Натяжитель и башмак натяжителя - несколько все же разные вещи... Натяжитель бывает исключительно металлическим
А так согласен со всеми - без красного диплома к машине ни ногой =)

Наконец-то пришла долгожданная посылка из Америки...


Осталось найти жёсткий...

А что за девайс?
Как там диплом?

Никита, это девайс - блок питания M3-atx для компьютера в машину, 160W.
Диплом летом, а сейчас сдача курсовых и сессия на подходе. Готовлюсь сижу))

Сегодня последний звонок

Сколько вместе с доставкой если не секрет?

Чет он слабый какой то на вид... а охлаждение как?

KOTT, не секрет, около 69$ c доставкой на почту.
Никит, он в детстве мало кушал и много болел)))) Это DC-DC (из постоянного напряжения в постоянное) преобразователь с высоким КПД, >95%, поэтому потери маленькие и охлаждение на требуется.
Есть несколько режимов работы, например, как UPS. Я пока не разбирался, некогда. Но, думаю. с ним то мы подружимся!

Сегодня, отойдя от последнего звонка, съездили в гараж.
До конца разобрал инж. двигатель, потом рассортировали запчасти на "нужные" и "уже нет":



Отмыли двигатель, теперь остается его только расточить и можно собирать...

Где нужные,где не нужные(на фото)?

Млин, везет же некоторым... кстати, расскажешь потом, как гаевня ваша относится к переоборудованию 21063 в 21067...

Игорь, на первом фото всё нужное)) только поршни не нужны, я их сегодня не смог отковырять...

А вот эта куча запчастей, которые остаются. Фото смазал...:


Остались блок 21067 с поддоном и пр, ГБЦ 21011 со сток распредом и начинкой, коленвал 2101, новый трамблер, старые генератор, помпа, шестеренки там всякие, 8 шт поршней 79,0.

Никит, а сколько я нервов с документами потратил... Честно - я бы лучше купил другой двигатель за 13 тысяч (было и такое предложение) С ДОКУМЕНТАМИ и без проблем.
Я на один бензин на поездки и разговоры по телефону с хозяином не меньше 1300 руб потратил.

ГАИ относится... Эээ... Не знаю))) В идеале надо новый ПТС получать, новые номера и пр. Не хочу, пока пусть будет как есть. Не думаю, что у меня будут отнимать на улице машину, а ТО... А что ТО?))))

Помню и верю. Но инж же стоит того =)

Вот что меня и остановило в свое время. Новый ПТС, новые номера...
На улице то конечно не отнимут, а вот на трассе могут возникнуть вопросы, насколько я в курсе...
А что ТО? =))))))

А ТО у меня среди знакомых никто честно не проходил...
Не мне объяснять)
Всё, пошёл выковыривать педаль газа и чистить подкапотное.

За 3 часа сегодня так почти ничего и не сделал. Отмыл частично левый лонжерон, еле еле отковырял старую педаль газа вместе с тягой... Кто же такой изврат то придумал? Минусую рейтинг конструкторов.

Думаю, пока есть возможность, шумкой снизу проклеить надКППшное пространство... Осталось определиться какую покупать.

Игорь, еще раз привет! Завидую белой завистью-гараж...с освещением...мммм Можно разложить детальки...инструмент.... Эхх.
Я вот про педаль недопонял-ты ж движок снял, а почему с педалью так долго копался?

Да, гараж это хорошо. Я рад такому... Далековато он от дома, 50 мин добирался сегодня туда.

У меня вместо двигателя КПП висит на тросике ручника, в этих проводах запуталась. Никак с моей панелью не получалось снять накладку педали без жертв. Потом плюнул, отогнул педаль.

По московским меркам гараж будет стоить как у нас квартира...

Сообщение отредактировал _Игорь_ - 21.11.2010, 23:07

Привет) Прочитал всю тему. Машинка очень понравилась,особенно проделанные доработки. Отличная идея, и её воплощение на счёт компьютера в машине. У самого возникали такие мысли, как только появилась машина, но упёрлось всё в сенсорный монитор. Хорошая идея со светодиодными фонарями.
Удачи тебе в ремонте и дальнейших доработках.

Привет, Андрей) круто, столько всего прочитать!..
Спасибо за отзыв о машинке... Стараюсь быть на своем уровне.

Погода вообще ужас - ливень, ветер. С другом тащили блок двигателя, все промокли и замерзли...

Очередные траты - забрал сегодня двигатель с расточки.
Итого:
- расточка + хонинговка до 79.4 (800 руб)
- шлифовка коленвала до -0.25 по кругу (800 руб)
- чистка каналов коленвала с выемкой заглушек (400 руб чистка + 10 руб заглушки)
- шлифовка задней части коленвала под сальник (100 руб)
- мойка блока от стружки под высоким давлением (150 руб)
- вкладыши заволжские -0.25 по кругу (120 руб шатунные + 150 руб коренные)
- полукольца номинальные (35 руб)

Грязи в коленвале было столько, сколько в поддоне не было, хозяин инж. двигателя экономил на масле.
Осталось купить вкладыш вала привода вспомогательных агрегатов (так и не понял, почему его называют поросёнком!).

В понедельник будем собирать низ двигателя. А пока буду чистить под капотом.
Как же мне это понравилось - VW Golf...



Идеально........... Хочу так.......

Сообщение отредактировал _Игорь_ - 24.11.2010, 19:47

Эт какой то из старых моделей,в новые и заглянуть страшно))Но зато новый по состоянию.
Удачи со сборкой!

Потому что когда на него смотришь спереди, напоминает пятачёк)))

Не, потому что он хрюкает когда изношен. Вот свинья...
А"пятак" и на распредвале такой же. Его ж так не кличут =)