Посмотри в трамплере провода на датчик холла - с БСЗ частая проблема, провода от датчика на фишку припаяны и в кембрик одеты, бывет на месте пайки и обламываются, а из-за кембрика невидно, да и он недает выскочить проводу, так что контакт то есть то нет.

это которые как бы внизу трамблера одеты? я просто не знею как выглядит этот датчик хола.
и ели дело в нем то почему тогда искры нет уже после катушки?

Anonym Спасибо большое!)) буду седня пробывать, у крёстного надо будет зарядку на АКБ взять. почитал что нагар такой чёрный на свечах изза богатой смеси в карбюраторе, тем более свечи меня до этого меньше месяца назад а уже конец им((. А что с карбом можно сделать самому? у меня восмёрошный карб солекс 083. Может я кадато местами менял жиклёры, шяс стоит на первой камере 125, на второй 165. может в них дело? и она стоит на снегу, опущенная, до глушака остаётся см 10, так вот видНо хорошО, после того как вчера она поработала эти минут 7, после этого образовалась на снегу копоть. вот как от этого можНо избавиться? Подскажите пожалуйста.
Вот фото моей свечи кторые установил месяц назад и такие все 4ре:

Сообщение отредактировал Povisol - 4.12.2010, 11:25

Отрегулировал зажигание по искре. Завелся. Прогрел, отрегулировал еще раз. Вкрутил новые свечи Brisk L15Y, завелась и сразу заглохла, больше не завелась. Вкрутил назад старые, на которых до этого ездил (года 91 наверное, древние как мамонты) - всё работает, заводится с пол-оборота. То ли свечи новые хреновые, то ли что?

машина у меня ночевала в центре города на красном проспекте :)
аккум ночью зарядил. приехал к машинке своей. крутит но не схватывает даже даже.
искры вроде нет (одному не очень сподручно проверять)
вспомнил что валялся у меня в багажнике комутатор (давно покупал но не пригодился)
поставил его и с пол тычка, хотя на улице -20 и свечи залитые в хлам :)
З.Ы. это первый раз был когда машина меня подвела что аж оставить её пришлось за без малого 2 года!
а причина то мелочная оказалась

Я на ниве , с бсз , задолбался одно время комутаторы менять, то есть искра то нет, так и ушла с этой проблемой.

Парни спасбо за всё) помогли многим)) седня сел завелась с пол оборота, подрегулировал зажигание, на карбюраторе оборотов подбавил, буду так ездить)) а вот после ДР через месяцок думаю перебрать движку))

Помогите советом
На шестерке стоит карб от восьмерки
не заводиться стартером крутит
акум новый, свечи не много черные,но искра есть
газ давали не помогает
с троса тоже не заводиться

Регулируй карб+зажигание.Свечи почисть ,выстави зазор. если не поможет .смотри метки распред вала и колен вала чтоб совпадали.

Трамплер не снимал случайно?

...что ковырял перед этим?

Вывод очивиден, Бриск оказалася - гавном.
P.S. ездий на старых свечах и не парься. Не важно сколько им лет, лишь бы они были рабочие.

Ну и напоследок глупый вопрос. Свечи недорогие конечно, но, всё-таки, выкинуть деньги просто так мне не хочется. В магазине мне поменяют их в распечатанной упаковке при наличии чека? И как мне в магазине доказать, что они не рабочие?

...должен у них быть пробник для свечей,хотя плохая свеча на пробнике может работать,а под давлением нет.
...бриском пользуюсь постояно,меняю каждые пол года,друг купил за полтиник гриваков бош и выкинул...
..натуральный бриск отличается четырьмя узкими каёмочками,подделка-три узкие и одна широкая.

Раз у тебя чек на руках, то попробовать стоит! Тем более, что по закону, купленный товар можно обменять в течении 2-х недель с момента покупки.
P.S. надо поискать ссылочку, на закон о защите прав потребителей.

5 дней назад ездил на своём авто в -12,завелась со первого раза,на следующий день в городе температура опустилась до -18...на утро решил прогреть,как итог даже не крутит аккум мёртв,поставил на зарядку и парралельно одолжил у брата его аккум,не посмотрев полярность(он с мазды полярность оказалась обратной) подключил,от + кабель идёт в пластмасску от которой уже раветвляется на стартер и гену,так вот она задымилась...осознав что произошло сразу сдёрнул клему,подключил по-правильному и авто завёлся,но после минуты работы двигателя начинала гореть лампа зарядки,как только повышал обороты на некоторое время она гасла,потом загоралась снова...авто глушил/заводил 3 раза...вчера по приезду домой сразу побежал к машине заводить/греть,на улице было +2,поэтому решил что заведётся на раз...не завелась,т.к. были дома кое-какие запчасти заменил на новые вв провода,свечи,коммутатор(стоит бсз) толку ноль.При попытках завести отчётливо даже из салона слышно какие-то шелчки(раньше такого не было),что ещё меня смушаетмы с отцом пытались её завести её час,а стартер как крутил так и крутит,я ожидал что аккум сядет в ноль после 15 попытки...

помогите советом пожалуйста

Советы грустные - диодный мост в генераторе ты уничтожил переполюсовкой АКБ с вероятностью 99.9%. А вот чего не заводится - отсюда не видно. Искра на свечах есть? Бензин в карбюраторе (не в баке!)?

бензонасос работает,даже напрямую залил пару капель в карб,а когда завожу,движок крутит,но как бы не схватывает.

блин а про диодный мост вообще грустно

..щёлкает втягущие,и накрылся камутатор.


..диодный мост и не такое выдерживает

миг
коммутатор поменял(был прозапас),после замены ничего не изменилось.а щёлкает в районе трамблёра,со стороны стартера ничего

Сообщение отредактировал basic_tun - 6.12.2010, 18:05