всю не всю а низ задних крыльев, передняя рамка стекла и под бамперами вполне выполнимая задача- неделя работы... Кстати днище уже частично в нержавейке спереди полики и вемного сзади, все со стороны салона обработано антикором и проложено шумкой.

и понт нержавейкой варить ? все остальные части то с метала, а ржавеет быстрее на местах сварки, а теперь и думай ))

я варю полуавтоматом, проволка флюсовая, металл почти родные рем. панели(очень похожие на оригинальные детали кузова) говняные надо сказать сгниют хер с ними переварю.


вот ещё что господа,херня у меня получилась какая то перед тем как срубить лонжерон я снял размеры от шпилек заднего рычага что бы представлять себе положение лонжерона на кузове,а после того как срубил ошметки старого обнаружил,что новый лонж меньше по ширине и формы весма отличной от формы кузова ремонтируемого авто. как ни странно я ни разу не смутившись взял 5-ти кг молоток и за-чил его туда где по моему мнению он должен был быть,по завершению сей процедуры,довольный собой прихватил на несколько точек данную деталь, взял рулетку и увидел,что отверстие крепления стабилизатора оказалось совсем не там где я его ожидал увидеть,а мм в 15 от того места в сторону жопы,я как бы сказать охуевлён незнаю,что делать

Та эти детали кузовные отстой, которые нужно ешё молотком дорабатывать ( а то и переваривать), у меня у самого проблема с передком х3 как это всё будет ездить ))

вот и я в тяжёлом раздумье


вот и я в тяжёлом раздумье

Сообщение отредактировал Зеныч - 27.10.2010, 23:08

ХЗ,что эти уроды щас продают За шо не возьмись,брак один.Сложно сказать,то ли новый поискать,то ли доваривать..

получается эксклюзивный стабилизатор делать регулируемый по длине?

Если б можно было,как телескопичку))

а это смотря как места сварки обработать

правая,левая резьба,труба, две контровочные гайки талреп ебёнть

Не,херовая идея.Переварить лонж уже никак?Или новый подлинней поищи.

[quote name='Ролакс' date='28.10.2010, 0:37' post='339878']
Не,херовая идея.Переварить лонж уже никак?Или новый подлинней поищи.
попробую,но такие вещи жутко огорчают

Понятно( Дело в том что даже если и сделать одну тягу короче,получается,у них будут разные углы со второй.Пока едеш по ровной дороге-не страшно,но представь,въезжаеш в глубокую яму.Из-за разных углов эта тяга будет выворачивать остальные,а поскольку она одна короткая,то будет выворачивать ее.

я оба лонжа менять буду отъездились,завтра промеряю относительно второго может что то прояснится

мой совет выберайте что есть полутше, бо это не автоваз штампует, а гдето в подвале копию типа, вот и поразному выходят, тупизм полнейший, более мение хорошие детали это 04,05,07 и тд.

Еще лучше,погляди у кого то хотя б примерно углы(разницу)между короткими и длинными тягами.Наскоко я помню,они не паралельны.И сделай также.Ну а короткие тяги должны быть строго паралельны друг другу,перекос недопустим.


Не говори,подвал конечно.Хоть сам начинай штамповать)))

сегодня удалось купить новые двери 4 шт за 6000 т.р моей радости нет предела

круто, у нас новых негде нету, последный раз были 1.5 года назад 120уё за шт.

Сообщение отредактировал Eloy - 30.10.2010, 22:38

а это что за отверстие,у меня из него вода течёт иногда,есть подозрение что и вода в салоне из за него?извиняюсь если не по теме,но оно должно так быть или должно быть закрыто?