доброй ночи парни подскажите,вибрация одолела, уже незнаю что делать плизз ваз 2106

Вибрация помпы?шкив поменяй.

Да лучше и выше производительность за счет увеличенного размера крыльчатки

Завтра пойду в гараж возможно будет необходимость отрегулировать зазор между крыльчаткой помпы и её корпусом (помпа китайская сразу не проверил). Как это сделать? Где то видел приспособу (конструкция примерно как съёмник подшипников). Внутрь крыльчатки вкручивается болт и опираясь на переднюю крышку помпы выталкивает крыльчатку. Можно ли обойтись без этого инструмента. Благодарю заранее.

зазор этот принципиальной роли не играет,главное,чтоб крыльчатка о блок не терлась,обычно прикладывают помпу без прокладки и если крыльчатка не цепляет то все гуд

Тогда объясняю. Втюкался я тут недавно в дерево. До этого момента всё было гуд и печка работала и машинка не перегревалась. Значиться ударом ранило помпу, которую пришлось заменить (на китайскую( денег не хватило). Кузов переварили в мастерской. Радиатор поставил новый. Всё залил. Завёл поехал. Начала она у меня греться до 120 и печка не работает холодный воздух гонит. Думаю, что за хрень? Термостат. Деньги щас уходят в другое русло так, что взял старый термостат вырвал все кишки. заглушил малый круг, оставил только маленькую дырочку миллиметра 2. Всё температура 90. ОК Теперь что с печкой. всё проверил, что говорят на форуме. В итоге снял подающий патрубок на печку, завожу, а тосол из неё не бежит (минут десять работала).Всё продул воздух проходит беспрепятственно, через блок в радиатор( и подача, и обратка). Ну само собой печка продувается и кран работает. В заливном отверстии радиатора, обычно, на заведённом двигателе видно как с верхнего патрубка циркулирует жидкость а у меня ни фига ничего не бежит, то есть бежит, но очень слабенькая струйка. Тосол никуда не уходит, уровень масла не поднимается. Вывод прокладка гбц НОРМ Ну подскажи что это может быть. Да и ещё поставил новый радиатор может причина в нём, но тогда бы она тоже перегревалась . Кого заинтересовало. Пишите ПЛЗ. Я уже валерьянку пью

Сообщение отредактировал baisl - 2.12.2010, 20:28

возможно менять прийдется.У меня тоже все начиналось с вибрации, сначала периодически, потом постоянно.Когда начал тосол течь, поняла, что дальше тянуть некуда. Так еле до ремонта дотянула, движок перегревался, тосол весь капот забрызгал. Когда помпу сняли, то она просто в руках развалилась, даже подшипники посыпались!

сейчас меняю помпу, нужно ли мазать герметик?

кашу маслом не испортиш

мне мазали

Я два раза менял не мазал,прокладку новую и всё.

намаж тоненько чтоб никогда не потекло,токо очисти и обезжирь

прокладка новая

Lev,с тебя пиво.Иди завтра меняй.

что не так?

В заводской пробка,в левой-картонка(прокладка)

Lev,ну что с помпой?все же заводская,или поменял?

вечером в гараже посмотрю, что там за помпа, и пробью код с коробки

У тебя, Оторвало крыльчатку помпы, меняй половинку ставь от 2123.

Машине 11 лет (100 тыс.). Помпа явно (издает настораживающий слабый звук) просится на покой. Холода перетерплю и заменю. Решил! Но вот какие сомнения гложат, знатоки помогите определиться:
1 По сообщениям на форуме так четко и не усвоил -пластмасса,или лучше железо (крыльчатка). Инстинктивно испытываю доверие только к железу; Но тут есть довольные и тем и другим;
2 Если брать только крышку, то думаю, что ее сопряжение с родным корпусом (11 лет от роду), не предполагает видимо "хорошего" варианта (приемлемого, допустимого терпимого и т.д. - нехочу). Напрашивается мысль: не лучше ли взять сразу полнокомплектный насос (взять и забыть!)
Зараннее благодарен всем ответившим!