Ну тогда мой косяк,я ж сказал,экспромт)))значит придется разбирать,часа 3-4 надо убить+спина)

Я делал,перепутал провода при сборке,зимой ,мучался и не понимал почему же так слабо дует

Ну чего там? Почистил печку или доси в куртке ездишь?))

У нас сегодня снег срывался, бррр... Надо вторую половину радиатора картонкой закрывать:) Надеюсь, ненадолго.
Кашляя и чихая, героически накрутил снятые сварщиком защиту поддона и вторую железяку, пыльник кажись...
Второй пришлось подварить по трещинам, всё почистил и покрасил (еще на той неделе). Ямы, эстакады нет.
Извернулся по-другому:

Лист пенопласта под спиной - это весчь, скажу я вам!
Старые болты потерялись, вкрутил новые, немножко разные правда)
Пыльник даже снабдил пластиковыми ондапками, а чтобы не поранить новый фартук, поодевал на саморезы пластмассовые шайбы, откушенные от пробок "быстрого монтажа"


Ясень пень, перепутал последовательность сборки, так шо покрутить пришлось немного больше, чем ожидалось

Что за петля за балкой?

Пенопласт-эт ты молодец,классная штука!!спине кажется,что он горячий даже))
Нифига себе!снег-это жесть,у нас пока еще 3 тьфу,не было,но холодища-целый день +2..+4С

Черное полукольцо? Это масса на двигатель, я только седня о ней узнал. У меня их, оказуеццо, две

Ааа....а печку то сделал?

Ключи из рук вываливались от холода, не до печки было как-то) С делами на работе немного разгребусь, загоню в бокс, ну а там... Щас надо отопление запустить, чтоб дуба не дать, тепловой насос - сцуко капризная штука...

Поглядывал я сегодня на компрессор... Однако, он выдает 230 атмосфер и не помню сколько кубов в секунду:)
Боюсь, вместе с пылью и листвой может вылететь и вентилятор..

Всем здрасти, редко заглядываю, времени нема!...
Пробег 87.... дальше не помню. Заметил только, что первая 8 слишком белая, без привычной желтизны, будто вылезла на свет божий впервые.
Новостей почти нет:
Перевели нас по бензину на заправки Shell, рассчитываемся карточками, слава богу, больше без наличных))
Езжу без правых очков, потерял недавно в какой-то яме. Новые купить некогда...
Карбюратор подергивает в конце полного открытия первой камеры, почистить некогда...
По печке, думаю, сами догадались))) .. картон рулит
Купил новую ближнюю фару взамен левой подбитой, раскошелился на новые лампочки Osram Night Breaker. По сухому асфальту супер, по мокрому не лучше предыдущих.
Купил 2 зимних шиповки, Кама-505 Ирбис кажется, приятная на вид и долговечный заводской шип по отзывам.
Подключил обогрев заднего стекла. Опять лоханулся, т.к. не проложил питание на этапе шумоизоляции... Снова сопли под порожками. Зато греет - бомба!

Янис, привет! У тебя ж все 4 на ближнем работают? Расскажи алгоритм включения, пжста))

Рассказываю:)
В отпуске доделаю приборку (кнопки на фоне нержавейки), а пока 4-я клавиша работает как проститутка), то внутренние фары ближнего (пока не сгорели в одночасье нити ближнего), потом блокировка эл. привода багажника, теперь греет заднее стекло
А исполнено все у меня, как у любого чокнутого электрика, следующим образом.
Не доверяя сечению штатной проводки, запитал ближний свет через дополнительный блочок предов под капотом, напрямую от АКБ (естессно, через реле). Поставил пару новых реле на внутренние фары, протянул новые провода 2.5 мм2 к горшкам и предам, в разрыв питания обмоток реле поставил клавишу на приборке. Принцип тот же, что и при подключении ПТФ.
Плюсовые провода ближнего вынул из горшков и запитал ими только обмотки новых релюшек. Поэтому, без габаритов, или без наружных фар ближнего, или отдельно от всего внутренние фары не загораются.

Я прочитал... пойду еще раз почитаю, а ты пока просто напиши
нажал клавишу-работает то-то...рычажок вниз-то-то и т.д.))

Не включил габариты - не горит ничего, кроме стопов, поворотов и з.х.)
Включил габариты - горят)
Левый рычажок вниз = наружные ближнего. Клавишей щелк = внутренние ближнего)
Левый рычажок обратно вверх - потух весь ближний.
Вот как-то так работает...

Сообщение отредактировал yanizz - 14.10.2010, 22:42

Ну вот..другое дело...Я может тоже сумасшедший электрик-как-нить по своему наворочу
Т.е. при нажатой клавише внутренних фар они управляются рычажком?
А мне больше нравится такой алгоритм-внутренние фары включать каждый раз принудительно после отключения рычажком

Вкратце: берешь + от АКБ, вставляешь в разрыв предохранитель на 15 ампер, цепляешь к контакту 30 реле. От контакта 87 тянешь провод во внутренний горшок на ближнюю нить лампы. Контакт 85 реле соединяешь с плюсом ближнего света наружной фары. К контакту 86 цепляешь провод и тянешь его в салон, в любое удобное место. Ставишь клавишу любую, к одному выводу провод от реле, к другому провод от массы. Проще пояснить я не смогу)
Чтобы сделать, как ты хочешь, надо либо городить электронную схему, либо навешивать еще пару релюшек.
Тогда у тебя на внутренние фары будут 2 нефиксируемые кнопки, типа пуск-стоп...

Да да... так и думаю. Я б уже давно купил еще две ближние , но всё никак не определюсь с алгоритмом (щас уже почти определился) и , главное-никак не могу подобрать оптимальное место для дополнительной кнопки (клавиши)...да и саму кнопку не могу подобрать. Буквально сегодня вспомнил про ножные переключатели света (от грузовика)...Завтра схожу в грузовой отдел, посмотрю-чего там предлагают

У меня так же все 4 на ближний и дальний.Внешние от стандартного переключателя,а внутренние как обычные туманки подключены.Проблема одна:когда включены внутренние и внешние при переключение на дальний у внутренних продолжает гореть нить ближнего,при легком обмысливании не чего в голову не пришло ,как сделать чтобы тухла нить ближнего,надо подумать получше....Может реле какое нибудь воткнуть надо?

Нет ничего сложного, если ты внутренние через реле подключил, а не на клавишу напрямую бросил. Там управляющую катушку реле (контакты 85 или 86) нужно питать от плюса, что идет на ближнюю нить лампочек наружных фар (сделать отвод с выхода стокового реле ближнего света, конкретней указать не могу, свои старые давно переделал). Тогда при переключении на дальний будет тухнуть ближний во всех фарах.

Спс че нить поковыряем...