Возможно то возможно,однако лучше в этом сначала убедиться (выше),а менять-дело нехитрое,были б деньги.Раскачать можно и таким образом,что и до разрыва доходить будет.

Привет ребята! На моем шарике умерли задние амморты.... да так что *опа прыгала как попрыгунчик на любой кочке.... поставил масляные Нивовские 2121 "СААЗ"... Ну просто сказка а не подвеска... Мне показалось они чуть по жестче чем родные!? Но мне очень нравиться как они работают!

Сзади аморты стучат когда жопа высоко подскакивает, это значит менять их пора ?

Раскачай по пробуй каждый амморт. Как только уберешь руку с крыла и перестанешь раскачивать то колебания должны прекратиться. Будет только одно не полное. Если это не так и машина качается дальше то амморты под замену. Ну и еще если машина у другого хозяина была поднята более длинными пружинами а амморты остались те же то и новые у тебя умрут скоро и тоже будут стучать. ТАк как их пружины постоянно растягивать будут. Посмотри какие пружины за одно. Или удлиненные амморты ставь.

Да зад выше обычного, если машину под завязку загрузить она не выглядет гружёной, а как обычной, рукой когда качаешь где то 1.5 раза ещё двигается, может быть там короткие аморты и стоят, потому что только при серьёзных прыжках только стучит, а так раскачки особой не наблюдается.

Если ничего в управление и торможение не напрягает, может забить на этот стук ?

Если они на разрыв работают, тоесть короткие, то может со временем и ухо оторвать -крепление.

проставки кинь на амморы,либо уши доварить.

Я проставки ставил. стук не пропал. думаю аморты менять на Нивовские или на москвичёвские (удлинённые).

А вот я ставил Проставки ( ток не на шаху а на Ford Scorpio) ну думаю разницы особой нет .Так все отлично стоит и работает должным образом.

Забивать не надо! Вдруг вырвется один!? Конечно серьезных последствий не будет но мало ли. Ну у меня не стучали. А раскачивалась задница сильно. И на поворотах заносило или пробуксовка была при трогании с места в горку. А если нагрузить то садилась машина. Ну нивские амморты поставил. Третий день катаюсь на них пока радуют. Только по жестче они чем сток. Ставил СААЗ гидравлические.

Извиняюсь если такой вопрос уже был. Когда нужно менять пружины?
После длительной стоянки в гараже появился как бы глухой скрип на неровностях, раньше такой звук был только при сильной загруженности авто.
Вот думаю менять только аммортизаторы или нужно будет и пружины брать?

посмотри резинки в подвески-как вариант их износ

знакомый хотел поменять себе аморты,но ему сказали что их надо прокачать перед установкой,в сервисах за это бабло берут. что есть прокачать? и самостоятельно можно прокачать аморты?

Это касательно новых аммортов:
1) Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
2) Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
3) Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
4) Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода;
5) Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции 1,2,3,4 от пяти до восьми раз;
6) Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте 4;
7) Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.
8) После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении – ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.

P.S. старые амморты тоже прокачиваются, но по другой технологии и нужен кое какой инструмент. Хватает этого не на долго, легче новые купить.

пасибки! я что-то подобное и думал,но думал просто шток погонять надо ))

Подсоветуйте , какие поставить задние амортизаторы не очень дорогие и средние по жёсткости?Одно пружины у меня стоят 2104,но подпросевшие.До этого стояли амортизаторы с москвича.

СААЗ бери, средние, не дорогие.

Я тоже на выходных буду менять аморты и тоже стоят четвёрошные пружины. Советуют ставить москвичёвские.
СААЗ не хвалят что-то. Кстати вот ещё одно доказательство:
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&...92&t=543792

Сообщение отредактировал R&M - 10.11.2010, 19:07

Правильно советуют, у них ход больше примерно на 2см... Хотя можно и уши от старых приварить... Только если варить то вверх, дабы не смущать гаишников...