спроси сдесь
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...0&start=180

тут

блин, радиатор люминёвый потёк, сикает снизу в переди, толи трубка треснула, толи в месте стыка трубки с боковинкой, залил герметик BBF, хз чё делать, блин только недавно тосол весь поменял, сколько интересно новый ал\радиатор стоит, в рублях естно.

У нас Лузар люминь стоит 100гр,на ваши 400р получается.Радиатор хорош,но..!!перед установкой хорошо с содой его промыть,потом с крана его,иначе задохнешся,воняет сильно))

Покупал недавно Лузар люминий 1020 р у нас в городе.
Не промывал ))) Теперь понял откуда запах при сильном нагреве

Сколько??я только что по прайсу посмотрел,97гр у нас стоит))

Нашел еще вот такой.

Ролакс, эт ты радиатор печки нашел. А как я понял - спрашивали про радиатор охлаждения)

да, имелся ввиду радиатор охлаждения, кстати вопрос, тосол (новый) который вытекает (горячий) почемуто пахнет аммиаком, но быстро выветривается, такое было ещё до замены тосола, когда потёк кранник печки, горячий тосол начал сочится, в начале секунд на 20 появился запах аммиака, я подумал что с улицы задуло через печку, потом когда появился туман в салоне я понял что случилось.

Мдя.. а я и думаю,че разница в цене такая)))


Хрен знает.. может какая то реакция тосола на промывку(если была)
Ну с ценами ты уже определился.У нас 200-250 Лузар(800-1000р)по вашему,люминь.

короче запах аммиака означал то, что тосол оказался палёным, хотя покупал в магазине автозапчастей, марка тосола Дзержинский А-40М стандарт, проел он мне радиатор аж в двух местах, дырки появились прямо в трубках, так что нужно тосол проверять на запах, достаточно понюхать в расширительном. пришлось покупать новый радиатор (LUZAR) и антифриз ЛУКОЙЛ красненький, так то вот.

где-то с неделю назад заметил пар из-под капота на радиаторе вокруг крышки было мокро.Поменял крышку, думал она уже держит.Показалась она мне туговатой по сравнению со старой.Но парить не перестало и буквально позавчера ясно увидел струю пара на шве радиатора ниже пробки и капающий тосол на торце радиатора.Короче сейчас сантиметров на 5 тосол ниже уровня(видны пластины внутри радиатора).Движок на много быстрее греется и по городу темп-ра больше 90 показывает,включаю вентилятор.печка в салоне практически не греет(кстати и до этого она ни чуть не лучше грела).Вопрос: поможет ли мне герметик для радиатора заливаемый прямо в тосол или надо паять.В этих делах дилетант и ковыряться на угад на морозе нет желания

Вот так-же тек.Заменил радиатор!
Только у меня тек внизу и пара не видно было,вскепетил движок.
Насчет герметика для радиатора,слышал для тосола плохо и забивается.
Паять,только медный...Алюминий все равно протекать будет.
Лучше заменить,это моё мнение....

Можно отдать паяльщикам, запаяют вокруг горловины ....
Вот еще http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=107927

Есть такая штука - газовый паяльник, похож на толстый фломастер. Немного Хлорида цинка или Аспирина (да-да, именно его) и самому несложно сделать. Даже не снимая с машины, если трещина доступна для зачистки.
Добавлю - аспирином паяется и алюминий. Только не вдыхайте дым, очень едкий, дыхание перехватывает.

Сообщение отредактировал alex_shkut - 2.1.2012, 20:30

Здравствуйте уважаемые одноклубники. Возникла такая проблема, потекла прокладка радиатора печки, уточнять не буду какая. Снял, поменял все прокладки и решил проверить герметичность. Опустил всё это дело в таз с водой один патрубок заткнул пальцем, в другой что есть силы дул)))очень усердно. Короче наблюдаются небольшие пузырьки нв углу радиатора в районе крепления длинной трубки, которая к помпе через резиновый патрубок подсоединяется. Можно ли что-нибудь сделать или брать новы. Зажимы по краю которые идут в виде зубцов, поджимал. Заранее спасибо.

Конечно, делов на пару сотен рублей - паять

серго, внимательнее у него из под пластмассового бачка травит, из под зубцов. если я правильно понял.
если зубцы, и поджим не чего не дал, то только три версии, облой литья бачка, брак резины, не докатка резины при производстве.
если поджал, то проверь кстати выделение пузырьков по периметру радиатора допускается при давлении 2кг/см, не более одной минуты.
просто дай туда давление и смотри просто выйдет воздух или будет пропускать.....

Сообщение отредактировал 1300SL - 14.1.2012, 16:26

Понял, спасибо. Если я ртом дую и то пузырьки идут, я думаю если давление дать побольше, ещё больше пузырей будет. По периметру всё гуд, только на углу.

1300SL а что разве радиаторы отопления салона бывают в пластмассовом исполнении?я просто не в курсе.у меня 2 есть и оба латунные 3х и 2х рядные

Люмимневые радиаторы с пластиковыми бачками идут.