Да без выжима сцепы иногда не включаются некоторые передачи

Особенно когда не притерто еще ничего.

Ну что, план по сбору выполнен, так что литью быть =) Хотя хз, раздумываю... литье или усилок, усилок или литье?

Литье!!!Машину надо ставить на колеса,а уж потом всякие бирюльки))

Мое имхо - машину надо ставить на резину... но надо еще разузнать, как с ней дело обстоит. По крайней мере на той что сейчас стоит у меня нет большого желания рассекать... она так то еще далеко не лысая, но слоиться то уже начинается...

А фотки этого слоения можно посмотреть?

А чё там с правами то?

Усилок бери, литье понты.

Если литье понты, то что тогда усилок???
мое мнение литьё!

Музыку и без усилка можно слушать,а без колес далеко не уедешь....
Ставь пока какая есть резина,потом купишь и перебортируешь

С правами - надо к 5 часам быть трезвым абсолютно =) Ладно хоть мало выпили вчера.

Литье - понты. Усилок - тоже понты. Вот поэтому я и выбираю... А так и музыку можно от мафона слушать, и на штамповке крашеной ездить...

Тогда вложи в более важные детали..

))))) Раздумал уже?

Ни в коем разе =)) Зависит прежде всего от того, будут ли у меня деньги на нормальную резину...
Так то я больше хочу литье.

Я даже знаю -какое. Такой пропеллер не часто увидишь))
Ездий пока на том, что есть... Понты подождут.

Правильно, понты подождут. А вот с резиной шутить не стоит.

Ближе к весне поглядим. Я надеюсь до весны инфляция денежку не сожрет, и диски с витрин не исчезнут...
Накрайняк, моя резина хоть и старая, а видали и хуже образцы, и на них ведь ездили...

Сегодня до ночи в Лимосовом гараже ковырял свое ведро... пара вопросов возникло в процессе. Ну, начнем нашу викторину =)
1) Как на пятиступке крепится хомут штанов? Дырки нету куда болт вкрутить... Если никак, то как тогда крепить глушитель то, на двух точках будет, на двигле и у конечной банки чтоль?
2) Надо ли под пыльник штока сцепления натолкать какой нибудь смазки или так заломится?
3) Кто как думает, надежно оставить рычаг КПП закрепленным на дистанционной втулке с одним обломленным лепестком? Ради пробы дергал как угодно, вродь не слетает, да и разбирать обратно влома, и так в прошлый раз с трудом его снял...
4) На моей новой корзине нет паука и выжимной соответственно не плоский а конусный такой. Зазор в сцеплении ставим по мануалу/какой то другой/вообще без зазора?

Под пыльник я ничего не пхаю, да и не надо наверно, рычаг держится , и хорошо, а насчет трубы , со старой коробки сними крепление , в него хомут через болт крепится.

Что со старой коробки снять? Вроде там просто горизонтальная такая дырка была... на новой нету ее...

Глянь еще 4й вопрос, обновил...

Там отверстие не в самой коробке, кронштейн железный типа угольника, прикручивается к шпильке задней крышки коробки, а к нему приварена гайка с резьбой, наверное из-за грязи и масла ты его не заметил. Насчет корзины, то у меня тоже стоит без паука, а выжимной , по неопытности поставил обычный, так пришлось шток рабочего цилиндра удлиннять, чтоб отрегулировать нормально.

Регулировка обычная, по другому не как.