Побовал, не помогает. Даже от специалистов толку никакого. Поставил новый - поперло.

а посоветовать по жиклёрам можете? а то я тему на 30 страниц перечитал так и не понял(((

1. А с рычагом для Озона москвичевского (ДААЗ 2140-1107010-70) будет возможность продувки цилиндров?
2. Стоит ли менять диффузор первичной камеры имеющий маркировки 3,5 на 4,5 ?
3. Стоит ли менять распылитель ускорительного насоса со штатного "30" на увеличенный "40" ?

Сообщение отредактировал Cookie - 12.12.2010, 0:05

Не все в больших городах живут...У нас только в ремкомплектах видал...

Точно у нас, кстати, 3р стоит))

Cookie, если двиг сток, то ни чего менять не надо, разве что мех. привод второй кам. от Вебера поставить, а как это делается кури тему.

Да двиг сток. всё что сам ставил это БСЗ и бензонасос пекар.

HELP! Здравствуйте Ув. форумчане.
У меня 21063 стоит старый-старй восьмой Солекс,в общем ему трындец уже давно.Собрался покупать новый карбюратор,но когда дело дошло до выбора,тут я подвис...Какой карбюратор брать,подскажите пожалуйста. (Движка 1.3) Хочу что-то поприемистей.Ну и вообще какой карб лучше приобрести?

какой карб лучше это каждый сам решает, я например выбрал озон. на обьём 1300 идут восьмёрошный солекс и пятёрошный озон точных названий незнаю, последний именно на класику.

У меня ВАЗ-21063, карбюратор ДААЗ с пневмоприводом вторичной камеры. Как можно сделать механ. привод вторичной камеры?

например вот так http://www.semerka.info/forum/viewtopic.ph...36&p=156626 в середине страницы

спасибочки

Ребята, нужна помощь. брат взял машину, поездил пару недель, теперь когда открываю 2 камеру, появляется хлопок из карба и машина почти глохнет, помогите разобраться, завтра на работу на ехать, а машина толком не работает.

зажигание проверь. хлопок в карбюратор является симптомом раннего зажигания.

День добрый. Разобрался, перешел на 80 бензин и нормальные сввечи

У меня стоит ДААЗ 2105-1107010-20. Недавно купил на рынке новый, такой-же, но только китайского производства. Думал деньги на ветер выкинул, ан нет, работает как часы, а на улице около - 30-ти градусов. Молодцы чиновцы - научились ублажаь нашего брата.

Сообщение отредактировал Дмитрий Ч. - 24.12.2010, 18:45

товарищи подскажите.Может я не сюда попал.?У меня карб 2107 1107010-20 .Замерил растояние между прокладкой и поплавком в момент касания иглы должно быть 6.5 а у меня 8мм,а полное отклонение поплывка=1см вместо 8мм.Начто может повлиять такой разброс?

ни на что не повлияет.ЕСЛИ, остаточное топливо в камере ровно по середине наклонной плоскости.у меня тоже примерно так было когда стоял озон..если же остаточное топливо не по середине наклонной плоскости-недолив..сделай так:максимальное отклонение поплавка сделай как в книге,а наполнение сделай ровно по середине наклонной плоскости,и все.

Я вроде где то про это уже писал... но щас не нашёл... пишу ещё раз...

У меня все жиклёры стоят как тут http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...arbyurator.html но!!!!! ГЖВ1 стоит 150 а ГЖВ 2 стоит 112... почему так ? Если поменять местами (т.е. как должно стоять) то машина начинает вести себя ужасно... т.е. скорость то впринципе какая была такая и осталась, а вот разгон ужасен... дёргается, глохнет... Весь инет перерыл... просто интересно почему у меня так а у всех по другому... но всё работает же...

Вы неверно вычитали данные по жиклерам,должно быть так(взято с той ссылки что вы дали):
ГТЖ 1камеры: 112
ГТЖ 2камеры: 150
ГВЖ 1 камеры: 150
ГВЖ 2 камеры: 150