втулки менял.
вообщем какбы описать,когда заводишь такой резкий скрежет,я ключ опускаю назад,чтоб не сжечь стратер,и слышно как вал в стартере или как он наз-ся как бы докручиваеться.потом пару сек жду пока остановиться и опять завожу.Это не дело так ездить.Стартер Белорусский,модель непомню.Такая ерунда через каждые 5-10 "запусков" стартера,может реже.

бендикс или венец маховика.
начни с первого, дешевле.

+1! И ещё проверь "тормозную" шайбу, раз уж стартер будешь разбирать

Такой вопрос, поставил новое втягивающее, проверил все контакты, но приблизительно на 10-15 пуск втягивающее не срабтывает, а бендикс крутит.

хм.... так не бывает.
если стартер крутит значит втягивающее уже сработало.

У меня вот тоже стартёр не крутил, а втягивающее щёлкало. Поставил новый бендикс и щётки, прикрутил на место, теперь вообще реакции ноль, ничего не понимаю. Может я обмотку поцарапал шкуркой, от этого может быть или из-за чего это вообще?)

что значит "реакции ноль"?
1 втягивающее не работает
2 или стартер не крутит
3 или стартер не цепляет?

вот мои пять копеек. выдержка из журнала за рулем. старого разумееться.

вот и я до своего стартера добрался,стал он у меня скреготать страшно иногда,разобрал передняя втулка оказалась выдвинутой вперед по оси стартера где то на2-3мм,ее заменил на новую, и посадил как следует,все собрал пробую не работает!!!,Еще раз разобрал проверил,туго крутится во втулке,втулку расточил наждачкой намотанной на стержень.Стало вращаться легче.Заменил шетки и все заработало.Но при установке на двигатель крутил он раз нормально, а в другой раз медленно и так постоянно,грешил на тормозную шайбу,снял стартер, разобрал и выбросил тормозную шайбу(какой от нее толк????) еще немного расточил втулку,заработало легче, но все же иногда он крутит как будто акумулятор садится ,а уже на следующюю попытку нормально,что за мистика??
стартер старого обраца СТ-221

я бы посмотрел состояние и правильную работу щеток

щетки новые я писал,какое у их может быть состояние

1.Новые втулки надо разворачивать разверткой 12мм, а не наждачкой, напильником и т.п.
2.Демпферное кольцо - на место, а на передней части вала подбираешь шайбы. чтобы продольный люфт ротора был в пределах 0.1-0.7мм.

читал я что развертку надо да только нет ее у меня....
по поводу люфта нужны какие то спец шайбы? или любые подходящего диаметра?

А без развертки твои дерганья с новыми втулками - потеря денег и времени. Поспрашивай у людей - свет не без добрых... Шайбы любые, подбирать придется разборкой/сборкой стартера 2-3 раза. При хорошо сделанных втулках и правильном зазоре ротор крутится пальцами легко и свободно (щетки при этом не установлены).

мужики скажите как засунуть єтот е....ый стартер обратно? Как ни пихаю его он не влезает...

Куда не лезет?

А можешь сделать крупный снимок подвижной части (подвижный контакт) реле стартера? У меня вылетел стопор и в следствии чего сгорела пружинка от КЗ. А собрать обратно тяму не хватило. Покупать новое втягиваюшее про рабочем старом не реально дорого, надо собрать старое. Поможешь? Нужен лишь снимок, что-бы было отчетливо видно все шайбочки, пружинку и стопорную шайбу (а так-же и пластиковую втулку). Буду очень благодарен и за рисунок.

Все ребята, спасибо. Купил новый втягивающий и теперь их у меня два. Денег жаль конечно (мог и на что другое потратить), но что поделаешь - никто у нас не знает как собирать втягивающее, все говорят, что проще купить, а оказалось все так просто как 2х2. Если кого интересует ремонт втягивающего старого типа (на болгарский стартер, реле стянуто тремя хомутами) могу подсказать, что и куда ставится.

С этого и надо было начинать. Купил новый поставил и забыл.

Как ни жаль, а "хорошее" новое, чаще оказывается намного хуже старого. Моя ласточка на родной помпе 25 лет отработала, а новая год отработала и уже "запела" по тихому. А потому - лучше некоторые старые вещи восстановить, чем тратить деньги на запчасти сомнительного качества.