Да, мнений много....!
Мне твои молдинги нравятся!



Купишь вонючку,....не вздумай фотки выкладывать!

Сообщение отредактировал Yamantaka - 28.11.2010, 15:20

А ничего что у машин на фото просвет разный? Потому и не стыкуются...

А что за вонючка такая, ато вдруг по не знанию куплю и фотки выложу))) Так давно не был, что некоторых терминов не понимаю, и в придачу ничего в машине не делал, вообще отупел и руки всё ближе к жопе опускаются)) Осилил только резину зимнюю купить  Pirelli_Winter_Cwrving_Edge.jpg ( 53.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32
, только не шипованную

Сообщение отредактировал ZanoZa - 21.12.2010, 17:54

прочитал от корки до корки. запоем. о-б-а-л-д-е-н-н-о!!! салон просто супер. вот примерно к чему собираюсь стремиться)))
а вонючка - освежитель воздуха))) (ну типа елочки))

Спасибки . А стремиться нужно к лучшему)))

ну если сравнить мой салон и твой
то твой - то лучшее к чему стоит стремиться))

Что за модель резинок ,чето не разглядел,только винтер увидел?!

Pirelli

Привет, пропащий. Давай фотки свежие, что ли.. Какие планы?

Привет, стыдно даже сказать - планов нет. Только для того чтобы себя чем то занять, хочу бороду какую- нибудь замутить. Если честно плохо когда машина вроде как полностью устраивает - нечего делать. О ещё хочу сделать, что бы фары ближнего в темноте автоматом включались(то есть автоматически))

Сообщение отредактировал ZanoZa - 23.12.2010, 0:03

Ну...тогда совсем разленишься-уж и фары впадлу включать))).

Зато комфортненько.))))

А мне очень даже нравица))еще б я на нее отвлекался-и так времени нема..

Добрый вечер, отпишусь на всякий случай о своей проблеме с карбюратором и как она решилась, может кому пригодится. Речь пойдёт о К-172. Итак начну: Настройка карбюратора как то сразу после покупки не заладилась - ну ни как не получалось настроить холостой ход - плавали обороты как лебедь по волнам и провал присутствовал на низких оборотах. Вроде пхнёт нормально, а как трогаешься - так чуть не принажал так заглох на хрен. И как не крути, что не делай - без изменений (я уже начал думать, что так оно и должно быть). Но не было бы счастья, так несчастье помогло - от нашего качественного бензина со всяческими добавками вал заслонки так увяз в какой то смоле, что заслонка вторичной камеры перестала открываться даже руками. Короче полез я мыть спиртиком енту хрень, вымыл и поставил на место - заслонка задвигалась- настроение повысилось, а вместе с настроением повысились и холостые обороты до 1500. Закрутил я винт количества и качества до упора, а обороты 1500. смотрю я на заслонки и плакать хочется 0бе закрыты а обороты молотят - жуть просто. взял я ради интереса и надавил на заслонку вторичной камеры отвёрткой и о чудо - машина сразу заглохла. выводы не заставили себя ждать - заслонка не закрыта до конца. Пришлось регулировать закрытие заслонки - почти два оборота винта крутанул (хотя если честно не было заметно что заслонка не закрыта). Потом поставил карбюратор назад и проблемы пропали - радости были полные штаны: обороты перестали плавать, подсос во всём диапазоне заработал, двигатель совершенно не дёргается, я даже не поверил, что на жигулях так бывает). Вот что бывает когда на заводе сидят очень "ответственные" товарищи и настраивают топливные системы, а потом ещё штамп ОТК ставят. Совет: при покупке чего либо Нового проверьте его несколько раз лично. И ещё совет: при покупке Пекар К-172 вырежьте над поплавком в топливной камере прокладку, ато она прогибается вниз и давит на поплавок и как следствие перелив (по крайней мере у меня так было)

Добрый вечер всему честному люду))) Немного апгрейдился и решил отписаться - апгрейд связан с постоянным разрядом аккумулятора (примерно при простое машины около недели на улице) и поздним выявлением неисправности, влияющей на разряд, а вернее недозаряд при движении (низкое напряжение бортовой сети, связанное с неисправностью регулятора напряжения). Для того чтобы не допустить данной ситуации в дальнейшем установил вольтметр следующего типа:
 вольтметр1.jpg ( 159.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 60

 Вольтметр2.jpg ( 190.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 65

Вольтметр+термометр+тахометр (два последних, наверное, на всякий случай)

Сколько же стоит сей девайс, а чего китайские часы не купил, которые вместо штатных становятся?

Во первых потому что китайской электронике не очень доверяю, а во вторых - штатного места у меня нет.

Видел такие)))) Влезает в кнопку штатную))))) (на семерки ставтся)


П.С На форточке на твоей уплотнитель по всему периметру проходит?? И по треугольнику зеркала??
Мне чет кажется я у себя слишком большое стекло сделал..... (не мог бы померять на шаблоне расстояние вверху и внизу по срезу под уголок?? )

Мыхъ, я что-то не понял на какой именно фотке какой уплотнитель (номер поста напиши). Я померяю - если речь идёт о старом варианте установки зеркала, то там уплотнитель по всему периметру, я даже часть уплотнителя отрезал.
А вот вольтметр в машине:  ввм.jpg ( 83.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 43


Сообщение отредактировал ZanoZa - 16.1.2011, 22:56

А што есть новый вариант????? Я говорю о том как ты зеркала 05-07 поставил ...... не ломая форточку..... я по той же схеме делаю..... как ни странно мне это давно в голову пришло..... но реализовал 1м не я...... )))))
Я мерял с задним уголком..... так сказать на весу..... отмерил примерно срез и сделал шаблон копию задней форточки...... а на двери примерить возможности нет.... машина ведь на улице живет..... Интересуют эти размеры -  Изображение_шаблон.jpg ( 147.38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22



сцыль http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=201&st=40 пост №57