Цитата(varvar-s @ 8.10.2010, 8:43)
у меня тож звон присутствует при 1600-1900 об/м. если скинуть шланг с ваккумного регулятора опережения зажигания-пропадает почти. все плечами пожимают и разные версии толкают. скинул-почти пропал-ставлю назад-звенит. вывод какой то из регуляторов косячит. пробовал подгибать стойки за которые цепляються пружинки центробежного регулятора.пробовал менять сам ваккумный регулятор. положительного результата не обнаружилось.

выставил зажигание в 0. начало звона переместилось четко в 1900 об. ездить то как то надо. приемистость ухудшилась-ну так опережение то отсутствует. что еще было замечено-перегрев. начинаеться при переходе 90 км /ч и выше. при установке в "0"-выражен не так ярко но заметен.мозг уже начинает кипеть. кто что дельное подскажет ? на бенз не пинать -там звенит по другому(на разгоне). здесь звон постоянный на указанных оборотах. сегодня даж подумал купить новый трамблер-но ведь и этот почти новый. а если не в нем дело-будет девайс валяться...
http://www.moeauto.ru/remont/mot_011.html вот что нарыл-очень похоже на мой случай-только вот пробег у меня чуть более 10 тыков. соответственно и мотор и распределитель практически еще в смазке... вторая пружинка мне тож крайне не нравиться. зазор в свободном положении там более 1 мм. а в статейке и 1 мм назван недопустимым. буду думать дальше
вот примечательный труд по распределителю-нашел случайно-копаясь по своей трабле.

Сообщение отредактировал varvar-s - 24.10.2010, 16:30

Сообщение отредактировал Radmir - 24.10.2010, 15:56

разве нет пытливых и грамотных людей на форуме ?

мое мнение, вакуумник делает зажигание слишком ранним, оттого и перегрев при 90км/ч. но ты говоришь что менял уже вакуумник. тогда может дело в карбе, то есть со штуцером на который втыкается другой конец шланга вакуумника

Сообщение отредактировал Radmir - 24.10.2010, 17:24

Был у меня такой гул-звон. Долго мучался. И на клапана грешил и что только не думал. А вот вылечилось регулировкой качества/количества смеси.

У меня тоже звенит от 90 км/ч, причем заметил, что если педаль газа при звоне чуть отклонить в сторону не сбавляя и не увеличивая оборотов,то звон иногда пропадает, а иногда усиливается. Я часто бывает ловлю это положение, когда звон потише или вообще перестаёт. Но тоже не пойму его причину и очень бы хотелось от него избавиться.

Похожая проблема..
Парни подскажите ответ..?!
На ходу, когда обороты по тахометру доходят до 3,5 тыс. под днищем, в районе кардана слышится монотонный вой ( ом- ом-ом ), притом на всех передачах. При увеличении оборотов до 4-х, 4,5-й гул нарастает, затем вроде как стихает..
Визуально всё в порядке.. Помогите...? Хочется знать откуда ждать неприятностей..

Подвесной подшипник кардана проверь, может выть.

Может редуктор?вой у него неприятный..

Мерси за совет, на выходных посмотрю..


Мерси, посмотрю..

Посмотрел.. Точно подшипник накрылся, кардан болтается мал по малу.. Теперь надо менять.. Как думаете подшипник менять или кардан целиком, подскажите..?

http://www.vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=5338 тут смотри , туда и пиши.

Оказывается это был изношенный распредвал. Поменял (сразу поставил нивовский - посоветовали) и звон исчез.

Ребята, отрегулируйте смесь! было у меня такое. вылечилось на "ура"