спасибо, за оперативность!

Ну рассказуй,утечку нашел? На хомутах не травит?

С утра с просони пошёл машину переставлять, пока грелся заметил что на носу краника капли Смотрел минут 20 не как понять не мог откуда течёт, решил завести чтоб прогрелась лучшее и увидеть откуда польёт, завожу в лежачем положение смотря на кран, чувствую что машина срывается с места (censored) оказывается пока лежал воткнул 1 передачу Аккуратнее будьте) Кароче подтянул все 3 из 4 гайки и течь вроде как прекратило, потом когда конкретно остынет ещё раз протяну на всякий случаи...

Опять потек, теперь течёт тока на холодную, ещё наверно надо подтянуть ? Я уже начинаю задумываться под капот выводить кран, запарил он меня(

Поставь "шаровый" на год точно забудешь, а может и больше. Прокладки родные не используй (только между коротким патрубком и краном) они вырезаны не знаю какими кривыми руками. Вместо них используй герметик-прокладку. Я пользовался вот таким http://uhs-rti.ru/articles/64-avtomobilnye...ilikonovye.html обезжирь поверхности и дай нормально высохнуть герметику после сборки. Yf На всякий случай промазал соединения вокруг патрубков. Держит замечательно.
 18102010150_новый_размер.jpg ( 155.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 79

 18102010151_новый_размер.jpg ( 146.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 41

 18102010152_новый_размер.jpg ( 200.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18

 18102010153_новый_размер.jpg ( 154.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14


Сообщение отредактировал Palex300182 - 18.10.2010, 15:50

Челябинские говорят тоже неплохие..

Вот это действие абсолютно бестолковое. Снаружи герметик ничего держать не будет... Резиновые прокладки не нужно перетягивать - они просто выдавливаются наружу.

Спорить не буду, только резиновые прокладки очень быстро начинают течь и приходится их постоянно подтягивать, но хватает этого ненадолго.

Сообщение отредактировал Palex300182 - 18.10.2010, 18:12

Если на герметик поставить и чуть-чуть затянуть, с чего бы им течь?

Я лишь советую то, что проверено не один раз. Выкидываем родную резиновую прокладку, делаем аналогичную из герметика-прокладки и даем ей подсохнуть минут 20-30, после этого одеваем патрубки и затягиваем (хорошо затягиваем).

ПЫ.СЫ. пользоваться советом или нет это дело каждого.

При перегреве герметик у меня однажды выдавило и в салоне была сауна. пришлось сушить ковры и менять шумку.
вырезал прокладку из куска армированного высокотемпературного шланга.

теперь вроде все гуд.

Серьёзный подход к делу! Но мне просто лень вынимать весь радиатор из недр торпеды, из фоток понял что у меня гайки возможно не дожаты, буду тянуть, до подтяжки ещё хуже текло, так что, так что...

Сообщение отредактировал Kirill_D - 18.10.2010, 23:29

да проверял все это время.
утечку найти не удалось. там в месте соединения патрубка с трубой радиатора при длительном простое просто небольшая влажность появляется, не больше. долил тосол до уровня, проверял по новой после затяжки хомутов. пробегал 50-70км, опять тосола 1,5-2 литра нету в радиаторе. с дачи ехал вот с мешками, так пока доехал домой, уже почти кипеть начинал.
еще вот заметил-когда начинает крутиться вентилятор радиатора (слышно по вою в салоне), обороты на штатном тахометре понижаются на ~200об\м, а когда он выключается, они повышаются на 200об\м. вот так и прыгают из-за этого вентилятора. может быть это как-то связано с утечкой???

Колдовство какое то,2л за 50км На тахе быстрей всего понижается за счет того,что вент тянет до хрена,а это в свою очередь утяжеляет вращение гены,вот он двигатель и подтормаживает,хотя 200 об/мин-многовато.Это на ХХ я так понял?С утечкой это не связано никак.

Мистика, какая-то... с такой скоростью уходящий тосол должно быть видно. Если бы в салон текло, то с учетом доливки в нем бы уже все плавало . Проверь крышку, а по-возможности замени может из под нее травит в движении.... Тосол попадает на ребра радиатора и высыхает. С заведеным двигом посмотри внимательно под крышкой нет потеков ? Хотя два литра из под нее не вытечет, но все же.

Сообщение отредактировал Palex300182 - 20.10.2010, 16:12

мистика-мистикой, но уходящего тосола нигде не вижу. но реально с таким кол-вом было бы видно, но в салоне не плавает, в отсеке двигателя все везде чисто без жирных осевших пятен.
вот как-то заметил, что есть такой прикол-стекает тосол только до ребер внутри радиатора, когда они чуть оголяются, тосол ниже вроде как не уходит. а поскольку, когда залить только в радиатор доверха (игнорируя расширительный бачок), тосол все равно исчезает, то возможно вытекает через верх, хоть крышка закрыта плотно, может прокладки стерлись и он через них просачивается, а там далее реально попадает на горячий радиатор и испаряется с него (т.к. если ездить маленькими пробегами, когда двиг выше 90 не прогревается еше, то тосол на месте).
попробую тогда купить и поменять крышку радиатора. ибо заколебало, ибо скоро тосола вливать на 70км буду больше, чем бензина.
больше ума не приложу, куда он может деваться. дальше походу без диагностики в сто и комплексного разбора всей системы охлаждения не обойтись.


ага, на ХХ. при более высоких оборотах не скачет. и при движении ничего не мешает.

Пар не замечаешь при стоящей машине , работающем и прогретом двигателе, если бы тосол стекал на радиатор. то он бы испарялся с выделением пара.

у меня тек радиатор, я его снимал и в ванную, создавал избыточное давление в нём, заранее заделав все отверстия и искал откуда пузырьки.
также печка текла - была трещина в боковой стенке, предыдущий хозяин мучил печку долго за патрубок.
всё запаивал обычным оловом, заранее зачистив шкуркой и паяльной кислотой. паяльник на 100 Вт.

ну больше ничего не придумываю, как отдать в СТО. у самого опыта мало и корыто уже старое, наделаю там еще только больше дырок.

Герметик мне кажется вещь временная. Я себе один раз мазал радиатор, через неделю снова потекло.