоже обклеил


притащил бу эл. вентилятор от авео , восстановил его и буду ставить вместо принудиловки

у меня пара вопросов по р .валу с тайги чем он отличается от обычного ваза ? какое у него открытие клапонов и обезательно ли ставить звёздочку с тайги вместе с ним?

Наконец то закончил пилить голову. Впускные каналы сделал 34мм, выпуск 31мм. Когда притирал клапаны в 4 цилиндре на впуске оказалась гнутая тарелка клапана. Хорошо что был запасной .
Как то мне не визёт с 4 цилиндром то палец не досадил то кольцо поломал маслосёмное теперь клапан.

поздравляю, грамотно смотритса, теперь надобы клапона переточить в Т-образные

Ненадо бы!Очень не желательно на класико маторе Т-образники использовать
Статейка небольшая
+ возможность обрыва клапана т.к. большая нагрузка на точку соединения ножки с тарелкой

andron1313, ура, я не одинок, есть в клубе ещё перламутровая шестёрка ((= только у меня бело-синий перламутр (=

перламутровых 6 прибавляется! )
клапана перетачивать возможности нет да и не хочется чтоб его гдето оборвало когда ненадо

поставил низ двигателя на машину . и покрасил первым слоем краски. завтра вторым покрою
и поставил краник для для слива тосола с блока

Ай маладца чувак шо голову сделал я тож себе вот думаю замутить но эт ближе к весне я думаю....А вот на счет Блока смотрится канешн прикольно но по моему ты погорячился двигло назад вставлять, раз надумал его красить надо было покрасить его , а потом только ставить на машину ведь снятый двигатель удобнее красить..)))
Смотрится все очень хорошо ...посмотрим када все поставишь общий вид какой будет...

Покрасить проблем не составило места везде хватает а та где не достану с ямы залезу )

вчера поставил махавик , коробку и стартер . После нлвлго года приступлю ко сборке головки

сегодня в день нового года поставил эвро предохранители . и немного с проводкой повозился.
ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ

А ,что за евро предохранители. Можешь фотку скинуть?

P.S.: Сообшение номер: (666)

Сообщение отредактировал VAZ-74 - 1.1.2011, 19:52

http://www.vaz-2106.ru/forum/lofiversion/index.php/t664.html такие?

поставил головку. собрал почти всё навесное. осталась поменять трубки тосольные. и купить распред с тайги
при установке эл. вентилятора возник трабл , корпус категорически нехочет влазить между двиг. и радиатором. предётся делать самодельный корпус . или брать заводской и его подгонять под вентелятор если он подойдёт конечно. Может ли мне ктонибуть помочь с размерами вазовского корпуса?

буду под капотом внедрять керамический кран печьки с 8. вот эвро блок предохранителей но сам незнаю почему его так называют.
Неподскажите на сколько ставить предохранитель на эсп универсальные. и отдельно или можно к чемуто потключить?

С вентилятором странный трабл. Вроде все родное под капотом...должен пролезть.
Предохранители лучше расставить по заводским порядковым номерам и номиналам.

Очень странно! Покажи на фото где не пролезает! Подушки двигателя на месте, сам двигатель вроде тоже, что там может не пролезть? Шкив нормально наделся, на шпонку, как положено? Ибо радиатор жёстко сидит на месте, вентилятор на нём. И ещё до двигателя остается 1-2 см в самом узком участке....

Я понял- там вентиль от АВЕО. А заводская рамка стОит недорого...чего там размеры снимать? Проще купить и на месте раскурочить))

предохранители ещё не раставил вместо 8а поставлю 10а и 16а на 20. наверно завтра на базаре никого небудет если поеду рамки искать

А зачем?ножевые преды есть практически на любой ампераж.Поменять нужно только тот,где в этом действительно есть необходимость,в противном случае смысл предов теряется..

Сегодня поехал на авто рынок думал никого савсем небудет. однако %15 вышли. И я купил распред с тайги 380 гр, 2а патрубка 10 и 20 гр . шлангу омывателя 15 гр, рамку эл вентилятора 45 гр , крыльчятку на 8 лопостей 30 гр.
двиатель вентилятора поставил с авео с некоторыми доработками.

У меня на 1.6 стоял тайговских распредвал, снял его , просто для эксперимента, поставил 01, разницы нет.