Последовательно подключаеш амперметр(тестер)
Полученное значение умножаеш на 13в.
Получаеш потребляемую мощность.

Каких? Про диоды тебе, вроде, уже отвечали 10-20 мА (или 0,13-0,26 Вт). . На лампочках написано.

Сообщение отредактировал Mitka - 22.11.2010, 18:51

denya2106
Так с чего пластинки?

Подскажите кто нибудь какие штатные лампы мощностью стоят на освещении номера и заднего хода. На освещении номера такие же как и в передних габаритах? я хочу поставить лампы диоды белые покупные какие брать на освещение?

На номер стоит 5 Вт,в габаритах(передних и задних)тоже самое.
На ЗХ - 21Вт.

А какие диоды покатят на номер?

Самодельный например http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...0&start=320

Спасибо за оперативность. Просто я с электрикой как то не особо дружу)

Диодная лампа с цоколем в ней 5 диодов внутри влезет такая в фонарь?

Сообщение отредактировал Mr. Freeman - 26.11.2010, 1:23

очередная моя приблуда: диодные повторители поворота.
1. Понадобится: комплект "модных" плафонов, комплект "донорских" плафонов, лампы (марку не помню, см.фото), растворитель "дихлорэтан", желание.
 pp1.JPG ( 78.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 360
,  pp2.JPG ( 64.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 334

2. Держатель патрона на "модном" плафоне оказался короче, и диодная лампа длиннее лампы накаливания, в результате верхний диод лампы упирается во внутреннюю часть плафона. Соотв-но необходимо нарастить держатель. Для этого и понадобятся "донорские" плафоны. Замеряем суммарную разницу в длине держателей плафона (штатного и "модного") и лампы накаливания с диодной) - у меня получилось 3 мм. Отмеряем на "донорских" плафонах кайму нужной ширины, отпиливаем. Доводим спиленную сторону на мелкой наждачке. Снимаем всю стружку и пыль. Если попадет внутрь нового плафона - не вынете. (прим: кайму можно начертить краями штанген-циркуля, раздвинутыми на нужное расстояние, и зарисовать царапину карандашом).
 pp3.JPG ( 158.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 186

3. В полученной шайбе (удлиннителе) надфилем, на стороне обратной стороне с выступом, вытачиваем паз. Паз вытачиваем соразмерно выступу, с противоложной стороны от выступа, и со смещением на 45 градусов (на четвертинку). Он понадобится в роли замка (фиксатора) при наращивании "модного" держателя. При необходимости (это если шайба получилась тонкой и паз нужной глубины "разорвет" кольцо), выступ на держателе плафона слегка обтачиваем тоже, при обтачивании наклоняем плафон держателем вниз, чтоб стружка не попала внутрь.
 pp4.JPG ( 75.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 259

4. Дихлорэтаном при помощи кисточки смачиваем поверхности: на "модном" плафоне - верхний ободок держателя (где выступ), на изготовленной шайбе сторону- где выточен паз (смачиваем несколько раз - для того чтобы поверхности размякли). Соединяем детали - выступом в паз и сжимаем (силу нажатия определяем по месту), чтоб в месте стыка по контуру выдавилость немного пластика (это показывает надежность слипания). Желательно не "перебирать" плафон в руках - т.к. остатки растворителя на пальцах могут оставить следы на лицевой части плафона. Шилом или др.острым предметом аккуратно снимаем (разравниваем) выдавленный пластик во внутренней части держателя патрона. Оставляем сохнуть на 5-7 часов. Растворителем работаем в проветриваемом помещении, следим шоб не попал в глаза, внутрь, особенно детям!
 pp5.JPG ( 76.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 249

5. Смещение на 45 град. сделано для того чтобы на блестучий рефлектор плафона попадало больше света. Рефлекторы, при таком положении диодной лампы, светятся ярче (установлено опытным путем). Синими линиями обозначено положения боковых диодов лампы.
6. Собираем, подключаем (фото сделано со вспышкой)-светит не хуже штатных.
 pp6.JPG ( 143.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 321

7. Затраты: модные плафоны - 250р, лампы -130р/шт, штатн.плафон-30 р/шт = 570р. за малую радость. Время на изготовление: 25 мин.

Сообщение отредактировал sarvaz - 31.1.2011, 23:09

другой вариант диодных повторителей поворота - клац

Когда подключаем светодиоды к бортовой сети,пусть даже последовательно или через сопративление.Они прослужат не долговечно,питание в бортовой сети постоянно меняется и пульсации по току.
Можно поставить диод последовательно для снижения обратных импульсов.Но лучший вариант поставить кренку.Убедился на своих ангельских глазках.Когда через пол года начали ререгорать светодиоды.Запитал их все через кренку LD1085 с малым падением напряжения и Iст=3А Радиатор причем даже и не понадобился.

Помогите пожалуйста или ткните на ссылку если уже где было - как раз интересует про все лампочки где какая полярность, размер всех лампочек (где большой цоколь, где маленький), длина лампы в плафонах салона на боковых стойках.
Заранее спасибо.

У лампочек нет полярности!!! Это не диод!!! Ей пофиг куда подавать плюс, а куда минус. Лишь бы ток пошёл через спираль.

http://www.vaz-2106.ru/forum/lofiversion/i...html/t4095.html про лампочки.

у меня в ресничках стоят светодиоды уже год или побольше.каждый светодиод подключен через резистр в 1кОм,и ничего не перегорает,и снег и дождь-все нипочем.14.7 вольт держат смело.

Так как каждый светодиод имеет сопротивление, поэтому и не перегорают

Да и 30-40 В выдержат

На 30-40вольт ты перебрал!
А у меня цельная светодиодная лента в АГ расчитанная на 12 в. Тоже год горели,а сейчас гена на 73А поставил и в сети 14в. Вот и начали перегорать по 3шт. в ленте.Вот кренку и поставил.

А ты почитай,как у автора светодиоды подключены!
Возьмем Iмакс=30 мА.
Вот и посчитай.
Про ленту я не говорил.

Я думал об ленте речь!
Читаю и пешу с телефона,вот и не видно все.