Спрашивал я у знакомых гайцев за ксенон, дак те ответили в один голос что нужен специальный прибор, который измеряет поток света! Без него протокол не напишиш! А данного прибора по крайней мере в нашем регионе нет!

Спрашивал я у знакомых гайцев за ксенон, дак те ответили в один голос что нужен специальный прибор, который измеряет поток света! Без него протокол не напишиш! А данного прибора по крайней мере в нашем регионе нет!

Моего знакомого на Скапинском посту на 500 штрафанули за ксенон. Так что тут дело от региона зависит...

Ксенон то не запрещен.Запрещена установка без корректора,омывает и спец надписи на стекле что расчитано под ксенон.Если все 3 этих условия соблюдены то придраться невозможно.

собрался нацепить диодные полоски на бампер, и законтактить на провод датчика масла. вроде нужно через реле подключить? какое именно надо купить, ну там по амперам или как? 1 или 2 реле нужно (будет 2 полоски, собсно 2 провода "+")??

Подскажите, как самому сделать чтобы дневные ходовые огни отключались при включении ближнего света? :)

Что за ходовые огни у тебя?

Павлуха, пока нет ни каких, но думаю взять самые простые диодные производства Китай, у которых на выходе по два провода от каждой :)

у меня такие полоски. вот хочу попробовать. благо обошлись в копейку, и посмотрим, не будут ли гаеры докапываться. как сделаю, фото выложу. ))

Для интересующихся - как использовать ближний свет в режиме ДХО. Плюсы: не нужно покупать/делать доп. фары, используется штатная проводка, не светятся приборы и габариты, индикация включения ближнего света (в любом режиме). Минусы, ... они и в Африке минусы (практически нет).
Алгоритм работы соответствует требованиям:
- кнопка ДХО (используется от ПТФ) выключена - все работает как обычно, индикатор на кнопке горит только если штатно вкл. БС;
- кнопка ДХО включена, замок вкл., кнопка наружного освещения выкл. - горят только фары БС, горит индикатор на кнопке;
- кнопка ДХО включена, замок вкл. или выкл., кнопка наружного освещения вкл. - ДХО (фары БС) выключены, наружное освещение работает в штатном режиме (в зависимости от подрулевого переключателя).
СХЕМА:
 Shema_DHO.jpg ( 78.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1143


Сообщение отредактировал Mitka - 12.12.2010, 19:59

Mitka, а из плюсов только, что не горят габариты и индикация? то есть выигрыш ватт 25? на мой взгляд лучше вот это но надо доработать(на мой взгляд) на http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=14457

Сообщение отредактировал V2106 - 22.11.2010, 21:01

И это тоже. Индикация - включен ли БС (штатно отсутствует). Не надо выключать/включать (ну, если только в мороз утром...). Генератор я себе на 80А поставил, а фары ДХО - жаба душит, да и нет их правильных пока...


Да я не против, доработай. Я исходил из соображений - как бы не забыть включить/выключить и сделать с минимальными вложением труда и времени...

Сообщение отредактировал Mitka - 22.11.2010, 21:08

"да и нет их правильных пока..." - ну вобще-то противотуманки с белыми стеклами могут проканать т.к. по силе света никаких ограничений нет лишь геометрическая видимость.

А у автора темы как и у меня 42А гена ну и склероз... а с 80 тут и заморачиваться не стоит, разве только в отношении склероза

Сообщение отредактировал V2106 - 22.11.2010, 21:33

Вопрос немного не в тему, но смежно! А какой стандартный генератор на шахе, в часности на 21063?

Ща пока езжу на доп. фарах включенных последовательно, ПТФ переделаные в ДХО, но вот уже думаю вместо галогенок H3 впихнуть светодиоды! =)

Думаю сделать так: 1 КРЕН8Б 4 параллельные линейки по 3 последовательно соединённых белых светодиода в каждую фару, светить должны довольно ярко, кренку прикручу к корпусу фары, курпус будет как теплоотвод ибо кренка при этом будет греться.

Сообщение отредактировал ExL - 23.11.2010, 9:47

[quote name='ExL' date='23.11.2010, 9:35' post='349704']
Вопрос немного не в тему, но смежно! А какой стандартный генератор на шахе, в часности на 21063?

так на 42А и ставили штатные-Г221.

Все зависит от тока потребления ДХО,если он мал,можно подключить на реле ближнего,те + 12В будем коммутировать кнопкой,а минус пойдет через лампы ближнего,так же диод в цепь не помешает.Можно поставить реле(даже маломощное),как подключить в таком случае нарисую.


Ток почти 10 А,дофига однако).
Вариант с разным подключением ламп,не айс,горит тускло и несколько релюшек ставить придется,но ток~2.5 А получается.Ксенон тоже много.Так что я за светодиоды.

Сообщение отредактировал Павлуха - 23.11.2010, 19:29

Не мало. Так ты поставь гену на 80 А. Цена вопроса 2000-2500 р. Я сейчас прям балдею (поставил Динамо 80А за 1900 р.) - не надо думать и нервничать, что стоишь в пробке, свет горит, надо бы еще печку включить - холодно и стекла потеют/мерзнут, да еще дождик идет - дворники надо бы включить - а в ботовой сети напруги 11В... ИМХО, при нынешнем положении дел, гена на 80А - необходимость.

А никто здесь не думал о том чтобы реализовать дневной свет в фарах дальнего света, чтобы они горели в пол накала при включении зажигания?

На 2103 ру обсуждался этот вопрос, но ни к чему так и не привел.

Здарова земляк!!!
Обсуждалось,ссылка выше,только там про ближний(но цоколь не Н4)или птф.
Нафига тебе дальний,хочешь чтоб все 4 горели в 1/2?
Проще тогда просто с ближним ехать или птф и то экономней будет.
ЗЫ:А реализовать все можно


Ну их нафиг эти новые запчасти.Мне один встроенный РН не внушает доверия,а переделывать не охота))).Стоковый работает пока и ладно

ДХО сделано буквально на коленке.

Имелось 2 ПТФ (нонейм) с лампами h3.

 SL1.jpg ( 215.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 354


Купил пару светодиодных лампочек.

 SL2.jpg ( 196 килобайт ) Кол-во скачиваний: 383


Пару цоколей от ламп запилил с 4-х сторон

 SL3.jpg ( 216.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 357


и подогнал их вместо ламп h3.

 SL4.jpg ( 196.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 302

Ну и где фоты их свечения?