Батарейки в брелоке свежие? Радиоканал вещь не предсказуемая. Дальность проверял в одном месте, или в различных (бывают очень часто места с сильными радиопомехами)? Может блок сиги запрятан глубоко в недрах железной машины (сильно экранирована антенна).

Сообщение отредактировал Mitka - 4.11.2010, 20:00

Батарейки свежие. Дальность проверял в одном месте - возле дома. С окна 6-го этажа до машины - около 30 метров - брелок не берет машину. Возле машины нажимал - максимум чего добился - это срабатывание на расстоянии 10 метров. Радиопомехи возможны, но вряд ли они являются главной причиной. А вот на счет запрятывания блока сиги глубоко в машину можно поподробнее. И что такое экранирование антенны и как с этим бороться?

У меня дальность с окна 10-го этажа и машина еще в 40 метров от дома.Снял щиток приборов,где была спрятанна сига и раскрутил антенну,она была замотана в пучок установщиками сигналки.И протянул его вдоль стойки,под пластмассы с водительской стороны.

Радиобрелоки сигнализаций работают на частоте 433 МГц, как и все остальное радиооборудование бытового назначения (любительские радиостанции, охранные системы в зданиях, радиомикрофоны и многое другое). Так что не удивляйся, что подъехав к торговому центру или офису какому, не удастся закрыть или открыть авто...

ap003 подскажи плиз как ЦЗ с сигналкой подружил что бы пошаговое открывание было?
У меня тож старлайн Б9 и ЦЗ с контроллером чемпион.


Сообщение отредактировал Stells - 13.11.2010, 14:19

Mitka, на блоке ЦЗ на проводах питания (белый и коричневый) постоянный "+", все провода на пятиконтактном актуаторе тоже имеют "+". Неправильное подсоединение или блок сказал "гав"?

так и есть и на белом и корич проводе контроллера + и на сиге + я подключал сигналку к центральному замку (у которого 5 проводв) к зел и син проводу а котроллер тока на питание

Сообщение отредактировал Stells - 11.11.2010, 16:34

А разве у тебя нет инструкции по подключению блока ЦЗ? Там расписано, что и куда. Система автономная, смонтировать и проверить ее надо отдельно от сигнализации. И только потом подключать к сиге.
5-ти проводный актуатор: черный - на кузов. белый и коричневый - к соответствующим входам блока ЦЗ (белый и коричневый провода), зеленый и синий - к выходам реле открытие/закрытие блока ЦЗ (обычно, тоже синий и зеленый провода - на них в дежурном режиме должен быть "-")

Сообщение отредактировал Mitka - 11.11.2010, 22:59

На блоке ЦЗ на белом и коричневом "+", на сиге питание, я так понял, подается во время нажатия "откр" или "закр", а так на проводах от сиги питания нет.


Там и нструкция не нужна:блок, комплект проводов, комплект актуаторов. Поставил блок ЦЗ, вставил в него штекер, от которого провода на каждую дверь (пять на управляющий и по два-синий и зелёный- на остальные), черный-масса, красный с предом-"+". Ну и белый и коричневый.
Меня смущает, что на контактах на актуаторах постоянный "+" и при постановке на охрану замки ни как не реагируют.

Может питание не правильно подано....?

Блок ЦЗ отдельно он сиги работает?

Если я закрываю/открываю пятиконтактный актуатор, то все остальные приводы должны делать тоже самое?
Если да, то - нет, не работает

Да! Нужно проверить правильность подключения ЦЗ. Заливай схему сюда и рассказывай, что куда подключал...
ЗЫ: есть предположение, что черный провод 5-ти пр. актуатора не сидит на массе. Куда подключен? На дверь?

Сообщение отредактировал Mitka - 13.11.2010, 18:30

Извини, фото с мобилы:
 Фото_0252.jpg ( 264.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 138

Проводка шла в комплекте, ничего дополнительно не подсоединял. Вверх идут "+" с предом, подключен к АКБ, черный "-" висит на шпильке печки, куда я дополнительно от АКБ протянул массовый провод. Вниз отходят белый и коричневый. Остальные провода разведены по дверям и подключены поцветно.

Вот эти твои слова и вызывают сомнения. Сдается мне, что на черном проводе нет минуса...


Для чего? Что, кузов у твоей машины пластиковый? Присутствуют ли все соединения АКБ на кузов: с клеммы АКБ на двигатель, с клеммы АКБ на кузов (у правой петли капота), с двигателя на кузов (под тоннелем в районе рабочего цилиндра сцепления)?
Проверь надежность (наличие) "-" на черном проводе...

Сообщение отредактировал Mitka - 13.11.2010, 21:31

Это я завтра проверю - отпишусь.

Еще вопросы по сигналке Sheriff ZX-925:
1.от сигналки белый и желтый провода, которые идут на "питание" блока ЦЗ (к белому и коричневому). На них должен появляться "+" или "-" при постановке/снятии?
2.Оба провода с предохранителями - Н.Р. контакт реле отпирания (оранжевый) и Н.Р. контакт реле запирания (серый с белым) соединяем вместе и прикручиваем на массу. До этого у меня стояла сига Cenmax и электрик нарисовал такое подлючение:
 EPSON004.JPG ( 119.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 140

Почему так?


Машина долго стояла на улице в разобранном виде, все резьбы поржавели или в грунте/краске после капремонта. Отдельнм проводом "-"я точно буду знать, что масса есть.

Сообщение отредактировал rusik77 - 13.11.2010, 22:57

Эта схема для подключения актуаторов без блока ЦЗ.
Твоя схема в руководстве по установке "Отрицательный триггер (большинство автомобилей японского производства)": http://www.autoelectric.ru/autoalarm/sheri...925/zx-925m.htm - подключай к белому и коричневому проводам ЦЗ. Причем к коричневому проводу ЦЗ- белый провод с реле отпирания, а к белому проводу ЦЗ - желтый провод с реле запирания. На этих проводах появится "-" при открытии или закрытии соответственно, т.к. провода с предами - оранжевый и синий/белый будут подключены на кузов авто. Синий и зеленый провода - не используются.

Так и подключено. Завтра еще прозвоню все, массу проверю.
А получится сделать вежливую подсветку (у нас с отрицательной полярностью)??

С отрицательной. Без диода - без проблем, только 4 канал не забудь запрограммировать (F11).

rusik77 а у тебя на этой сиге есть отдельный разьём для ЦЗ

Сообщение отредактировал Stells - 14.11.2010, 1:39

Да, есть. Думаешь, выкинуть нафиг блок ЦЗ?