да может приложил зверские усилия при затяжке карба)) может и из шланга вакуумника сосать, из соединений шлангов.

Карбюратор? ну так с силой но в меру

Здравствуйте.
Были проблемы с холодным запуском, решили мыть карб. стоит озон -20, перебрали, поставили, завелась на подсосе с первого раза, но обороты 3000, начинаю задвигать подсос, мотор резко глохнет. после прогрева все становится на свои места, хх 800 без подсоса, на педаль реагирует хорошо. подскажите, куда че крутить?

пс. с эмкхх снимал клемму-глохнет, все шланги заменены, фильтры тоже, зажигание на глаз, клапана отрегулированы. при переборке карба снимали заслонки, может неправильные зазоры заслонок влияют?

просто так и не скажешь.



хотя объяснение простое- не понимая, что делать, что-то погнули- перевернули- заменили- обломили- недокрутили.
отдай спецалисту, может сможет заново перебрать...

сегодня решил вопрос с холодным запуском. дело было в свечах. неделю назад поставил свечи А17ДВМ для контактного зажигания, увеличив зазор до 0.7-0.8.(у меня БСЗ) всю неделю была проблема с холодным запуском. сегодня с утра дай думаю попробую старые А17ДВРМ попробую вкрутить - результат - как и было не включая эту неделю весь год, холодный запуск с полтычка) свечи чтоль плохие. новые А17ДВМ, правда для контактного сделаны, но разница в дополнительном резисторе и зазоре 0.7-0.8 вместо 0.5-0.6, а не заводится

david,самодеятельностью мы не занимаемся, смысл? разобрали, промыли, собрали, стала хотябы на холодную заводиться, что уже положительный результат, осталось с холостым при прогреве разобраться.

Сообщение отредактировал МихалычЪ - 24.10.2010, 16:59

А зачем еще сбоку маленький винтик,подскажите.Карб 2105.

Сообщение отредактировал шипяра - 29.11.2010, 21:12

Это винт качества его крути в последнюю очередь

Привет всем! У меня такая проблема с холостыми, выставил 900, покатался и уже не 900, а 1500, но секунд через 10 холостые плавно падают и замирают на 900. В чём может быть причина? Чистил месяц назад.

Друзья, подскажите чайнику. Карбюратор был настроен ещё летом- проблем не было до сих пор, но сейчас немного упали холостые и стала мигать лампочка давления масла, надо немного добавить оборотов. Если тупо накрутить винтом количества то регулировать больше ни чего не надо? Просто до этого девятка была, а там другой карб. стоял да и система регулировки немного не та.

Да подкрути немного и всё.

Спасибо!

товарищи, подскажите пожалуйста - недавно регулировал ХХ и кажется после этого на холодную начала плохо заводится. получается так: раньше - закрываю заслонку, один жик и завелась. теперь - закрываю заслонку и жузжу стартером секунд 20 (примерно) за это время раза три четыре схватывается но не заводится и только после двадцатисекундного жузжания и схватывания заводится нормально. потом (в этот же день) заводится без проблем. опять такое происходит после нескольких дней неезденья. пользуюсь авто раз в три - четыре дня.
хоть и не страшно, но не приятно - раньше было приятнее.
что это может быть?

Может бензин из карба уходит. Вручную подкачивать пробовал?

а как и куда он может уйти? - это так для общего понимания. а вообще-то в теме про движок это уже предложили - завтра попробую
СПАСИБО

Клапан бензонасоса не держит, и бензин из системы потихоньку уходит в сторону бака.

я наверное выразился не правильно? про бензосос (8-D) понятно, но ведь из карба бенз не куда не может деться, а значит завестись-то моя ракета должна же? и/или по другому - как регулировка ХХ может повлиять на скорость схватывания при заводке?

Бензин может испариться, уйти в двигатель или вытечь через микротрещины. Но, за 3 дня он конечно не испарится, а чтобы уйти в двигатель нужно избыточное давление в поплавковой камере (например при забитом компенсационном отверстии).

Если прокладки на карбе не очень,полностью опустошается краб зАночь.

Спасите мою автомабиль от мучительной смерти потомучто я его скоро сожгу))). Пропадает холостой ход, заводится нармально прогреется нармально поезжу падают до 200 ато и ваше глохнет потом еше проеду могут появиться а могут и нет. Стои БСЗ, карбюратор солекс от восьмерки, Свечи поменял, провода менял, фильтра менял, карбюратор чистил, датчик ЭПХХ менял, клапан проверял, кантакты на датчики ЭПХХ заменил, на клапане проверил. может из-зи высокого напряжения в системе у меня 15V заменил регулятор и оно поднялось надо опять менять.