Если щелкает РС702, соответственно и моргает лампочка контроля заряда, то у тебя попросту пропадает зарядка.
И если до смены КСЗ на БСЗ все работало, то может ты нарушил что-то в цепи заряда - проверь провода на реле регуляторе, хорошую массу на нем, 10-й предохранитель и посадочное место под него.
Проверь провода на гене, клемы аккумулятора.

Все это было проверяно, все безуспешно и менял реле и 702 и регулятора напряжения. Если переставить обратно КСЗ то все снова работает, возможно ли что БСЗ потребляет большую энергию и мощности генератора не хватает???

Врядли.
БСЗ потребляет конечно больше чем КСЗ, но не на столько. Если менял реле регулятор (на заведомо исправный) и проверил цепи зарядки, остается проверить генератор (щетки, обмотки, диодный мост).

Да и еще, сейчас проверил заряд на клемах аккамулятора, в заглушенном состоянии 12, в заведенном 14-15, да и жутко стала перегреваться с появлением щелканья реле. помогите плиз, новичек в авто и обратиться не к кому=(

Где то каратыш или массы нет

Возможно, попались бракованные компоненты БСЗ - коммутатор или бабина... Попробуй еще раз поджать 9-10 преды.

Сообщение отредактировал Mitka - 8.12.2010, 21:23

у меня та же проблема, стоит безконтактное зажигание.. так то работает нормально, но периодически бывает что просто никак не заводится, и что хуже, когда на скорости она просто дохнет.. подскажите что делать, в чём проблема ??

провод какой-нибудь отходит, скорее всего теряетса масса

Сообщение отредактировал дима44 - 9.12.2010, 22:36

Подскажите полностью пропала искра. Катушка работает, новый трамблер и коммутатор. напряжение с замка на катушку приходит. При проворачивания ключа на старт искра не появляться. когда провод с замка зажигания прикасаться к катушки искра проскакивает. Что может быть????

сразу не кидайтесь кирпичами. дочь выживает из за компа. прочитать все нет возможности-пока. позже просмотрю. вопрос изложен ниже. перенес из другой ветки. нужен дельный совет или мысль в правильном направлении.
...... купил я сегодня вот такой девайс http://www.orionspb.ru/editor/assets/diagnost/st-02.pdf . стобоскоп с вольтметром и тахометром. попробовал-все фурычит.покупал то я его собственно для того чтоб выставить зажигание на ОКЕ.применение прибора повергло меня в раздумья. выкрутив датчик искрообразования до отказа в плюс-получил опережение "0" больше не выкрутить-прорези кончились.регуляторы работают коректно-тож проверил. метки на колене и распред валу совпадают. куда копать? у многих же были или есть зубилы или десятки с подобной системой зажигания-может подкинете умный совет как такое может быть? до значеня номинального нужно еще 4-5 градусов... или пошлите по ссылке где подобный вопрос можно выяснить. выручайте други.

может ли датчик холла стоять не на своем месте(со сдвигом в позднюю сторону? сам датчик искрообразования по другому не поставить-прорезь только одна... выручайте люди,есть же знающие люди?

Сообщение отредактировал varvar-s - 25.12.2010, 13:47

БСЗ : ТРАМБЛЕР выставляется так:
по метке ставишь коленвал
вставляешь трамблер с направлением на первый горшок
смотришь, чтобы датчик холла совпадал с началом выреза( прорези)
закрепляешь трамблер
....можно дешку подкорректировать на слух, но лучше по стробу.....
......лично у меня так и все отлично

там нет трамблера...

Сообщение отредактировал varvar-s - 26.12.2010, 16:42

Тогда только по приборчику типа строб и меткам...

таааа... спецов полный форум а знаниями(опытом) поделиться никто не спешит...

Всем привет! Тоже хочу поставить БСЗ, но у нас ее негде купить. Сам я электронщик, могу и сам собрать что угодно, но нет схем путевых, например на Пульсар-М. Если кто имеет схему на оный девайс - скинте пожалуйста.
Заранее очень благодарен.

Та ну, что у вас нет в продаже трамблера с ДХ на класику, комутатора и катушки на воьмерку?

Кстати Пульсар вроде как не БСЗ потому, что все таки использует контакты траблера, но если уж так хочется, то вот статейка со схемой
http://valerij.turenko.pop3.ru/blok%20elek...0(klassiki).htm.

Ну если, опять же, не хочется ставить промышленное и хочется собрать что-то своими руками вот статейка с журнала "Радио" на микроконтроллере
 БЗ_ОКТАН_Коректор.zip ( 247.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24
.
Если что-то покруче, то http://mpsz.ru/.

Сообщение отредактировал payalnikk - 2.1.2011, 13:36

На КСЗ можно такое поставить,для разгрузки контактов+октан корректор+многоискровой режим
 Импульс_710.jpg ( 78.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 77

Но все же лучше БСЗ,не то щас время,что бы собирать)

ээээхх и пропал, как глянул то?

Кто-нибудь имел уже опыт?

Ездил более полугода проблем не знал, машина постояла два дня (часто езжу обычно) и всё.. при попытке завестись крутит но не схватывает.
Спрашивать что может быть не буду, всё понимаю. Вопрос помогут ли эти штукенции и вообще можно ли что-то возить с собой чтобы не трудно было определить поломку а не на СТО гнать..
Давно ещё от карбюраторщика слышал про аварийное зажигание, но проблем не знал и не парился а тут приплыл...
Стоит БСЗ.

В теме про БСЗ тебе туда!
Там,что то как раз обсуждалось про прибор ищет поломку.похоже датчику Холла каюк.
Он стоит 90р. меняешь и проверь.