Привет всем! Сразу говорю машина не моя, а отца. Когда права будут буду гонять на ней. В общем подскажите с чего начать и т.д. и т.п.
Из основного в планах блок 21213, два карба, ну и начинка на бошку и блок, паук и всякая фигня. КПП скорей всего тоже доработается.
Так вот какой нужен бюджет, чтобы построить достойный заряженный авто?

Почему же Вы не пишите для чего будет дорабатываться мотор? От этого много влияет.

- каких? 2 штатных(или зубильных солексов) - фтопку

Начать нужно с приобретения моторчика(блок колено поршня) ВАЗ-21213 и ГБЦ. И начинать дорабатывать их сразу - т.к. автомобиль семейный и может потребоваться в любую минуту, а тюхнинк это длительный процесс. Грамотно собрать мотор со всей требухой не один день потребуестя, а вот поставить доработанный мотор на тачко реально за световой день.

Сообщение отредактировал Шахид Магамедов - 17.11.2007, 0:55

карб вобще в топку,по моим скоромным подсчётам-цена новой классики,что приблизит 150 тыс!!! вы готовы к этому???

да врядли все это выйдет в 1500000, я думаю не более 50.
Про карбы я еще подумаю, возможно солексы.
Мотор хочу доработать и для покатушек в городе и для дрэга.

Скорее не более 60.
Горизонтальные карбы с коллекторами около 20, блок 11-13 и остальное по мелочи :))

на посчитай http://www.kartuning.ru/shop/index.php?show_price=yes
у меня 100 получилось только мотор,трансмиссия

ну я то не буду покупать детали в таких магазинах(как правило там идет накрутка и не малая).Горизонтальные карбы скорее всего ставить не буду, Дорого.

Жаль! Оно того стоит

В нас в форуме есть человек (я лично с ним знаком), который занимался доработкой машины.
У него только двигатель получился в районе 40000р

Кстати он сейчас продает машинку вот ссылка http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2537

Прибавь к этому подвеску, колеса, трансмиссию, кузов и не факт что цена получится меньше 150000р Возможно даже перевалит эту цену.

я знаю что веберы лучше, но чем?
А еще у нас в городе есть человек и у него на шахе стоит впрыск метанола. Это того стоит?

Сообщение отредактировал matador - 18.11.2007, 8:09

Насколько я знаю метанол сгорает с очень большим выделением энергии, горит так, что незаметно пламени. Очень токтичен и пожароопасен.
На метаноле работают "грузовики-монстры" (те которые в америке на больших колесах ездят и перепрыгивают через машины)

Думаю в данном случае используется тотже принцип что и с впрыском "закиси азота" Если машина строится для гонок то наверное имеет смысл.

а насчет коробки что посоветуете?

Как лучше сделать:
1. Поставить поршни на 82, т.е. 1.4л
2. Поставить колено 80 от тройки и поршни 82, т.е. 1.7л

Смотря что тыхочешь получить в итоге:

1. Крутильный мотор
2. Моментный мотор

что бы перло на высоких оборотах...

тогда только 82*66 плюс все облегчать и развешивать!
82*80 это трактор получится(кароткие шатуны или поршни с другой компрессионой высотой)

это почему трактор? 1.7 лучше же чем 1.4...

Трактор, потому что он будет олично ехать на низких оборотах.
Чтоб крутилось до 8 тысяч, то 1,4(82*66) самое оно.
Можно впринципе и 1,3 отбалансировать, облегчить и т.д. тоже бутет отлично крутиться.

ну тогда 82х80 на 11блоке сразу отпадает.
Короче надо брать нивовский блок и ставить 82поршня и 84колено.Или подскажите какие варианты на 213блоке, чтобы крутилось на высоких оборотах, но не больше чем 1.8литра.

У меня тоже 21063. Планы по доработке 82*66. Впуск 2*dellorto,Гбц 34*29,облегчённые клапаны, пружинки shrik,титановые тарелки,Нуждин 11,2 или 11,8. Выпуск паук 4-1, 51 труба,прямоточный резонатор ulter, банка powerfull. Коробка R1 или кулачёк ВФТС. Подвеска: пружины нива перед -1,зад -2. Аммо Плаза -30.
Думаю всё вышеперечисленное должно очень бодро передвигаться....