Ну че,разобрался со щелчками?

Вроде как пока не беспокоит, грешил на старую защиту что за что то цепляется и стучит, ещё были страшные мысли что треснул нижний рыжаг или поперечина...За последнее время передняя подвеска схватила пару жестких ударов и провалов в ямы при кручение питаков, сегодня думаю что то давно по этому хрусту не запаривался, раз торможу, газую, вроде как не трешит Не знаю что там, но точно не шаровые и это радует.

Я шлягер слушал-слушал,чето ниче не услышал))

Спасибо хоть кто то послушал

я тоже послушал вроде ничего катастрофичного, надо было лучше за колесо дергать или машину пошатать тогда б яснее было

За крыло раскачивал, за колесо дёргал, тишина!

Ну вот и не заморачивайся пока по кочкам конкретно не застучит и на поворотах это уже самые угрожающие признаки а так забей, как говорится хороший стук наружу вылезет))

хороший стук вылезет наружу, но я думаю никому до этого доводить не хочется, вылетевшие шаровые на дороги и тд...

Есть подозрения? Вывесить угол, поставить машину на опору, поставить домкрат под нижний рычаг, поднимать-опускать, есть скрип, на прослушку исходящий из шаровых а не сайлентов - начинаем подозревать. Отпускаем домкрат, и монтажкой поднимаем-опускаем верхний рычаг. Есть люфт? Укрепляем подозрения. Можно вывесить передок целиком, снять колеса, крутить руль и слушать. Шаровые тоже могут скрипеть в этом случае. Могут и рулвые, поэтому слушать надо аккуратно. В общем, все проверяется руками, при наличии минимального комплекта инструмента и знания законов физики, или хотя бы представления о них.

Доброго времени суток! Столкнулся со следующей проблемой: Имеется погнутый нищний рычаг подвески и в нем соответственно нижняя шаровая опора, которую ни как не могу выбить из цапфы (уже сломал один съемник), пробовал ломом, только гну нихний рычаг. Всю ступицу менять не хотелось бы - с деньгами кризис. Сейчас на ночь залил все ведешкой, не знаю, поможет ли. Если кто сталкивался - посоветуйте что делать. Нижний рычаг сейчас держится только на этой шаровой, сверху на него слегка давит пружина (средние витки стянуты, чтоб не выстрелила), сайлент блоки вынуты. Три часа мучений вдвоем и безрезультатно.

Затяни съемник.Газовой горелкой нагрей цапфу. Молотком по ней. Горелки в балончиках бывают.

Спасибо, завтра утром попробую.

парни сегодня менял шаровые одну сторону на улице другую в тёплом гараже на скорость не влияет хоть так хоть этак час двадцать и никаких сьёмников кстати ставил трек комплект со всеми крепежами и даже смазка в комплекте

а развал после замен шаровых полюбому делать надо?

Не обязательно, но желательно проверить.

Спасибо!

Поставил новую нижнюю шаровую, а когда начал закручивать гайку которая на 22, гайка начала проворачиватся вместе с шаровой, как её зафиксировать чтобы не прокручивалась?

Была такая же фигня. Вышел из положения следующим образом:на шаровой насухо вытер палец от солидола, тоже самое сделал с дыркой в цапфе чтоб палец там не скользил; прошел по резьбе на шаровой тоненькой гайкой, чтоб прогнать резьбу; нагрел гайку на 22 (которая с капроном), навернул ее на болт с такой же резьбой как и на шаровой, чтоб на капроне нарезалась резьба, и быстро, пока все это дело не остыло начал скручивать. На последнем этапе палец в шаровой опять стал прокручиваться, я вставил в промежуток между гайкой и цапфой зубило и несколько раз проименил орудие системы "молоток", палец встал на место, дальше закручивалось без проблем. Да забыл сказать, прежде чем накручивать гайку на палец смажь ее солидолом, будет легче крутиться.

Небольшая поправочка, мазать лучше не солидолом (прикипеть может), а графитовой смазкой.

не в коей мере не спорю, просто что было под рукой...