у бывшего хозяина дудки стояли.
у моего другана на 1.7 карбе стоял ММ-72 у него подъём примерно такой же, а фаза по моему 297 или что то около того... если у меня этот самый вал "шрик 3" то у него даже поуже фаза чем у 72го, так у него на карбе она дай боже ехала!!

вал мм72 очень хорош для монокарба, тут на форуме писали что его уже невыпускают и 780(или 680) это его улучшенный аналог, у них характеристики кстати похожи с 72. на твой обьём лучше будет 780.

он наверно и стоить будет под 6-7 рублей

у шрика помимо фазы, перекрытие большое, сколько затрудняюсь ответить но у эстонца2 около 2 мм, думаю что у шрика на порядок больше. на монокарбе с такими характеристиками думаю внятно работать небудет

http://www.kvazar-3000.narod.ru/1-K-POWER/Price.htm 4200-4500р.

а ты сам на чём ездиишь?

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...%E8%F7%ED%FB%E9 пока на эстонце2, но его планирую заменить на 780 или может 680( что наврятли )

короче возьму этот валик, а там посмотрю, если не устроит то попробую второй карб воткнуть, ну или на крайняк продам к чертям!))))))))
спасибо за косультацию, потом отпишусь чё к чему.

короче возьму этот валик, а там посмотрю, если не устроит то попробую второй карб воткнуть, ну или на крайняк продам к чертям!))))))))
спасибо за косультацию, потом отпишусь чё к чему.

потом инжа соберёш)) ждём отчёта, интересно как будет на практике, кстати проконсультируйся у хозяина вала, на дудках неглупый человек должен ездить

консультировался, он говорит что и до 9ти ебашить будет!
вот что он мне про вал написал
"Вал Нуждина, он написал подъем/фазу - 12,1/304, в реальности 12,5/340(360), ехал он у меня всегда))) но тут объем и дросселя сыграли большую роль, объем не дал умирать "снизу", дросселя добавляли "верхушку", отсечка стояла 8500, до нее мотор мотор шел с набором мощности, можно было дальше крутить, но боялись)"
я спросил на карбе и моём объёме как поедет? он сказал что тыщь с трёх и хоть до 9ти если не ссыш

Бой2106 Нуждина такого явно много будет для тебя. Это спорт вал, юзают на инж. для города плоховато т.к. весь момент на верхах и ХХ задирать придется. Для чего мотор строишь?

строю авто на выходной день, так пару раз в неделю выехать прокатиться...
а так думаю объём позволит и на средних оборотах передвигаться. ХХ 1300-1500об.м не пугает.

один товаришь в моём городе вообще на 130-ой динамике катается... вроде не жаловался.

как вообще подъём на валу замеряется?? штангенциркулем можно нет??

Бой2106, штангелем меряй

вот сегодня забрал валик с постелью и звезду.
а что именно надо мерить? весь кулачок?

там чутьле не формула целая)) измерять надо высоту кулачка в месте наибольшего подъема и базовый диаметр вала. Из большего вычитать меньшее и умножать на 1,53. Получится искомый подъем клапана.

вал лютый))

Сообщение отредактировал дима44 - 30.12.2010, 0:15

а что означает на торце клеймо "6 Н" ?

базовый диаметр где измеряется? в промежутке между кулачками?

база меряетса самое узкое место кулачка. что такое "6 Н" незнаю, знаю что 2Н так маркируетса 2нуждин, видима тоже какая-то нуждинская маркировка

получилось ~12.2
вобщем сейчас на лада вфтс нашёл инфу, там пишут что "6 Н" это типо шрик 6, подъём 12.2, фаза 302 градуса, перекрытие 5.1. делался только под заказ.

фаза и подьём норма, а вот перекрытие огромное

примерно функцию перекрытия понимаю...
а к чему приведёт борщёвое перекрытие? я так думаю к сексу с ХХ правильно? и в чём плюсы что оно такое большое?

плюс в продувке на верхах за счёт инерции смеси, а минус в том что эту смесь будет как-бы выталкивать назад на низах