Грубо говоря это нормальная плотность. Тебе правильно написал человек, что ставь на машину и ездий. Можешь ещё его на зарядку поставить, то только малым током.

Mitya


ну если заряжать по старинке транформатором - тогда вскипятить легко.
Если газоотвод не справиться - пипец, будете отскребать от стен остатки АКБ вместе с электролитом.
современнные зарядники уже все автоматические или полуавтоматические - сам прикращают зарядку и вскипятить АКБ просто не реально - для этого надо ой как поизвращаться.

А вообще, извините, не совсем понимаю.... Разве проблема приобрести современное автоматическое зарядное устройство с функцией десульфатации пластин? это недорого совсем.
И вопрос о зарядке по старинке сразу отпадет.

Вопрос извините если не в тему, больше не нашёл куда.... Ситуация такова:на холостах оборотах без нагрузки зарядка на аккум идет 13,2 - 13,3 в. На оборотах около 2500 тыс. - 14,5 в. Генератор 2107і (73 А), аккум 60 А плотность уже не держит (1,20 -1,19), аккум можно сказать доживает...Снимаю клемму машина работает. Когда включаю свет, габариты, музыку, вообщем даю нагрузку. Зарядка падает до 12,5 в. Т.е. идёт недозаряд, минимум должно быть 13,2 в. Вопрос: причина в реле регуляторе? Либо такая фигня может быть ещё из-за убитого аккума плотность которого по ореометру ниже нормы...

Это на ХХ? Или на любых? "вообщем даю нагрузку" - это сколько?

Подскажыте купил зарядку типа автоматическую, решил подзарядить акум (акум неполность разряжен,стоял на машине и стартер врашал, напряжение было 11,7-12,2) , но зарядка почемуто дает 1,5-1,8 А\ча а не 10%положеных ( акум 55А\ч) так и должно быть или это такая зарядка плохая ? при включении зарядки без нагрузки выдает 10,8 вольт это нормально ? зарядка http://akym.com.ua/2773.html . И надо ваш совет так как пока могу сдать обратно .

мануал есть на него? кинь почитать. по сети найти быстренько не получилось.

в зимний период аккумулятору не хватает тока зарядки я разорвал калектор то есть минус реле регулятора через диод подняв напряжение на 0.8 вольт и хуже не стало уже 4-е зимы служит батарея.

нарисуй и обоснуй.

Мануала нету к сожелению , пробывал разрядить акум до 11.5 вольт поставил опять на зарядку больше 2А\ч не дает, я или мало разряжал дальним свет или это плохая зарядка главное что только купил сдавать ее или так и должно быть ?

у меня тоже автоматическая зарядка, инструкции, как таковой нету, только на коробке написано, что сначала подключить к аккумулятору, а потом в сеть, но если аккумулятор хоть немного разряжен стрелка сразу скачет на 6А, потом уже, через какоето время прескакивает на 2-3 А

А меня тупо 2 А и все (( по ходу придеться сдавать назад на базаре.(((

Вполне возможно что это ток который она вообще способна отдать.Но это тоже не плохо кстати,малый ток заряда даже лучше для аккумулятора чем зарядка будет его жарить при 6-10 амперах.При таком токе меньше шансов что пластины осыпятся,особенно когда аккумулятор будет почтенном возрасте.Конечно время полного заряда будет больше,но как мне кажется оно оправдано безопасностью аккума.

не совсем в тему,но аккумулятор при использовании,езде,если издаёт звук шипения,это нормально?будто в нем пузыри как в газировке,было так раз 5 мож больше,и пару раз вонял сильно,это нормально?

Нет конечно,походу он кипит, проверь вольтметром зарядку акума..

Парни,как правильно замерить плотность акб с помощью шутки которая на фото?

Собираешь его как на картинке, откручиваешь пробки акб, надавливаешь грушу, и набираешь електролит в него, смотришь по шкале на поплавке.

благодарю за ответ!
А после каких действий нужно производить замер?
-нужно зарядить акб от зарядного устройства потом замерять?
-в любое время скинуть с акб клемы и замерить?
-скинуть клемы и какое то время выждать,а потом лиш замерять?
---как правильно делать?

В любое время, клемы можно не отключать, масса если есть , на всякий случай выключи и меряй, в основном меряют до зарядки и после.

а какая плотность считается нормальной?
зы:если важно,то акб 60 А,

1.25 -1.30 , разные акб заправлены разным електролитом, да и со временем он теряет свою плотность.