Дядьки всем спасибо.Стоило всего то отрегулировать момент зажигания по лампочке и завелась с полпинка.Поставили новый кондер,на нем проехал километр и машина счахла.Час на морозе мучались пока доперло старый кондер воткнуть.На сдохшем аккуме сразу завелась.Сразу поехал и купил 2 кондера.Еще раз всем спасибо

вот беда пришла
ваз 2101,но проводка вся 2106
сначала сдох гена ,поменял все нормально,заводилась....
после таго как отказали тормоза и ручник как всегда не работал,в конце своего пути затормозил таким методом на 2 передаче выключил зажигание...она встала вот и встала походу навсегда=((((

после этого не заводилась и все=(((
грешил на гену ,но там норм на другую машину ставили,потом на регулятор напряжения новый поставили...карб продули прочистили отрегулировали....
поставил трамблер с рабочей машины с катушкой КСЗ,свечи новые...не заводится и все=(((((на тросе пару раз чихнула и все,потом глухо=((((

теперь под снегом зимует,потму что не сил не времени нету...ладно хоть безотказная нива есть
помогите плизз,подскажите что может быть еще

Искра на свечах есть? Топливо поступает в цилиндры?

да искра есть,бенза идет ,пробывали даже на прямую через трубку в коллектор

...при таком торможение,на рывке могло перебросить цепь,проверь метки и клапана.

Здорова форумчане.
Опишу ситуацию, сложившуюся в накануне.
Машина 2106, акум годовалый, бесконтактное зажигание. На улице -10, пришел утром - не схватывает. чуть акум не посадил. Дернул добрый человек - завёлся, - всё ОК! Ездил, останавливался, заводился - проблем нет. След утро - таже ситуация. Вспомнил, что в багажнике есть старый, но рабочий коммутатор (есть опыт общения с этой приблудой). Достал, подключил - завелась, ласточка. Видать коммутатор барахлить стал, с толкача и потом на прогретом заводилась ведь.

товарищи, подскажите - недавно регулировал ХХ и кажется после этого на холодную начала плохо заводится. получается так: раньше - закрываю заслонку, один жик и завелась. теперь - закрываю заслонку и жузжу стартером секунд 20 (примерно) за это время раза три четыре схватывается но не заводится и только после двадцатисекундного жузжания и схватывания заводится нормально. потом (в этот же день) заводится без проблем. опять такое происходит после нескольких дней неезденья. пользуюсь авто раз в три - четыре дня.
хоть и не страшно, но не приятно - раньше было приятнее.
что это может быть?

После простоя, попробуй для начала подкачать насосом вручную, а потом заводить.

по 20 сек если маслать-аккуму через неделю придется свежий на замену искать.
делай как раньше было.

это получается подозрение на бензонасос, но ведь бензин же не может обратно из карбюратора в бак убежать? или тут другая причина из-за насоса? но всё равно завтра попробую так (не охота только к насосу лезть - движок укутал на зиму)


я вообще-то так уже месяца полтора практикую - по началу думал что АКБ конец придёт (как ты говоришь), но этого не происходило и я осмелел на счёт этого. спасает, наверное, то что после долгого простоя так трудно заводиться а потом-то нормально, без проблем до следующего долгого (3-4 дня) неработания. а вот как раньше было не помню (бли-и-ин).

Повезло значит тебе с аккумом,все равно,так его насиловать нельзя,съезди лучше к карбулятору,пусть настроит если сам не помниш.Акк дороже.

[color="#0000FF"][/color]
Аккумулятор имеет сокращение АКБ.)

вообще все нормально стартер крутит,,, порой схватывает, но не заводит не знаю в чем пробелма подскажите. машина ваз 2106,контактное зажигание!
тему закрывайте я искал по поиску ненашел

помггите пацаны

первым делом проверь зазор на контактах прерывателя. при сверхмалом близком к нулю зазоре будет иногда постреливать(попутно накачивая себя бензином) и не заведется никогда. можно посадить не один аккум. эт первое что пришло на ум.

а как его ваще проверять? какие инструменты надо дайте почитать

а может быть из за того что у меня крышка трамблера там внутри немного темнового цвета контакты или как они называются яя хз

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...eryvatelya.html там посмотри-много чего интересног можешь найти. по ссылке регулировка УЗСК-не пугайся это противоположный углу разомкнутого состояния. то есть зазору в контактах.

Тоже не могу завестись , почти каждый раз схватывает, иногда даже заводится, но поработав пару секунд глохнет , и ничего не могу с этим поделать((
Парни подскажите в чем тут может быть дело!??

смотри бензонасос и карб...

+1, встречался с этой проблемкой, бензонасос слабо качает, поменял фильт топливный и воздушный, и стало легче заводить, а так нуна будет менять бензонас

Самая большая неработоспособность проявляется после короотких поездок в холодную пору.По всему карбу собирается конденсат в виде мелких капель.Выкрути воздушные жики которые в эмульсиоными трубками и топливные,потом сдифузоров вытащи распылители,продуй и вытри насухо.Проблема в не работе распылителей,не путай с писялками.


Сообщение отредактировал миг - 10.1.2011, 14:00