В Италии наверное)))По крайней мере написано было на них Италия.Хотя я сомневаюсь ,где нить у нас штампуют по их типо технологии.

Что за Узбекские ?От Нексии чтоль?)))Самые нормальные диски это кованные ВСМПО!!!

хз... везде по разному кстати ушло больше чем положено, думал 3 литра хватит а нет...

В кпп-5 больше входит чем в 4-х ступ.примерно 1.5,но мы всегда стараемся залить ,как можно больше.Хотя 3 литра должно было хватить.

Да не только )))
Eurodisk продает cтальные штампованные диски прозв-ва Узб-н, на всю линейку ВАЗа, всю линейку ДЭУ, ныне ДжиЭм (Шевроле), а так же еще кучу артикулов, всего больше 50-ти )))) и все они продаются по СНГ ))) логотип на Дисках в виде "Жука" - "Eurasia TAPO-Disk" (прикрепил внизу фото)
З.Ы. Ну кованные или литье - это совершенно другая категория дисков, не всем доступная к тому же.

я в кпп и мост лил =) осталось немного но в мост ещё можно налить... спс хоть додумались удобную тару для залива сделать

Все реально,главное повыше поднять,чтобы удобней было.Я просто еще широкий,а тем кто похудей легче)))
Залез пробку открутил,емкость поставил,вылез ,авто опустил,слилось,поднял опять,залез-залил и все.Надо было бы промыть керосином ,но такогого не было))

думал об этом ! но холодно было и устал пи*дец... кстати это лучше сделать из салона, снять где ручка кпп там где то дырка получается см 10 на 6 см, можно свободно промыть но вроде я посветил там блестело всё, значит незачем

Забыл....!Нарисовалась проблема!При установке электровентилятора треснули два крепления на радиаторе слева,которое верхнее вообще развалилось,а по ниже еще держит,но если второй раз снимать оно не выдержит затягивания.Вопрос:Что делать? Радиатор алюминий!

Я бы попробовал в эти треснутые дырки вклеить шпильки (на поксипол, например) , а рамку вентилятора притягивать гайками..как то так

Поменял масло в коробасе на(ВНИМАНИЕ NeonKIR )[attachment=51746:15122010_001_.jpg].220 руб. за литр,но мне досталось два на халяву Правда оно по GL-4,но в мурзилке написано можно. До него было Лукойл GL-5только не помню какие там цифры были толи 85,толи 80, пробег на нем у меня составил примерно 25 тыщ.когда сливал было еще даже нечего.
Еще из новостей:поставил наконец зимнюю резину,а то чето уже стремно,один лед на дороге.Из того ,что уже успел понять о этой резине:на снегу едет просто класс по сугробам можно лазить только в путь ,протектор не забивается так как на липучке;на трассе по асфалбту едет ровно мне даже показалось ,что лучше летней даже;на льду честно сказать не очень,ожидал большего от шипов,опыта конечно нет езды на шиповке, может так многие шины ведут и только раллийные держатся на льду;шум от езды по асфальту просто жесть,чувство ,как будто все подшипники одновременно загудели(конечно еще обкатывать их надо,но чувствую это сама резина такая шумящая,хоть и мягкая довольно для шипов)стараюсь если есть снег по нему ехать и для шипов полезней;тормозить резко на асфальте пока не довелось так что не знаю как они....
Вот такие новости на сегодняшний день!
П.С:кстати стук в двигателе почему то стал меньше слышен.Может близка кончина)))?!Тьфу тьфу тьфу через левое,пока денег нет на ремонт!!!

была така идея,вопрос выдержит ли?

Я тоже от шиповки ожидал большего, а получил .......но только потому, что еще на ней ни разу не катался, а щас понял, что это для шиповки отлично.

Чтобы частично разгрузить вклеенную шпильку от нагрузок, можно на нее одеть широкую шайбу и прижать гаечкой. Под шайбу тоже поксипола намазать. Теперь нагрузка будет и на приклеенную шайбу распределяться.

Эпоксилин-Момент-Henkel,классная штука,выручал не раз.