1. бОльший эффект(равно как и бОльший расход) будет от 2х карбов, но и один(даже 073й, не говоря уже о К151ом, который кстати потребует очень тщательной настройки для нормальной отдачи...) хорошо подготовленный карб будет выдавать хорошую динамику.
2. если двиг очень неплохо подготовлен, то конечно имеет смысл ставить 2 карба, а так для города и одного с головой. а так конечно, 2 карба = бОльший приход! (но в самолет шаха не превратится...)

Кто ставил Солексы 08? какие жиклеры поставили?

Один вопрос . Кто-нибудь ставил на оковские коллектора оковские-же карбюраторы? Если ставили какие результаты?

такие же. то есть не такие, на какие ты расчитываешь.
Нормальный монокарб получше будет. И, думаю Dimjan это подтвердит.

З,Ы. Про кислоту не говорим.

В общем, решил немного самообразовываться, лит-he замучался искать, если кому надо - http://www.e30club.ru/stuff/corky_bell_max..._on_russian.pdf - турбонаддув. http://propulsionplant.ru/content/0/ob-uch...ty-nadduva.html - подборка литературы по двигателям.

После пятой страницы темы читал через одну, может что и пропустил... Бла-бла-бла... понты-понты-понты... подпись на пол экрана-подпись на пол экрана-подпись на пол экрана...

Сегодня любопытства ради зашёл в магазин и спросил про впускные коллекторы на "Оку" т.е. ВАЗ 1111. Без проблем, 940 рублей за штуку. Бери сколько хочешь. Кому отправить в регионы?

Купить новый мотор 2106 (1.6 л) и поставить на него два карбюратора Солекс , что то типа, 28х28 - и потом это поставить на ВАЗ 2106 после обработки напильником, что может быть лучше? Ну, или как вариант, новый инжекторный мотор 21214 (кажется) и чарджер-кит. Но ресурс турбо-мотора будет меньше ИМХО... А если на 1.6 Bi-Jug ещё и комплект закиси поставить , то это будет вобще круто...

Кстати, "Солекс" я ещё не пробовал, но судя по всему фирма серьёзная... "Двигатель оснащался четырьмя карбюраторами "Solex" 52 JFF IID. Топливо - бензин OZ 74 (октановое число 74)"
http://pro-tank.ru/bronetehnika-germany/is...130-yagdpantera

а почему видео из первого сообщения удалено из ютуба?дайте ролик разгона до 110

А как вам это?

а в капоте дыру под воздухозаборник, и риск засосать грязи по самые цилиндры без фильтров.

Похоже на то что предлогают они: http://www.peakpower.ru/carburetor.html
Интересная тема, хотя надо подумать как "это" имплантировать под капот, что б не только для track-days, но годилось и для повседневного использования... Хотя, у каждого свои задачи...

интересный вариант. достойная альтернатива горизонталкам. только гемора с настройкой столько же.

wildleder, большое СПАСИБО за ссылку. Это важнее, чем вся тема.
А картинкой с двумя коллекторами я просто пошутил. Моё глубочайшее ИМХО, хватит одного Вебера, но спецколлектор из медных труб и отводов.

Сообщение отредактировал Ludvig - 21.8.2010, 8:42

Скажите, а можно поставить два 7-шных карба? смысл от этого будет?

А тему с начала прочитать слабо? Давно уже понятно что лучше один хорошо настроенный карб,чем два на оковских коллекторах,тем более такой хлам как Озон или Солекс не настроиш ты их нормально.
Если ставить два карба, то сдвоенные Веберы,Деллорто или Солексы,но и их ещё надо поибаццо настроить.Ну или блок из четырёх мотоциклетных,с ними гемора ещё больше будет.

Парни,есть вариант купить 2 карба от HONDA PRELUDE 2.0 EX ,Кто сталкивался с установкой или хотя бы знающий человек.меня интересует способ установки что требуется ? возможно статьи есть в нэти про 2 карба.. Срочно.спасибо

зыХотя я думаю будет мне наверно невозможно сделать.Я смотрю делать 2 карба это наука тюниха!:) ибо было бы много фото статьи,хвастающие рассказы и полное объяснение людей об проделоной работе.

Сообщение отредактировал voron333 - 13.10.2010, 22:17

это делается элементарно-с помошью переходной плиты на оковские коллектора, а лучше сразу поставить 2 инжектора и 4 турбины от порш каян............
народ.............зачем такой глобальный запар устраивать
вы чё собираетесь с космодрома байконур на ней стортовать в космас?
есть более грамотные и бюджетные варианты - например карбы от оки или от мотоцикла урал- себе недавно начал устанавливать

давайте лучше поговорим о доскональной настройке и подгонке а не о нереальном и космически дорогом

Сообщение отредактировал кулибин2106 - 15.10.2010, 22:43

кулибин2106, тебе посвяшается!

Еслиб ты не писал флейм типа

всмысле пофигу что, ещё не решил или оба варианта сразу, а напишу. Такого бы и не было.
Прочитай ешё раз тему и выскажи предложения, ну хоть voron333 мозги вправь.

Сообщение отредактировал Ludvig - 15.10.2010, 22:54

да я вроде всю тему читанул-а за что voron333 мозги вправлять-введи в курс дела

А что за двигло на картинке, неужто ротор?

ну судя по свече то поршневой но сделан грамотно-зачёт а вот от чего он?