в общем имеется воющий, начиная с 70 км/ч, мост. Решено добить его окончательно, а потом уже менять, и все бы хорошо, но очень уж звук противный. Слышал про опилки и чулки бабские, а вот сколько туда их сыпать и каких, или есть еще способы?

Сообщение отредактировал MadCat - 15.10.2010, 23:25

чулки обязательно черного цвета,чтоб под масло подходили, 20 дэн

я думал об опилках!!!))) насчет чюлков неслышал!((



затолкая опилки скажешь результат!!

А после этого редуктора,когда убьеш его,как мост промывать?Остатки по любому будут.

Да кто его промывать будет. Прям с мостом и махнут!! =)))

с мостом и колесами)))))

А в чем сложность промывки моста? Так кто нибудь когда нибудь пытался от шума избавиться и как, не путем ремонта естественно?

Без ремонта на может не получится.

почему же,получится,есть отличное средство,стоит копейки и продается в любой аптеке

ну или ремонт...

а причем тут вата!???


затычки делать?в уши

а есть еще картинка колготок женских?????))) вообще самое то при стуках)))))))))

конечно

может немного не в тему спрошу: какой уровень масла должен быть в мосту, по заливную пробку? и вообще каким цветом масло нормальное должно быть? а то у меня уже темновато шоколадного цвета в кпп и мосту, думаю менять или нет

да,уровень по пробку
масло черное будет,менять через 20,000 км

понятно, значит буду менять. у меня ниже горловины, масло не совсем черное но почти, на мед похожее и в кпп тоже

Сообщение отредактировал Mr. Freeman - 17.10.2010, 17:39

При начале движения и периодически при переключении передач, (особенно если затупил) немного дёргает машину и удар сзади слышится. Когда мягенько плавненько переключаешь скорости то всё хорошо, а так факт, дёргает и всё.
Ребята которые обычно чинят меня показывают люфт редуктора, но говорят пока не завоет даже не думай - не поменяем.
Я начал узнавать про редуктора, какие бывают, что лучше взять. В итоге на рынке сказали редуктор новый 4 тыс. с лишним, снятый с моста 6. Как объяснили в хорошем магазине, просто редуктора это скорее всего перебранные и новый хрен найдёшь, а с моста это новьё. Ещё в хорошем магазине посоветовали "тогда уж" купить мост, там и барабаны(кажется) целые и полуоси новые а стоит меньше десятки.

Вопросы в следующем =) Эти удары могут быть связаны с люфтом этим? Я слышу многие звуки на нейтралке и на 4й передаче, где-то на 80-90, но когда загудит я боюсь не понять))
И стоит ли заморачиваться с целым мостом. Машина 95го года и пару лет назад она мало проехавши была) а на сегодняшний день более сотни как минимум после продажи отмотала, одну полуось менял, сальники там, все дела.. Я только за - новый взять, но не выкину ли деньги на ветер..?

Поставил новый редуктор, появился какой то не понятный скрежет, и долбить что то стало с зади с правой стороны.

Вот здесь почитай о новых редукторах:http://www.reduktorvaz.narod.ru/reduktor_vaz.htm , рекомендую!

Вот так тебе и покупай запчасть и масло. Действительно как отлечить подделку от нормального?. Как у нас барыги купляют масло в АТЛ на розлив и розливая его по канистрам Кастрол и Мобил продают его. А как ты его отличишь? А на рынке никаких чеков не дают и как потом вернуть товар, когда он говорит что ты дурак неправильно его поставил, хорошо если покупатель такой большей бугай что продавец испугается да заберёт товар на обмен или деньги вернет. Купить бы в магазине так там вообще цену не сложат на тот товар. Вот в такой мы стране живём.

Есть у кого опыт по использованию "Реагент 2000"?? Мож что слышали????