Сегодня завелся со 2 раза, на улице -32 :-)

Ну сейчас исправил ситуацию, стало лучше.

Просто, до этого была слишком богатая смесь, и мне приходилось открывать ВЗ немного.

И который до этого стоял карб, он норм заводился в -20, а морозы в прошлом году были под -30, и не неделю, а где-то месяц, я вот и побоялся, что же будет с этим, если морозы будут -30.

Сообщение отредактировал opensuse2008 - 2.12.2010, 8:26

какие жиклеры и писюн поставить на карб озон 2107...10

и чем отличаются 2107...10 от 2107...20

вроде у ...10 просто жиклер хх ввернут,а у ...20 стоит ЭМКХХ.

Долго это как, стартер долго крутить надо или обороты долго повышаются ? Может я уж слишком критичен к своему авто Сегодня так завелся, секунд 7 кручу, кручу,, не схватывает, подождал, второй раз кручу, через 2 секи дернулось двигло, типо схватывать начинает, в этот момент ключ отпускать или дальше держать пока он дергается ? Третий раз кручу, через 4 секи схватил, подергался двиг 2-3 секи заглох, четвертый раз кручу схватил и за 5 сек набираем 2500 оборотов, ногой придерживаем чтоб не заглох Хотя думаю на 2500 ногой можно и не держать...Боюсь от таких заводов вкладыши нафиг проверну




А первая попытка закончилась как ? Дерг и все или просто не схватывало долго ? БСЗ наверно у тебя стоит ?


Точно пока писал это пост вспомнил что зажигание у меня контактное, может и правда я слишком много требую от жигуля ?))))


Но у всей это ситуации есть громаднейщий плюсяра её хрен угонишь ттт канечно!

Да нормально все если карб.отрепетирован и жига настроена. контактное мммм....может зазор в контактах глянуть, свечи как? понимаешь, на завод влияет много факторов в том числе и состояние двигателя, масла и прочих узлов поэтому только регулировка поможет тебе, ах да клапана еще забыл.

Сообщение отредактировал Mr. Freeman - 2.12.2010, 23:59

Зажигание ставил по слуху, контакты на угад, масло неделю назад Esso 10w40 залил, клапана хз когда последний раз регулировали до меня...Вот такие пироги, все конечно понимаю (как ни как на механика отучился) много факторов

Ну мы друг друга поняли)) погляди вначале свечи что с ними

Если есть возможность,свечи на газплите прокалить,и горячими вкрутить.С полтыка.
Или р-ля 646-650 в краб,опять с полтыка))

Да про свечи забыл сказать новые бош сунул, старые на суд общественности уже выставил



А свеча плохо не будет от газа, не чего там не поплавится ?))) А если зажигалкой ?))) А то пока я с 4 этажа до машины метров 50, пока вкручу все и остынет Я конечна знаю что есть всякие способы такие, балон с быстрым стартом есть, но пока не тот случай, пытаюсь своими силами, а вот когда -40 будет там уже и газ и балоны в дело пойдут наверное

Свече плохо не будет,она расчитана на выс.тем-ру.Зажигалкой ерунда.С четвертого этажа вполне дойти можно,не остынут,в перчатках вкрутил,и ОК.Но с р-лем гемора поменьше,влил-и маслай.

р-лем - это растворитель сокрашенно ? А не смоет он смазку в цилиндрах ? У меня higear быстрый старт есть, оно наверное пойдёт, там и смазка типа есть пишут

сегодня смотрел в магазине рем комплект для карба, так там только 170-тые жыклеры, на блистере написано для 2105...21063 (у меня как рас 21063), как будет на этих жиклерах?

ну это стандарт для двигателей 03, попробуй поставь посмотри. под больший объем нужно побольше жики ставить а то бедновата смесь будет

пишет что файл с первого поста удален, где можно его скачать?

подскажите какие последствия будут после установки карбюратора 2105-1107010-20 на 03-ий двигатель ? пишут что он предназначен для 1,3, а у меня 1,5, но ставят же вообще восьмые Солексы на третий двиг, и ничего довольны, хотя он не то что по объему, но даже и по расположению двигателя не подходит ...

Это ты прав ИМХО на классику можно поставить целый огород карбов - и от нивы и от зубилы, с москвича и т.д.
Думаю что нормально будет работать если карб в поряде, только с жиками поиграть придется. Диффузоры у 2105 и 2107 практичеки одинаковые, жики разные, в любом поисковике набери "тарировки озон" и посмотри. Пробуй, думаю все будет ок.

Сообщение отредактировал neo6 - 8.12.2010, 10:42

народ может кто подскажет.ситуация такая.двигатель 1500 уже умерший.я поставил в первичную камеру гтж 130 место 112 и гвж 170место 150 во вторичную поставил гтж 162 место 150 и гвж 190место 150.убрал пружину с вакуума.но когда заводишь очень сильно воняет бензином.думаю что переборщил с первичной камерой.подскажите что лучше поставить в первичную камеру? Какие жиклёры? И может есть у кого фото как сделать с вакуумнои заслонки на механическую.все тут облазил и не нашел (((((обьясните пожалуйста че да как.заранее спасибо

Кто нибудь может перезалить статью - ссылка похоже умерла(