Приятно слышать =)

Кстати, супорта я покрасил серебряночкой, но их всё равно почти незаметно, а вот барабаны в чёрный цвет, чтобы они не сливались с самими дисками
В какие то яркие цвета не красил птому как яркие цвета с основным цветом авто ну никак не сочетаются да и красные\жёлтые тормозные барабаны выглядит колхозом как то, не люблю я такие вещи

У меня ковка Enkei RC 01 15'' 7j 35et Резина 195\55 + машина немного посажена трёт только при полном вывороте колёс
разнос отверстий 4х100,езжу на колёсах с 4х100 уже год,болты обычные колёса никогда не терял ,зато когда у меня на копейке стояли убогие арбузы диджей вилс 4х98 я их три раза терял

ну лично у меня диски ВСМПИо(фантазия),как то так,и барабаны сзади красные(сам не красил,видимо фирма такая),смотрятся нормально-без колхоза.p.s. мнение независимых экспертов(зевак).

На ВАЗах PCD 4х98, им категорически 4х100 ставить нельзя, последствия могут быть непредсказуемые - разбитая подвеска, биение диска, увод авто в сторону при движении и торможении, вибрация! У тебя что ничего такого не проявляется?

Значит так:Раньше у меня стояли точно такие же Enkei только 14'' тоже 4х100,я отдал их тестю на 2110 он тоже уже ездит полгода и не жалуется, сейчас я уже езжу на своих полгода - полёт нормальный,причём часто езжу по трассе скорость около 140-150.Так-что получается опыт эксплуатации PCD 4х100 полтора года и никаких вышеописанных симптомов.
Друг на 2114 ездиет с PCD 4х100 и 3!! три года и всё нормально.
ИМХО-предрассудки всё это.

Скажите пожалуйста какой оптимальный вылет должен быть на дисках R15 с резиной 195/50/15, чтобы не терло подкрылки. И что лучше брать 14 или 15. Заранее благодарю.

Сообщение отредактировал mr-kachegar - 20.11.2010, 5:52

у меня, когда был выбор между 14 и 15, остановился на 14. В основном из-за того что с 15 динамика ухудшаетса (разгон и торможение) причом существенно. 15 диски красивее смотрятса на порядок.

Аха, а ещё напорядок делают жёстче машину и напорядок быстрее убивают подвеску

Все понял лучше ставить 14. Но 15 вне конкуренции по виду. Скажите 195/55/R15 будет шаркать, у нас в городе 195/50/R15 найти проблема.

Сообщение отредактировал mr-kachegar - 4.12.2010, 12:00

ИМХО на классику 13" ну максимум 14" и то 14 уже не есть хорошо
А 15" эт для мегаэкстремалов которым пофиг на скорую смерть подвески, жёсткую езду и постоянные шишки в шинах

Сообщение отредактировал ExL - 4.12.2010, 20:31

Подскажите, какие купить диски R13 на 21063 под шипованную резину? Ничего в этом не понимаю. Резина есть какая-то 2 колеса и таких еще 2 куплю, чтобы закон соблюдать.

Какие понравятся, те и бери. Продавец должен подсказать-подойдут они для классики или нет ( по разболтовке и вылету). А резину любую натянуть можно (13 радиуса, ессно))

Вот разболтовка и вылет меня и и нтересуют, чтобы заранее в инете посмотреть. А также ширина. Как я понял, можно взять 5 дюймов или 5,5 (В чём премущества ? ). Ещё нашел, что диаметр крепежных отверстий 98мм. А сколько их по количеству? 4 ?
Если всё так, то остается только вылет.

Про вылет цыфры не помню .Разболтовка верная. Ширина пофих. Ни на что не влияет.

На классику под 13" нада
HCD 98х4, тобишь 4 болта от центра диаметр 98 мм
ширина 5 или 5.5 дюймов, разницы никакой у меня штампока была 5 литье поставил 5.5 всё нормально
Вылет от 23ех до 38, но 38 многовато себе поставил вылет 38 других на рынке просто не было, есть проблема - цепляет на полном вывороте руля за верхнюю стойку подвески особом ну эт не беспокоит но проблема есть даж проставки не помогают

Мужики подскажите пожалуйста какой вылет должен быть у диска R14 (резина 185\60) чтоб не где не затирало???

ET 35 их на рынке 90%. С другим вылетом трудно найти.

Я когда свои покупал наоборот сплош был 38ой вылет а 35ый было всего пару дисков но их дизайн мне совершенно не понравился!

Если ставить 38 затирать не будет?????

За подкрылки у меня не задевает ничего не трёт, только при полном вывороте руля задевает за верхнюю стойку подвески, особо меня эт не беспокоит, такое случается редко, например с парковки если выезжаю круто разворачиваясь!