Ночью до 19 обещали...АКБ не снимал-надеюсь, эфир не подведет))

Пушистый зверек подобрался к аккуму...
Пора менять
Эфир не есть гуд.

Сообщение отредактировал vadim-bagger - 29.11.2010, 23:56

У эфира есть один недостаток-слишком вонюч... И очень огромный плюс- движок заводится сразу, а не маслает вхолостую сухим трением до одурения. Его ж впрыскиваешь там чайную ложку всего лишь... движок даже и не распробовать не успеет, как уже будет поступать бензовоздушная смесь.

Сколько лет аккуму? Может, десульфатирующей зарядкой еще можно прогнать. На старом АКБ у меня был межбаночный обрыв, удалось восстановить.

У нас в 6 утра +6... до шиномонтажа доеду)

У нас +7 . может не стоит спешить переобуваться.

Не подвёл!
АКБ, я уверен-можно привести в чувство...только вот никто этим не занимается. Я бы с удовольствием отдал его на диагностику и ремонт...но некуда((.
Нету специализированных мастерских...как в армии, например....

однозначно стоит, температура експлуатации зимних шин до +5, у нас сегодня утром на Западе -4, зима всё таки, господа
если поставить на чашу весов мою безопасность и износ зимних шин при более теплой погоде, я выбираю безопасность

да уж сочувствую, -19 это жёстко

Чет дохрена взяли..... я менял за 600р ..... или с прошлого года так подскочило????

Кхмм......в прошлом годе за тыщу переобувался... Леша, а с тебя за что 600 взяли? У тебя ж резина с дисками?

зы-кто придумал этот т.н. указатель давления масла? Только нервы треплет.... вчера целый день стрелка на нуле валялась..сегодня соизволила чуток вправо сместится...Доверия к ней нет никакого, а всё равно неприятно))0 Хорошо, что я этот указатель убрал с глаз долой

Выясни-что же на самом деле мозги парит.. датчик или же сам приборчик..
Как по мне-нормальный девайс,стабильно показует))

Саша, а теперь наоборот, будешь заглядывать под руль чаще.
Ведь знаешь - что-то не так, надо провееерить...
У меня тоже всегда на хх на нуле валялась. Лампочка не горит? Самое главное.

Я в основном "пасу" указатель температуры...ну и краем глаза вижу этот чертов "манометр"))
Вынул щуп, а там ниже мин. ...долил грамм 600, а стрелке пофих-так и лежит на нулю... Даже утром, на холодном густом масле еле еле стрелочка шевелится...а в пути, на рабочей температуре уже показывало около единицы...Х.З.

че,в пути у тебя было 2..как щас помню,в Крыму)

Было такое)) Парадокс-давление 2 при температуре за 100 (помнишь) и 4600 оборотах....а сегодня давление- чуть правее нуля при минус 15 и 2500 оборотах... Врёт безбожно ...нафих. Есть лампочка-и бОльшего не надо

Датчик на мотрое поменять надо. У меня на холостых 4 давило а при 4000об стрелка на ноль ложилась. После замены "банки" под капотом все прошло.

Вопрос такой есть)) Как показала себя антизапотевайка для стекол?))

Хм... озадачил... Сырую погоду я с ней не застал, а вот в морозы...эээ....трудно сказать...но изнутри еще иней не сошкребал ни разу. Пожалуй, не зря я стекла обработал))
Сегодня чуток потеплело и вот радость-оттаяли мои форсунки омывателя, аллилуйя)). Снял бачок, вытряхнул из него ледяную кашу, продул трубочки...ффух, теперь я спокоен, а то завтра опять морозы обещают. Еще сегодня снег выпал, на дорогах каша, а я опять потерял передний брызговик. Пришлось купить парочку задних и приспособить наперед...не люблю я эти гроздья снежной грязи на порогах
Почитал тут про трансмиссионное масло...чертыхнулся вслух-у меня 80/90 , а это оказывается, для зимы нехорошо. Придется менять...ээх(

Если синтетику забадяжить в коробас?

Если зима будет ниже -25, тогда придется так и сделать. Здесь таблица