Если больше то ничего страшного подотри напильником или на болгарочном кругу если меньше то не надо туда их совать так как они не росчитаны на такую силу тока как нужно для стартера, сейчас много разных стартеров появилось и с редуктором и каких хочешь, потому нужно то что нужно а тебе может продали от совсем другого стартера.

была проблема со стартером - втягивающее. снял, открутил втягивающее, при прямом подсоединении видно что нехватает магнита, я предполагаю что обмотка либо замкнула где-то, либо один из кругов обмотки сгорел. в общем 500р не существенно, но все-же мысль в голове осталось - может мое втягивающее все-же исправно? как проверить более детально можно? т.е. какое-то оборудование или какими-то дедовскими способами?

Всем привет! Подскажите пожалуйста, при попытке заводить автомобиль слышно трещание стартера, словно зубцами по металлу. Такое ощущение, что шестерня стартера не входит в зацепление с маховиком. Подскажите что делать!

продажа замков

Сообщение отредактировал artem1988 - 1.7.2010, 21:44

Может кто поможет: у меня стартер старый и втягивающее сооответственно тоже... болгарские "Динамо" вроде есть старого и нового образца - в чем разница? Любое втягивающее на болгарский стартер встанет?
По магазинам еще не ходил, но надо решать срочно вопрос с заменой втягивающего... Здоровая альтернатива - рукоятку крутить - после пары раз начинает раздражать
Стартер пока не хочу менять - крутил до сих пор нормально.

P.S. Не задавал бы данного вопроса, просто машина старая и я пару раз сталкивался с некоторыми различиями (пусть и незначительными) в конструкции и применяемых з/п.

для начала попробуй вентикс на стартере поменять. для этого нужно будет снять стартер. Если зубья на маховике сильно срезаны, то придется снимать маховик и менять на нем зубчики. А вообще не надо включать стартер при работающем двигателе. Это как раз приводит к таким результатам.)

всем привет, купил зимой стартер редукторный- горя не знал, но через пару месяцев перестал крутить, разобрал, проверил и оказалось что втягивающее несколько раз посчелкает, а потом все. купил новое втягиващее- пару недель работало как часы, но теперь при повороте ключа никакой реакции- ни счелчуа ничего, несколько раз начинаешь ключь поварачиваешь (10-20) начинает крутить, помогите в чем проблема уже всю голову сломал(((

Перемкни контакты втягивающего, если заведётся, меняй втягивающее опять.
P.S. а что за стартер?

Сообщение отредактировал Сержик - 20.10.2010, 12:30

а +12 от замка зажигания на втягивающее доходит? (может контактная группа в замке пригорела или проводка)

ты начала скажи что проверял?

Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 20.10.2010, 12:34

Привет всем.Моя машина незаводилась со стартера-поменял контактную группу замка зажигания и поставил реле на замок зажигания,все стало работать как положенно.

разбирал замок зажигания- чистил контакты, плюсавой провод от стартера (чистил контакты), вот ток минусовой повод не трогал. когда поставил новое втягивающее контакты на стартере не перемыкал.
вот такой http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=3...5e1923cc71f77af

А реле на сколько ампер?

на 21063 нет реле стартера

Сообщение отредактировал Sanya007 - 20.10.2010, 14:35

Я не знаю как оно у тебя называется. Меня интересует, то которое ты поставил на замок зажигания

локализуй для начала проблему.

1 не исправен сам стартер+втягивающее
2 или проводка

нет у меня реле


а что именно в проводке может быть

узнай для начала приходит ли 12 вольт на стартер при включении зажигания и повороте ключа в положение "стартер"? провод тонкий на втягивающее

Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 20.10.2010, 14:45

аналогичная фигня была....итогом было где то потеря тока от замка зажигания до втягивающего
ну я мучатся не стал сразу реле стартера поставил и всё.

плохо, что ты не разобрался в причине. ведь итогом всего этого может стать КЗ (короткое замыкание) и как самый страшный сценарий - пожар.

Я вобще-то то писал одному, ответил другой, а локализовать проблему сказал третий.
P.S. я в курсах, что на классике нет реле между замком и втягивающим, но некоторые его ставят, причем 40 амперное, которое так же сгорает как и контактя на замке.

плохо, что ты не разобрался в причине. ведь итогом всего этого может стать КЗ (короткое замыкание) и как самый страшный сценарий - пожар.
[/quote]

да я уже не знаю что и делать, столько времени тручу на все это, если честно уже начинают руки опускаться


так что, вы советуете поставить реле или все таки не стоит?