Придется. конструкция кпп и двигателя такая. какое ни было бы хорошее масло при морозе за -20 оно неминуемо густеет. А стартер и тем более движек не рассчитаны на такую нагрузку чтобы в такой мороз "размешивать" густое масло не только в движке, но и в кпп. Риск сжечь стартер и чрезмерный износ двигателя налицо
Тогда уж если все с умом делать, то и ставить моторедуктор на вилку сцепления или шток ртц

Ну если на ТАД-17 ездить, то конечно можно и не завестись. А вообще давно уже выпускают разные сорта масла типа 75W90 и подобные. Вот на этом и в 40 грудусов можно вполне нормально ездить!

Да Масло 85W90 Mannol Синтетика в коробке и мосту
в движке 10W40 Mannol Полусинтетика


P.S. ну а сцепление можно выжать заранее подходящим по длине бруском 40х40, или 50х50 кому как по вкусу

Переходи на 75W90 и забудь про бруски.

Подтверждаю, что хорошее масло решает проблему запуска в мороз.
Яков, Чем тебе конструкция двигателя и КПП не угодила? Тем, что в мороз масло густеет?

Ну вот и морозы поперли под 30 градусов,а где то может и болъше...кто поставил себе чудо-юдо подсос,что же вы не хвалитесь своим автозапуском без выжатого сцепления на шестерках?хехехехе...
Какой может быть автозапуск,если сцепление после запуска двигателя приходится держать с пол минуты наверное чтобы на нейтральной никуда не укатилась машина.:-)

ну не знаю, я на передаче машину не бросаю, сцепление при заводе не выжимаю))))

А чего хвалиться, работает все в штатном режиме и все.. Даже внимание не обращаю на морозы. Сама прогревается..

Блин,хоть и херовое масло у меня в коробке,все равно не могу поверить что в мороз можно завести без сцепления...у товарища какоето масло хорошое в коробке,на десятке,и у него тоже рычаг переключения скоростей трудновато шатается,и тоже заводит со сцеплением...
зы:Warrior,какое у тебя масло в коробке?

Сообщение отредактировал nikoSS - 3.12.2010, 6:57

Castrol Driveline GL4-5 75W90
у меня такое и в КПП и в Мосту

Поверь,можно,при хорошем масле в коробке,и грамотно отрегулированном пусковом устройстве карба.

Товарищи! Отпишитесь кто использует сей девайс! За время эксплуатации какие минусы и плюсы данной системы были выявлены? Возможно появились доработки и дополнения, выложите в форум!

Присоеденяюсь тоже интересно

почитав данную тему собрал себе такой девайс, но не на 2106, а на волгу. Карбик у меня к151с, при закрытой заслонке 2000 об. при, примерно, 60 гр 1300-1500 получается, а при 70-80 полностью открыта 600-700 об. на улице сейчас -37, прогревается через каждые 4 часа по 10 мин (для моего двигла как раз до 80 гр) Минус только один: нельзя подсосом на прогретом моторе оборотов добавить когда прикуриваешь замерзшие автомобили, ну и хрен с ними, надо было тоже руки приложить да и смастерить такую штуку.=))

Если не трудно, опиши поподробней желательно с фото

Привет умельцам
Есть еще одна такая система с выносным LCD-экраном и датчиком КПП.
Прошивка с регулируемыми настройками под выжим сцепления есть, но привод придется изготавливать самим. Принцип работы таков - сначала выжимаем полностью, потом через минуту, постепенно начинаем отпускать.
http://www.elehar.ru

Сообщение отредактировал harvester - 11.1.2011, 13:47

Ну ты ппц. С хорошим маслом нормально заводится и без выжима. Тоже машина раньше уехать хотела, а когда залил Кастрол ужэ не помню какой, дык и забыл про сцепление даже в 30-тиградусные морозы и стартер 214-й бодро крутит.
Да еще автозапуск можно по температуре двигателя настроить если что, чтобы переодически заводилась.



Интересная штучка. Надо бы заложить в бюджет.

слыш,клоун,ты себе по бошке постучи,а лучше об стенку...

Хахаха...тебя смаил расстроил? Какой ты нервный оказывается и даун походу рас такие вещи смешные пишешь и на безобидный смаил быкуешь.
За клоуна я бы тебе по башке настучал.

Сообщение отредактировал DODGE - 12.1.2011, 9:06

ты себе настучи,клоун.