Я завожу с подсосом вытянутым на 2/3 и без газа.

вот таже самая штука, тока раза с 3-го заводиться..подсос даже поддрачиваю иногда на половине несхватит, вытащу на полную схватит, потом на 1\2 убираю, держит 2000-2300 и потом как ипанёт до 3500-3700 снизиш и глохнет, опять подсос на полную опять подхватит.....и так пару раз

С 5-6 раза заводится потому что нет у тебя бензина в карбе, пока насос накачает ты успеваеш 5-6 раз дыркнуть вот и всё.

у каждого по своему.Тебе надо найти свой алгоритм заводки,т.е. пробовать и так и так,по всякому короче,прежде чем найдеш свой единственный вариант.У меня на бензе-подсос до отказа,а на пропане-5мм до края подсоса.Иначе вобще даже не схватует.

и что мне надо 20 качнуть перед тем как заводить?я боюсь перекачать и залить свечи.Или чтото с карбом делать?

Если машина долго стоит , например целую ноч то просто подкачать бензонассосом. А Ролакс правильно сказал что каажый тазик заводится по своему. у меня газ в пол и порядок, можно даже подсос не вытаскивать.!

Это да.Я подкачиваю когда холодает,а то может каждый 3-4 раз не схватить сразу.Но это мелочь по сравнению с дизелем,вот Форда своего заводить в морозы-это гемморой,без антигеля.

Выручайте! на холодную машина схватывает на УРА, как прогреется до 65-70 градусов, начинают холостые падать, и так пока не заглохнет, о если при этом немного газовать, то все работает. Если заглохла, пока не остынет не схватывается, в чём дело, может было у кого такое?

Уважаемые форумчане, помогите пожалуйста!! Недавно только приобрел себе шестерку. И вот уже пошли первые проблемы. Вообщем после очередной заправки упорно не хотела заводится. Выкрутил свечи, оказалось, что залил. Хотя газом вообще не качал! Только подсос был полностью вытянут. Ну ладно, почистил свечи, вкрутил на место. Завелась просто на ура) Поехал по своим делам. Оставил машину где то на полчаса, прихожу пытаюсь завести и опять та же херня... Подскажите пожалуйста что надо сделать, чтоб все было ок.Теперь перед тем как завестись надо просушить свечи и цилиндры. Карб солекс, зажигание без контактное, свечи бош(на вид вполне нормальные)

Сообщение отредактировал slavawsk - 19.12.2010, 15:31

Диагностика карбюратора!!!

...перелив или скорее позднее зажигание.Бош один уже выкидывали,попробуй со свеч.

slavawsk У меня была подобная проблема, поменял свечи как и ты, поставил NGK (на них так написано) 180р вроде отдал за комплект)) ну вот завелась норм, потом поработала и опять(( крутил много много крутил зажигаение и в итоге поставил позднее на много позднее чем было чуть ли не упора по часовой стрелке, шя слава богу всё хорошо))

дядьки спасайте.заехал в гараж своим ходом ,перекинул башку цилиндров,,попробовал завести не получилось,чихнула раз и все.Оказалось,загнутый клапан.поставил обратно свою старую голову,распред и рокера поставил с той башки,все выставили по меткам,новые свечи,все дела,зажигание выставляли трамблер крутили,на веревку таскали,провода местами меняли,НЕ ДЫШИТ И ВСЕ,хотя заводилась с полпина даже в морозы.не знаю что делать,есть желание утащить в поле и сжечь только.помогите.

Допустим шестерни по метках да!Искра есть?Мог трамплер неправильно поставить.....

помочь что? Сжечь? Трамблёр как на 180 градусов крутили?

компрессия есть?

все есть и компрессия и искра и метки все стоят как надо не фурычит

если зажигание контактное, смотри конденсатор на трамблере. искра должна быть сине - белая.

Начните с приходит ли плюс на катушку..... .потом смотрим чтоб на трамблер приходил, потом на свечи, потом смотрим поступаетли топливо, не залиты ли свечи...... Еще бывает шняжка педаль топлива отламывается под корень и топливо не подается в камеру.

Сообщение отредактировал LadaRacing - 22.12.2010, 12:46

Вообще я бы сделал так-выкрутил свечу и на корпусе проверил качество искры на каждом проводе,удостоверился что трамплер стоит правильно,по фазам,снял крышку воздухи и проверил подачу топлива,и на всякий случай на герметичность шланг вакуума тормозов.Если все по перечисленному в норме то хоть как-то но должна завестись,потом регулировки.