Ну его обогрев!
Возьму и затонирую наглухо.Зимой ориентируюсь по боковым зеркалам.

Мужики, а какую релюху ставить надо? У меня 5ти контактная! пробовал по всякому подключать и ничего не вышло! Что делать с пятой ногой? мож какую перемычку надо кинуть...... Запарился уже мудрить!

Подойдет 5ти контактная, неиспользуй только центральный вывод ("88" по моему). Подключи по схеме
 obogrev_stekla.jpg ( 59.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 95

нумерация выводов реле есть и на схеме и на самом реле - не запутаешься.

Спасибо! всё заработало! но проблема есть.... на входе напруга есть, на выходе то же! пробовал и тестером и лампочкой, всё гуд! массирую и ни ..уя! Жда минут 10, без результатов.... Может через тонировку не греет?!?! или долго очень ждать надо?!?!

имеется ввиду на реле?

Проверь есть ли питание на самом стекле, проверь массу на стекле. И я так понял тестер есть, то прозвони сами нити - мож в обрыве.

Не, с реле всё в норме! Я на стекле замерял. и на одной стороне есть, на входе! и на другой тоже, т. е. на выходе! Масса хорошая. Думаю если бы нити не работали, то не все же сразу, ну несколько, они бы и не грели... А так, они же все между собой связаны! если какие то в обрыве, то остальные пашут. Гемор полный с этим обогревом!!! А ведь зима уже, делать надо.

Ё. На другой стороне должна быть масса, т.е. "на выходе" (если имеем ввиду стекло), напряжение там будет если массу отключить от стекла, от "выхода".
Т.е. делаем вывод - если у тебя с двух сторон стекла "+", то у тебя плохая (или нет вообще) массы на стекле.

Сообщение отредактировал payalnikk - 2.12.2010, 0:13

или я не так написал, или меня не так поняли! Со стекла выход идет на массу! я провод просто откидывал от неё и на конце пробовал, целостность обогрева проверял! а потом обратно замассировал! ВСЁ ПО СХЕМЕ!!! предложенной тобой кстати!

Значит я не так понял, извини.
Тогда все должно работать.

Полюбому должно! Кому не говорю, отвечают: не может быть... А у меня так! Что делать не знаю...

Парни,такой вопрос.из за чего может стекло медленно отпотевать?стекло новое.обогрев работает,все нити целые но медленно отогревает и отпотевает.у меня к обогреву идет тонюсенький провод.,чуть ли не с две иголки толщиной,ну очень тоненький.может ли медленно обогрев работать из за этого?

Твой тонкий провод выступает сам в режиме нагревателя. Провод нужен хороший - не менее 2,5 кв. мм, т.к. ток там достаточно большой (около 10А) + сам провод длинный + длительный режим работы.

значит все таки моя проблема заключается в проводе?говориш не меньше 2.5 кв,а на сколько самый оптимальный вариант?

Сообщение отредактировал nikoSS - 12.12.2010, 22:04

Конечно. Падение напряжения на тонком длинном проводе будет большим, отсюда слабое нагревание стекла + пожар можешь заработать, когда провод оплавится, сплавится с другими проводами и коротнет на кузов...

Всем привет! Люди подскажите что может быть, недавно поменял предохранители ф1 ф2 ф3 в основном блоке, и при заведенном двигателе начал плавится предохранитель ф14 а точнее его зажим и греются провода на реле обогрева заднего стекла. Все началось после того как залез в блок предохранителей терь незнаю где искать проблему.

Здравствуйте! у меня ваз 2106, поставили недавно стекло с обогревом и подключили к проводам те что уже торчали, потом сплавилась кнопка вопрос: что делать?
прочитал на форуме про какуюто там реле, а как хоть она выглядит?

http://www.rain-auto.ru/pic_new.php?id=0000010884

Кто "поставил",пусть раскошелится на новую кнопку))

спасибо Vladimir70!
ездил седня автосервис, ну чтоб кнопку эту починить, чот он мне там померял, и сказал что греется мол изза проводки которая тонкая, надо провод потолще, а какое сечение должно вообще быть у провда который подсоединяется к обогреву задего стекла?
да и схему подключения скиньте плиз! а то 1600р чот не охота платить

Сообщение отредактировал Сергей_К - 9.1.2011, 13:13

Кнопка плавится не из-за проводки.
Она не рассчитана на такой ток!
Служит оно для управлением реле(силовое,как на бижнем,дальнем,вентиляторе и пр.),которое и запитывает обогрев.
Сечение лучше ~2,5,хотя можно и меньше.