ну вообще по идее чистое но не такое конечно какое лил, если масло обладает хорошими очищающими свойствами то будет чернеть

У меня Лукойл после 3000 почему даже не почернел, масло наверно гамно или как ?

Двигатель наверно чистенький, пока)) Давно менял масло и ремонт делал? У меня н-р доливаю масла оно где то через км.500 уже начинает чернеть

Сообщение отредактировал Mr. Freeman - 28.10.2010, 23:05

В Августе где то поменял, а капиталку продавец сказал не делал, ща пробег 118 000

Да и про фильтра в магазине видел было написано что маленький фильтр для 2109

Ну если не делал то должно быть черноватым слегка быть, нагар смывается...

Ну у них там места не так много как у нас))

кто пользовался зимой маслом Sibi Motor 10w-40?оставьте отзыв

Да, так и есть, маленький для 2108 (ПП), а большой для классики. Хотя по посадочному месту они одинаковы. Лучше брать большой, потому что больше площадь фильтрующего элемента.

Парни привет, юзаю масло шелл 10w 40, полусинь, в принципе им полностью доволен. Но вот на зиму что то захотелось мне попробовать шелл 5w 40 синтетика, увидел в магазе со скидкой отдают. Теперь вот думаю стоит или нет покупать, кто что по этому поводу думает? И вообще как наши двиги дружат или нет с синтетикой?

Дружат нормально, тока промыть двигатель обязательно не забудь.

Уже после капиталки прошел 670км. Масло до сих пор чистое,еле разглядываю уровень на щупе.
Скоро через 2-3тыс.буду менять сново.

если с полусинь на синь и тем более одной фирмы то не надо промывать лучше хорошо слить

Использую тоже вполне доволен авто 86 г.в

Все это вата, размер не всегда имеет значение!!! Такчто StreetRider советую тебе или невский вроде М-50, или чемпион С-230, я всегда тока ими пользовался в основном невским но они у нас в красной книге их редко тока в одном месте можно встретить раз в год гдето, но нечо чемпион хуже только ценой 140 рэ у нас а невский 99. А теперь про размер чемпион меньше остальных гдето в 2 раза но площадь фильтрующего элемента у него еще больше чем у больших в 2 а то и в 3 раза, да и не только фильтрация хорошая у перечисленных мною фильтров с ними и давление в масляной системе не падает, и перепускной клапан работает на ура открывается вовремя, как говариться- "лучше смазать нефильтрованным маслом чем умереть от жажды"
Вот фото на днях масло менял, http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...mp;#entry342263 там есть фильтор чемпион, для убеждения что сам ставлю!

Такчто не парься размер не всегда имеет значениЕ !!!

Вот кстати у меня такойже дома печатной продукцией почитай там много полезного и про гофристость бумаги и т.д. http://www.zr.ru/articles/47280/

было мало масла,решил далить и перелил,теперь на 3мм выше отметки мах.снизу немогу выкрутить болт чтоб слить.так оставить можно?нечего небудет?или надо слить чучуть?как можно слить неоткручивая пробки снизу?

Раньше лил Лукойл и фильтр был Самара (Чёрный - вроде заводской). Заметил, что после проезда в несколько тысяч, начинает подмаргивать лампочка давления масла (Когда трогаешься и при выжиме сцепления). На данный момент залил Esso W-40 (На зиму), а фильт поставил Невский (2105 - укороченный). Проехал еще мало. Двигатель чуть-чуть лучше стал работать...

Еще на оной машине, такая же история с Лукойлом и этим фильтром, то же 2106. Когда лили Ravenol такого не было.


А слить масло частично можно, приоткрутив пробку, до тех пор, пока что не начнет капать масло. Экспериментальным путем вообщем...

Сообщение отредактировал SteelMaster - 6.11.2010, 9:26

Много плохо ес чесно не помню почему но точно помню что плохо, да и не зря же мах нарисовали, возьми грушу для клизмы (в аптеке рублей 10 - 20 стоит) и шланчик прямой опусти и черпай скока надо тока шланг не урони!

Если много масла, то сальники может выдавить.

Если сапун не забит, то не выдавит.

+1,места хватает.

Сори за офф, но какое же мое было удифление когда на ауди а6 с5 2.8л меняли фильтр а он точь в точь как жигулевский (диаметр, количество каналов, посадачная резьба- только он на 1.5 см длиннее и стоит в 5 раз дороже) бывает и такое