Спасибо,щас отпишусь ему,поспрашаю....

Думаю, если ты поменяешь только эти два патрубка местами проблем быть не должно... для термоса непринципиально в какую сторону через него течет ОЖ (применительно к указанным тобой патрубкам).

Да,это точно. Осталось погоды дождаться,что бы ремонт произвести

Напиши модель сигналки.

Специально для Стаса ссылка на установку генератора от Нивы: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3353
и изменение схемы возбуждения http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&...st&p=195791

пасиба ...
а у меня всетки КЗ генератора - в пятницу ходил к мастерам ...
буду ставить на 80А - т.к. ремонт моего чуть ли не в пол-цены нового обойдеться , и еще не факт что долго проработает

кстати ребята , а никто не задумывался об установки ДВУХ печек на шаху ???

Сообщение отредактировал graff-st60 - 5.12.2010, 20:22

А чего там думать-то, покупай да ставь, благо этого добра в магазинах хватает. Сам девайс ставишь под пассажирское переднее сиденье, патрубки ведешь под кожухом тоннеля КПП, ну и ставишь доп. помпу, иначе эффекта не почувствуешь...
http://otem-siberia.ru/production/dopotopit
А вообще будет правильнее поставить мотор отопителя от "восьмерки" и протянуть "рукава" к задним пассажирам. Ибо лишние шланги - ненадежно, да еще и с электрикой мутить, не по мне.

Palex300182, я так понял, ты приобрел алюминиевый радиатор печки, что тебя сподвигло на его приобретение? Ведь медный трехрядник лучше!
Да, и как тебе мой вариант зеркал? :)

Сообщение отредактировал prostoi - 5.12.2010, 21:51

Непойму, нахрена мутить что-то с печкой, она и в стандартном виде отлично прогревает салон! а мутить что-то с улиткой ну если совсем заняться нечем.
На мой взгляд только одна проблема: у задних пассажиров ноги подмерзают. Но это решается утеплением пола, ну и можно 2 патрубка назад провести и все.

Ну за восьмерочное поддувало не соглашусь - до 35 градусов ВСЕ стекла чистые!!! Ну тока заднее без подогрева подмерзает мал-мал...

Ну вот история!!! Ездил в пятницу утром,приехал в общагу поставил машину на парковку за углом,в субботу дел не было- сидел дома....вчера решил поехать посмотреть сколько термостат на барахолке,прихожу и.......... сразу падает взгляд на открытую правую переднюю дверь и стекло все в салоне от уголка,в придачу сезинные осадки по всему салону... myDиLы какие- то вскрыли, чуть напакостили и разворовали,хоть сама на месте!!! в замен термостата пришлось покупать стекло!!!! надо ставить сигу=((((, никто по дешевле не отдаст....

искренне сочувствую...
ченибудьть с салона сперли ???

парни, подскажите ...
стартер 2110-2112 на классику подойдет ???



Сообщение отредактировал graff-st60 - 6.12.2010, 16:48

особо так ничего,все по мелочам,да поломали малость...

врядли подойдет,он вроде даже меньше ...

""""Ключом "на 15" отворачиваем две гайки крепления стартера к картеру сцепления.""""

у него еще и крепление другое....

http://www.autoset.ru/catalogue/avtosignal...anadu_i167.html.

что скажите???

Дорого сильно! За эти деньги можно взять Топор с автозапуском и обраткой.
==============
Блин, тока щас обратил внимание - Шниватермос рассчитан на 80 град. С. Не "ранний"? А у нас на 85 стоит?

за 1 т.р. предлагают сигу и она б\у!


У меня родной стоит,но думаю переделать.

я не понял,за рупель или за 3 500???
позвони мне завтра!!!!

Сообщение отредактировал VaSer - 6.12.2010, 22:13

Вобщем поставил Шниватермос!
Затраты:
Термос - 340 руб.
Комплект патрубков ЛУЗАР ВАЗ 21213 - 300 руб.
Хомуты в ассортименте 200 руб. (несколько осталось)
Шланг Ø16мм - 90 руб. метр (взял метр)
Герметик - 40 руб.
Тосол примерно 0,5 литра - был.
Время установки - 4 часа с матами и перекурами, без особых напрягов.
Патрубки были нещадно порезаны по месту, термостат поднял выше штатного положения, как на фото выше. Выход с печки в блок заглушил шпилькой колеса от ГАЗели, от выходного патрубка печки протягул шланг до термостата (в разресе стоит помпа), на сосок подогрева карбюратора (на термостате) надел подходящий шланг и заглушил болтиком. ВСЕ!
По ощущениям - завожу машину, включаю печку - из печки дует тепленький воздух когда стрелка трогается на отметке "50", по мере прогрева тепло нарастает. В итоге на холостом ходу машина прогрелась до 80 градусов за минут 7! При температуре на улице -13°С, при движении двигатель прогрелся до 90°С и стрелка замерла... Воздух из печки пошел горячий, и тут вступил "Рояль в кустах", точнее эл.помпа от ГАЗели! И все это дело продувается моторчиком отопителя от ВАЗ-2108! Представили, какой Ташкент? А я почувствовал :)
ИТОГ: с включенной печкой машина прогрелась до рабочей температуры, как с родным БЕЗ включения печки! Рабочая температура двигателя достигла РЕАЛЬНЫХ 90°С. Ввиду своей простоты, дешевизны и ПОЛЕЗНОСТИ, советую озаботиться данной переделкой. Всвязи с переносом термостата выше, для его замены достаточно слить тосол из патрубка "печка-термос", открутить 4 хомута и повторить сборку в обратной последовательности. Я доволен, аки слон!

Сообщение отредактировал prostoi - 7.12.2010, 16:55

Спасибо за информацию!!!

http://ntc-rodos.ru/items/item99/vaz_classic.html


оО,вот что нарыл! В Томских магазинах видал кто???

Не поверишь, но когда за 2,5 года меняешь уже 4-ый медный радиатор, причем заводской, как-то пропадает желание его ставить, хотя он и ГОРАЗДО теплее.
За совет по зеркалам спасибо, но ИМХО на шохе они страшно смотрятся. Подрегулировал свои китайские с помощью молотка и отвертки, теперь нормуль.


Нафиг тебе десяточный ? Ставь классический, только редукторный. Он и потребляет меньше и крутит лучше. Правда есть у него один большой минус... ХРЕНОВАЯ РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ.


Сочувствую.... без сигналки сейчас никуда.. я и с ней очкую, что натворят дел гопНеги, не угонят так в салон на.рут


В Томске не встречал, но на рынке можно поспрашивать. Или закажи через интернет http://www.postavto.ru/index.php?search_st...mp;x=16&y=9


Какой термос брал и где ?

Сообщение отредактировал Palex300182 - 7.12.2010, 18:28