Для монстров 4.1 в самый раз.)

2106 пара 3,9

Смотря для каких целей, я бы 4,1 поставил.

Движка 1,5. КПП 5 ступка. Редуктор 3,9. На загородной трассе расход менее7 л/100 км. Но разгон не радует, да и после 120 км/ч мотор закисает. Хочу заменить редуктор на 4,1

если на 1.5 после 120 закисает, то ищи проблему в карбюраторе.
У меня такой же конфиг на 120 только 4 или 4.5 т оборотов

Карбюратор новый ДААЗ 2107

Это плохо! Надо от 2106 или от 2103 на худой конец. У него главная пара (передаточное число) правильнее

подскажите пожалуйста открутилась гайка флянца редуктора я ёё подтянул и редуктор начял выть, от чего это могло произойти? и возможно ли это исправить или редуктор на замену. выть гначинает при 90 до 120 потом пропадает

2101 - 4.3 - с места рвет, скорости максимальной нет
2102 - 4.44 - рвет с места еще круче, утащить может что угодно, скорости макс. нет - ну куле грузовой
2103 - 4.1 - с места едет чутка похуже, но и максималочка повыше - оптимальный вариант
2106 - 3.9 - с места не едет, максималка неплохая - идеален для тех кто ездит много и быстро.

если на скорость то конешно же 3,9 (2106) .

Есть еще с самоблокирующимся дифференциалом. Зимой должно быть особенно актуально)

Втулку перетянул. Надо менять и затягивать с правильным моментом, чтобы опять не перетянуть.

В твоем случае, нужно было затянуть гайку с усилием 6 кгс.м. (т.е. сначала узнать с каким усилием нужно затягивать).
Заменить бочонок (распорную втулку) на месте (+ сальник, маслоотражающая шайба) и при этом правильно отрегулировать преднатяг подшипников, очень не реально.
Лучший вариант снять редуктор, перебрать/отрегулировать на стенде, с заменой подшипников, бочонка, сальника, маслоотражающей шайбы.
Или специалисту на ремонт. И нет никакой гарантии , что реанимация пройдет удачно, пара завыла - нарушено пятно контакта.

She 1H, вот например стоковому мотору 1,3 пару 3,9 гораздо тяжелее крутить чем 4.1 и разгон и езда гораздо приятнее

так а если нарушено пятно контакта, то его можно востоновить? Снял вчера редуктор ,а там на 2х сателитах ямы на зубьях как чтото попало между ними

Сателлиты лучше поменять,да и стоят дешевле пары раз в 10 наверно,може и больше.

Если износ шестерней ГП не значительный, то можно. Нужно регулировкой выставить правильное зацепление/пятно контакта шестерней ГП.
Для регулировки нужно иметь регулировочные кольца различной толщины.
/Ямы на зубьях/ не есть причина шума/воя редуктора.
При замене сателлитов/оси сателлитов/полуосевых шестерен, иметь ввиду, что последние бывают старого и нового образца.

спасибо за ответ , я это учьту

Ребята, подскажите пожалуйста...
У меня Ваз 21063, мотор 1,3 , 4 ст.(в будущем хочу поменять на 5ст.), колеса 15*, резина 185/55.
Езжу в основном по городу, но бывает по трассе.
Гонки не устраиваю.
Хочу просто нормально ездить и не сильно напрягать мотор.
Какой редуктор мне поставить???

Заранее спасибо.

/Какой редуктор мне поставить?/ 2103 - 4,1

Ребята подскажите. Двигатель 1.6,5 КПП.Большая ли разница в макс.скорости при 3.9 и при 4.1 ?