Хм, странно. У меня вилка в самом начале штока стоит, что понятно ибо сцепление новое и пухлое. Куда там удлинять? А если выжимной при этом обычный поставить, то вилка еще ближе к цилиндру торчать по идее должна... Или у меня чето не так, или у тебя. И на главный вопрос то мне все же кто ответит то, зазор какой должен быть? Вроде как конструкция называется беззазорной. По делу ли?

Может и не заметил... гляну завтра.

Итак, что завтра надо будет купить:
1) Трубка сцепления(родную в узел завязал пока откручивал)
2) Медная шайба(по умолчанию)
3) Хомут на штаны-резонатор. (сломал свой на хрен, закис)
4) Что еще там обычно попутно меняют?

За ручку КПП не боись не отвалится, хотя припугнуть может))) У меня она хомутом из толстой стали намертво затянута, т.к. в некоторых случаях передачи приходится вбивать...
***
По сцеплению можешь выбрать зазор, только сильно не усердствуй, подшипник должен слегка прижиматься и не более.
***
Расширительный бачок ГЦС проверь, там часто штуцеру бздец приходит)))

Бачок я осмотрел... Штуцер там на месте, шланг тоже походит, он не расслоился. А вот сколько говна я оттуда вымыл... Целое ведро воды почернело.
Сцепление везде по форумам советуют ставить без зазора, а то корзина становится расходником... ну быть посему.
Да, если зазора нет, то может и пружина не нужна тогда? Полегче педалька будет...

Да кстати, для поддержания беззазорности можно пружинку то и с другой стороны прикрепить, чтобы она выжимной от корзины не оттягивала а притягивала... Дури то в той пружине немного чтобы сточить выжимной или заставить сцепу буксовать, а вот помочь сделать узел необслуживаемым она вполне может... да и педалька то еще легче будет...

Есть рабочий цилиндр от шнивы, там пружинка внутри... У меня такой, только цена не радует-700..800 руб.

Если в нем вся соль именно в пружинке, то нах он нужен? Я из родного такой же сделаю с внешней пружиной... Цилиндру то пофиг, он по умолчанию самоподводящийся... Жидкость то сама по себе снизу вверх не пойдет, ее выталкивает вверх корзина и пружина на вилке. Пружина на вилке будет работать в другую сторону чтобы не было зазора между корзиной и выжимным, а корзина сама будет подводить цилиндр по мере износа ведомого... я вообще правильно рассуждаю?

Можно пружину подходящего диаметра засунуть, в РЦС и будет самоподводящийся, так кстать делали) *** Нивский больше в диаметре, поэтому получается гидроредуктор-педаль легче с ним)

Ну, золотого правила механики никто все равно не отменял, выигрываешь в силе - проигрываешь в расстоянии... Сцепление должно быть очень точно выполнено в таком случае, чтобы ему был достаточен уменьшенный ход вилки.

Я полагаю, можно сделать самоподводящуюся вилку, а уж цилиндр приспособится...

Скоро холода наступят успеешь сделать все,что наметил?Счас днем то не очень прохладно,а вот ближе к вечеру зябко....

Покуда я стою в Лимоса гараже, я могу делать что угодно и когда угодно. У меня там два обогревателя работают...

Вы в одном коперативе?че у него есть свет,а у тебя нету?

Потому что у него кирпичный гараж в кооперативе, а у меня вот буквально за его оградой железка.

У нас тоже есть такое)))к блоку с каждым годом на 2-3 железных гаража больше становится.А свет от него нельзя кинуть?

Прав насчёт механики, на Шниве другая корзина, там лепестки длиннее.

Ну ход то у шнивского сцепления по любому меньше, раз легче. Вне зависимости за счет цилиндра ли, за счет корзины ли... Внешних усилителей нет, значит должно быть так. Кстати, а почему бы их не приладить, да и вообще, интересно, существуют ли таковые?

Свет - хз. Вроде слышал что в железки нельзя свет, пожарники заколебут. Да и выгоднее тогда все же снимать гараж... тут тебе и яма, и главное, МЕСТО(в своем еле пролажу боком вокруг машины), да еще и за электричество не платишь. А его я думаю уходит больше чем полтора куска за аренду, ежели постоянно два обогревателя гоняются да и инструмент еще подключать...

Дак договорись с соседом, кинь от него линию, ну можно счётчк поставить, чтобы потом знать сколько потратил и всё)))
***
Есть усилители сцепы на инновёдрах, по типу ВУТа сделаны... Но проще и дешевле от шнивы сцепу воткнуть)

Не, смысла нет. Моя железка предназначена только для хранения автомобиля. Ремонтировать в ней неудобно, места нет. Под открытым небом и то лучше.

Ну что... уехал сегодня в свой гараж своим же ходом. Сцепление хватает у самого пола, не сказать что неудобно, но непривычно точно.
Думается, рано уехал... холодрыга такая что перед своим работать ваще невозможно. Тем не менее, начал ставить обратно панель. И поставил бы если бы не решил проверить бортовой компутер... так вот, он при включении кажет какую то знакомесицу, потом как заведу двигло и потрясу панель, начинает иногда показывать то что должен показывать, но почему то сам по себе переключает режимы. Причем когда я пытаюсь их переключить, они не переключаются. Вот че за хрень...

Ну что, кто мне подтвердит что хватание сцепления в самом низу хода - это нормально для нового?

Вот, даже не почувствовал... Точно надо помощнее...

Ну так что со сцеплением то? Нормально что новое сцепление внизу хода хватает?

ИМХО, это дело вкуса. Мне больше нравится когда ниже середины. Главное чтобы расцепление было полным...