ну есть и то и другое но что то не поддается она, боюсь шпильку не обломать)

Все так же, замачивай зараннее, потом накидной, трубу накинуть, и откручивать.

Со шпилько поаккуратней,если сломаешь-прийдется вырезать окно в лонжероне.Она приварена изнутри.Намочи соляной кислотой на пол часа,смой водой и крути.Она лучше ведешек и его аналогов.А нижний болт обламай,обреж и замени новым.

Мне один дед научил такие гайки откручивать- зараннее поливаешь их уксусом и это гораздо эффективнее ВД.

Нижний какраз и открутился а сверху....
Соляная кислота.... в акамулятор ее чтоль еще заливают?она?

руки чтоль не дороги? в аккуме раствор серной кислоты.
поидее вместо солянки можно использовать сильное средство для прочистки труб. но лучше защитить при этом руки, глаза, части кузова(т.е. все кроме этой шпильки).

тю, перепутал)))ну тогда понятно)

Я соляной кислотой монтажные платы протравливаю.Если в течении минуты смыть то нечего рукам не будет,контактировал с ней сотни раз.Лучше солянки не найдете.Я как раз для верхнего и писал.Серная кислота слабее соляной.А эта чистит металл до бела.

Всем здравствуйте, прошу помочь советом, не знаю на что думать... Вообщем как похолодало, машина на кочках прыгает словно антилопа, уже все гремит и в салоне и в багажнике, да не только на кочках, малейшая яма, ухаб и прочие неровности... Уже надоело это все. В прошлую зиму грешил на плохую подвеску (машина мне досталась не в шикарном состоянии). Летом поменяли все резинки, рулевые тяги, шаровые, сайлент-блоки. Аморы мастер проверил на пробой, сказал в норме. Лето ездил нормально, правда все равно все гремело, но как пришли холода.... Аморы масляные, марку незнаю. Может надо масло в них сменить? Извините если выражаюсь не профессионально. Что делать чтоб машина в холодное время года не прыгала как сайгак? Спасибо.

....зима,масло густое,выезжаешь спокойно и несколько километров едишь без экстрима.Амортизаторы за это время прогреваются и работают нормально.Будешь рысачить сразу ,порвёшь.Аморы не на ппробой проверяют ,а на разрыв.Сжимаются легко,растягиваются трудно.Пробой,когда пружина сжалась сверх нужного размера и шток амора бъёт в пятку амора,тоесть вниз.Получается удар ,а не плавность.

Всем привет! Извините, если прозвучал такой ответ, или вариант был найден, не хватило сил дочитать пост до конца!
Была такая проблема! Решилась заменой сайлентов на рычаге поперечного стабилизатора! Или возможно, сам стабилизатор отслужил своё!? Ничего вечного нет!

Всем привет. Извиняюсь если не по теме...
Приключилась с моей машинкой такая неприятность: вырвало проушины крепления заднего амортизатора на мосту. Что делать? можно ли их как то заварить?

Можно обварить мост металлическим уголком или легким швеллером, а уж на него варить уши.
А вообще Ты уверен, что у тебя мост не повело? Я так понимаю, оторвалось всё не от старости и стояния в гараже... Возможно придется балку менять целиком.

Серная кислота вызывает ржавчину,соляная-убивает ее.К тому же она съедает все окислы и грязь,все кроме чистого металла(черного),люминь же например растворяется в ней.Так же солянка отлично чистит канализацию)))

да можно конечно...,у меня тоже такое было-на сервисе отрезали старый и приварили новый(у меня сварки не было),он вроде ремонтный у них значился

Всем привет, помогите советом! Машине пол года, собираюсь менять задние аммортизаторы, хазяин говорил что ставил москвичевские, там вроде даже переварены крепления (тоесть в других местах приварены, но я могу ошибаться!), машина жесткая, в багажнике газовый балон), до этого была другая шаха, она была намного мягче, аммортизаторы были фенокс классик.
Так вот вопрос : чем отличается жигулевский амморт. от москвич. ?
И могу я теперь ставить жигулевские?
Взарание спасибо за ответы! Всем кто чего подскажет, я очень благодарен!

Скорее всего стоят задние москвичевские, ставят их вместе с высокими пружинами, отличаются от жигулевских длинной штока, (москвич. длиннее ), крепления одинаковые.

Если пружины с проставками,оставляй москалевские аморты,родные вырвет без удлинителя.

если я не ошибаюсь то москвичевские выше. если машина не используется как ишак тяжеловоз и есть возможность поставить родные то ставить родные! но мои совет хоть аморты и считаются расходниками лучше не экономить( я сейчас про фенокс говорю!) поставь  нормальные! 

Если они рабочие то не стоит менять, пружины могут жесткие стоять.