ЧТО ЭТО, поясни!?
Если не трудно (я просто трамблер еще ни разу не снимал) хотябы схемотично или на фотке покажите где эта шайба будет располагаться?

Я когда переделывал, ставил 6мм алюминиевую шайбу. Думаю, что и 7мм будет тоже нормально.



Это я так сократил слово "трамблёр". Подкладывается под основание, в общем то место, которым трамблёр соприкасается с движком.

Сообщение отредактировал Сержик - 17.12.2010, 11:37

Купил!
Шайбу точат.
С проводами вроде все ясно, там их 3 штуки, один на массу и два на катушку.
Вопрос с заменой трамблера, просто вытащить старый и поставить новый, или нужно ловить там какое-то положение?

надо зажигание регулировать

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=366

В моем случае я так понял только опережение регулировать, тоесть вертеть сам трамблер, или внутрь надо лезть?
Мне волнует вот какой вопрос, старый то я сниму, а новый как поставить? Просто взамен установить или какое-то положение на валу ловить?

1) Совмещаем метку на шкиве коленвала, с длинной меткой на блоке цилиндров, именно с длинной.

2) Снимаем крышку распределителя и замечаем (ставим какую нибудь метку), куда смотрит контакт бегунка (по идее, он должен смотреть на вывод 1 или 4 цилиндра).

3) Откручиваем и вытаскиваем старый контактный трамблёр.

4) Вставляем на его место новый и ориентируем вывод бегунка на то место которое ранее запомнили. Не перепутай на 180 градусов, иначе потом не заведёшь авто.

5) Далее, необходимо правиль подсоединить провода "коммутатор-катушка", для контроля:
- Коммутатор (контакт №1) - Катушка (клемма «К»);
- Коммутатор (контакт №4) - Катушка (клемма «+Б»), там уже висит «+» от замка зажигания;

6) Массовый или минусовой провод - обязательно должен иметь хороший контакт с машиной. Опять, же, если будет плохой контакт: не заведёшь мотор или коммутатор потом "нагнётся".

Сержик, дима44 спасибо за ответы!
Все стало ясно и понятно, на выходных поставлю.
Тут где-то вычитал что БСЗ надо брать под свой объем, ну т.к. я не под свой взял, какие последствия могут быть?

так в том-то и дело, что у блока 1300 вал трамблёра короче, а у 1500 и 1600 длинее.

Нет, сдлиной вала все ясно, что-то про грузики было и вакуумный регулятор.

невкурсе, я думал всегда что остальное одинаково, ну и мне кажетса характеристики моторов по кривой зажигания несильно розняца 1300 и 1500, это трамблёр там точности особой недобитса, поэтому думаю что потраха делают одни и теже, ктомуже ставит-же народ-то

Поставил Бсз,.........при установке две проблемы:

1________катушка 08 перевёрнута на 180 гр
2________трамблёр,если ставить,как старый,хррен заведёшь....опять на 180 гр

В остальном всё OK

Сообщение отредактировал svo - 19.12.2010, 12:48

1) Не проблема.
2) Я же написал как правильно установить "новый" трамблёр, вместо "старого".

Так что, если внимательно читать - проблем не будет никаких.

Ха Мужики поставил я тут на днях БСЗ все по уму как положено красиво и качественно, машина завелася с пол тычка ткоа успел крутануть стартером, завелась рабоет ровненько по началу были какието перебои в работе она просто как будто хочет глохнуть но не хлохнет очучение как работет один цилиндр ииз 4 :))))) вообщем ладно это прошло... отрегулировал зажигание пока на глаз детонации нету и хорошо так как следующим будет замена карба и тогда все заменю комплектом:) Вопрос такой я не купил восьмерочные свечи, а закрутил от ксз тока увеличив зазор до 0.9мм или 0.8 не помню ну гдето так... можно ли какоето время покататься на них???

конечно можно

Сообщение отредактировал дима44 - 21.12.2010, 22:25

для бсз должно быть зазор 0.7-0.8 мм

А чем восьмёрошные отличаются от наших? У меня обычные стоят не беспокоят.

Если речь идет про ДВР,то в них стоит помехогасящий резистор.

у мя на КСЗ стояло гдето 0.7 мм зазор на свечах... седня съездил в магазин поменял новый комплект от классики на возьмерочные свечи без доблаты :) как тока начнут эти свечи умират ьвкручу комплект новых.... и еще на этих свечах которые щас закручены нагар такой каричневый светленький типа капучино чтоли :) вообщем хороший нагарчик

парни а для 1.6 кто что ставил?можно комплект или по запчастям написать номера,что бы не попутать.Ото позванили предложили купить с 1.5,говорят подойдёт или что-то там поменяют... Стоит ли соглашаться?

А если поставить БСЗ не по обьёму двигателя,какие последствия?

с 1.5 подойдёт на 1.6, различаютса только трамблёром, у трамблёра на 1.3 короче валик, из-за тогочто сам блок 1.3 низкий, трамблёры на 1.5 и 1.6 одинаковые. поправте если ошибаюсь